刹车抖动该怎么解决,刹车抖动是什么原因？_生活知道

1、刹车抖动是什么原因?刹车车子抖动的原因：
转向器齿轮打齿。
拉杆球头脱落。
【刹车抖动该怎么解决,刹车抖动是什么原因？】下摆臂的固定螺栓松动。
立仁轴处轴被压坏，变形严重。
车轮动平衡不好。

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2、刹车抖动解决方案是什么?刹车抖动解决方案：1、在汽车经过长时间行驶并且有过一定次数的制动过程这时刹车盘有很高的温度当这时紧急刹车到ABS启动；2、我们知道ABS是防制动抱死系统也就是电子控制的点刹经过刹车分泵钳对刹车盘连续的加紧放松的作动使刹车盘断续的被强力拉伸当施加制动减速的车辆中产生热量；3、当有过多的热量制动转子可以变形。这时刹车盘就会呈波浪般变形以后在高速行驶制动时刹车盘被制动钳约束时盘面不平的刹车盘会震动并通过转向拉杆和悬挂传递给车身和方向盘导致车身震动和方向不稳。

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3、刹车发抖是什么原因常见原因及解决办法这里有详解1、刹车片或刹车盘的原因。例如两者其中一个不平了，或者变形了，就会出现刹车抖动的现象。
解决办法：更换刹车片或刹车盘即可排除故障。
2、如果更换完刹车片和刹车盘，当时是管用的，过一段时间又开始抖动，则应对侧轮毂进行检查，轮毂变形同样可以造成刹车时抖动。
解决办法：如果确定是轮毂的原因，更换轮毂即可。
3、四轮定位不准或轮胎动平衡不好。这种现象也比较常见，如果四轮定位不准或轮胎动平衡不好，都会造成刹车抖动。
解决办法：重新做四轮定位或轮胎动平衡。
4、拉杆球头脱落。这时故障比较严重，司机会感觉“没方向”了，失去对车辆的控制。
解决办法：去专业维修地点排除故障。
5、下摆臂的固定螺栓松动。
解决办法：司机自己拧紧松动的螺栓即可解决问题。

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4、刹车车子抖动是什么原因该如何解决有些人开车的时候有没有遇到过这样的情况：刹车的时候车子抖动的厉害，为什么刹车时车子抖动呢?下面是我精心为你整理的刹车车子抖动的原因，一起来看看。
刹车车子抖动的原因
1. 转向器齿轮打齿;
如果是转向器故障，司机打方向时能听见“咯噔”“咯噔”的响声，这是因为里面啮合的齿轮打齿了。转向器故障需要去专业维修地点更换配件。
2. 拉杆球头脱落;
这时故障比较严重，司机会感觉“没方向”了，失去对车辆的控制。这也需要去专业维修地点排除故障。
3. 下摆臂的固定螺栓松动;
最近某厂家的车子频繁出现这种故障，技师怀疑是批量故障。不过这种故障，司机自己拧紧松动的螺栓就解决了。
4. 立仁轴处轴承被压坏，变形严重;
这种故障，需要去专业维修地点更换配件。
5. 车轮动平衡不好;
轮毂变形、轮胎气压不对、轮胎磨损不均、平衡块装配不正确等造成车轮动平衡不好。很多汽车方向盘抖动都是因动平衡不好所引起的，所以在上面检查都没问题的情况下，建议车主去专业的维修店内对车轮和轮胎进行动平衡测试。
刹车车子抖动怎么办
1、离合器发抖
让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。
2、主、从动盘间正压力分布不均
经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。北迈汽配网专家介绍说，此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。
3、减振弹簧弹力变弱
离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。
4、离合器衬片接触不良
离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。
5、从动盘翘曲、歪斜和变形
从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。
6、零部件松动或损耗严重
离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。
7、发动机安装松动
发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。支招，这时应紧固发动机或更换零件。
8、从动盘载锄钉折断或松动
从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。此时应更换零件或重新佛接从动盘载。
转向系统的日常维护
转向系统是保证司机对车辆实现操纵控制的重要部件，重要性不言而喻，其性能的优劣直接为司机感知，影响驾乘感受。所以平日对转向系统的维护保养就显得尤为必要。
正确的维护保养不仅能保持转向系统优良的性能，而且可以大大延长车辆的使用寿命。本期技师王鲁平对其可谓是深有感受，据他介绍，身边的车，在不同的专业司机手里，3年后的车况一比较，令人咋舌!有的细心的、重视车辆日常维护的司机，其车辆的年检几乎就是“免检” 。本期就随资深技师王鲁平一起，看看转向系统日常的维护都该注意哪些问题。
1. 转向助力泵倾油罐里的滤芯要定期更换;
转向助力泵倾油罐里的滤芯，使用时间长了就会被堵。以前的滤芯都是铁做的，可以拿下来用汽油清洗，现在都是纸滤芯，行驶3-5万公里后应及时更换滤芯，更换滤芯的同时，更换新的转向液压油。
2. 拉杆球头处有黄油嘴，应定期加注新黄油;
行驶1-2万公里后，给拉杆球头处黄油嘴加注新黄油。加注时把新油注进，挤出旧油。看到新油流出来，方可停止，要保证所有旧油都被挤出。
3. 立仁轴处有黄油嘴，应定期更换新黄油;
车辆行驶1万公里要做一次保养，保养时立仁轴处必须要打黄油。这个地方直接管着方向，若润滑不足，一是会造成零件磨损大，二是司机打方向会感觉很吃力。试想一下：司机打一次方向多用力一分，一天下来得加大多少劳动量!很多司机不了解情况，因此处少打一次黄油，一直增加了自己驾驶负担还不知道。
4. 方向盘传动机构处有黄油嘴，应定期加注黄油;
此处黄油嘴在气囊内，拆开气囊加注黄油。这里的润滑不足也会造成转向吃力，给司机增加驾驶负担。
5. 喇叭触点处时间长了会有积炭，应及时清理;