公司市值缩水近百亿港元
安能物流收入来自运输服务、增值服务及派送服务 。据财报数据 ， 2022年上半年，安能物流货量达547.9万吨，同比下降6.1%，总收入41.4亿港元，同比下降8.5%，主要由于疫情影响加上整体经济下行压力，零担货量减少 ， 以及零担运输服务单价降低；同期录得净亏损1.76亿元 ， 同比略有减亏 。截至2022年6月30日，安能物流在中国各地拥有148家自营分拨中心，与网点共同覆盖中国约98%的县城和乡镇 。
南都湾财社采访人员曾报道 ， 安能物流自2016年12月至2019年年初曾运营快递业务，但由于快递市场集中度趋高、竞争激烈，以及自身运营网络等出现问题，2018~2019年录得净亏损分别约21.16亿元、2.15亿元 。2019年，安能战略退出快递业务以专注于核心零担业务 。尽管2020年曾小幅扭亏为盈，全年净利润2.18亿元，但受快运市场竞争激烈、疫情反复、公司金融负债公允价值出现大额亏损以及宏观经济因素等综合影响，安能物流在2021年仍然录得亏损逾20亿元 。
2021年11月，安能物流登陆港交所，成为港股“快运第一股”，上市时股价为13港元/股，总市值一度达到154.16亿港元 。但上市后市值持续缩水 。截至2023年1月10日收盘，安能物流每股仅4.870港元 ， 市值56.62亿港元 。股价和市值分别较上市时下降62%、63%，市值已缩水近百亿港元 。
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多个快递物流企业完成高管换届
同样在1月10日，传化智联也宣布，公司董事长徐冠巨因工作调整申请辞去公司第七届董事会董事长及董事会战略委员会召集人职务，辞职后仍然担任公司董事、战略委员会委员、提名委员会委员职务，其辞职报告自送达公司董事会时生效 。董事会选举公司副总经理周家海为公司第七届董事会董事长，公司法定代表人也同步变更 。
官方资料显示，周家海曾就职于传化集团、新安股份，先后担任传化集团董事长助理、新安股份副总裁兼无机硅事业部总经理，传化集团董事、传化化学董事长、新安股份董事，公司董事、副总经理 。有报道称 ， 1996年参加工作的周家海在传化属“少壮”管理者，管理风格偏进攻型 。
值得关注的是，近半年来，物流行业已有多个头部企业因发展战略需要 ， 进行了最高管理层人员调整，创始人或公司一把手先后退居幕后 。例如，2022年下半年，德邦快递被京东物流收购后，德邦股份创始人、董事长兼总经理崔维星先后辞任公司董事长、总经理、法定代表人，由京东物流CEO余睿接任董事长，原总裁特别助理黄华波接棒任总经理 。同期，德邦迎来多轮高层人员集中调整，由“京东系”高管全线接管 。
2022年12月初，据天眼查工商资料披露，极兔速递有限公司发生工商变更：樊苏洲不再担任极兔速递有限公司的法定代表人、执行董事兼总经理 ， 均由极兔速递总裁办主任吴蓉眉接任 。据悉，吴蓉眉同时也是百世快递法定代表人，在极兔关联的10家公司担任法定代表人 。2022年，百世快递中国区业务已转让极兔速递 。
2022年2月，京东宣布增持达达 。半年后，达达集团宣布其创始人、董事会主席兼CEO蒯佳祺确认辞去董事长兼首席执行官职务，由京东零售CEO辛利军接替其担任董事会主席，由达达集团副总裁何辉剑升任为总裁，负责日常工作，自蒯佳祺退休后立即生效 。此后10月，蒯佳祺还卸任了达达旗下关联公司的法定代表人，由何辉剑接棒 。
公开资料显示，何辉剑自2014年起为达达集团旗下本地零售平台京东到家的核心创始人 。蒯佳祺表示已经为接班计划做了充分准备，现在时机已成熟 。彼时业内普遍认为，在增持半年后 ， 京东系高管正式接管达达，意味着京东与达达在深化全渠道战略合作基础上，在即时零售市场的融合将进一步提速 。
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