1、京张铁路的开通对我国经济发展有作用 京张铁路的开通对我国经济发展有作用
京张铁路，是我国历史上第一条由中国人自主设计并建造的铁路 。他的开通促进了我国铁路的开通对活跃地方经济 ， 加快物流极具效益 。同时京张铁路促进了我国东西方交流 。
京张铁路的开通对我国经济发展有什么作用？
京张铁路，是我国历史上第一条由中国人自主设计并建造的铁路 。他的开通促进了我国铁路的开通对活跃地方经济 ， 加快物流极具效益 。同时京张铁路促进了我国东西方交流 。可以说，他是我国促进经济发展所做的基础设施建设
京九铁路的开通对我国经济发展有什么作用
京九铁路的重大意义
它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富 ， 促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义 。
京九铁路的区位优势
影响铁路区位的主要因素包括自然、经济、人口、城市、国土开发，边远地区的发展，科技、资金等 。其中 ， 社会经济因素是决定性因素，经济因素是主导，当然自然因素有着不可忽视的影响 。要展开的话就回答：京九铁路连线北京――香港九龙，途经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣 。粤9省市和香港特别行政区，是一条南北干线，对于缓解南北铁路运输的紧张状况起重要作用 。同时加强了内地与港澳地区的联络 ， 有利于维持港澳地区的长期稳定和繁荣 。京九沿线资源丰富 ， 有粮、棉、油产区，有众多的矿产资源和旅游资源，铁路的建设，将使这些地区直接受益 。京九铁路沿线穿行地区有平原和丘陵，尤其是南段几乎全部在江南丘陵和两广丘陵中穿行，这给铁路施工带来了严峻挑战，90年代开始建设是因为科学技术的发展，可以克服这些不利的自然因素，为修建京九铁路提供了可能性 。同时，建设京九铁路是发展经济的需要 ， 也是革命老区脱贫致富的需要 。
请楼主具体参考百度百科
:baike.baidu./view/1932.htm?fr=ala0_1
乡镇企业对于我国经济发展有哪些作用
推动经济发展
汇率变化对我国经济发展有哪些影响
在当今世界市场上，外汇汇率经常变动，甚至成为影响一国乃至一定地区经济和社会发展的重要因素，成为人们关注的热点问题 。那么，它对国家经济发展有什么影响呢？
由于经济全球化，国于国之间商品交换十分频繁，但由于没有统一发行的国际货币，就需要将各国一定量的本国货币单位折合成外汇进行 。使用外汇，进行进出口贸易，必须与本国货币折算 。汇率就是本国货币与外汇两种货币之间的兑换比率 ， 我国通常用100单位外币作为标准，折算为一定数量的人民币 。如果100单位外币可以兑换更多的本国货币，说明外汇汇率省升高或本国货币贬值；反之，则说明外汇汇率跌落或本国货币升值 。
在外汇市场上，两国货币之所以能够进行相互兑换，有一定的汇率，是由于有共同的价值基础 ， 是依照商品国际价值进行的 ， 这是形成汇率的基本依据 。同时 ， 外汇作为外汇市场上的一种商品 ， 汇率又要受外汇市场供求关系变化的影响而相应波动 。通常影响国际金融市场汇率波动的主要因素有：第一 ， 一国的国际收支状况对汇率变动起直接作用 。一国外汇储备雄厚 ， 能够为本国货币汇率保持稳定提供坚实基础 。第二 ， 通货膨胀对汇率变动产生长期影响 。一国发生通货膨胀 ， 就会导致该国货币贬值 ， 从而使该国与外汇兑换比率上升 。此外，利率高低对汇率变动起长期影响作用； *** 政策变动和预期心理在一定时期内对汇率的变动有一定的作用；投机因素也会加剧汇率波动 ， 等等 。
汇率的变动是一把“双刃剑”，它对汇率变动国经济的影响作用较大 。一般说来，一国的货币贬值，有利于该国出口，不利于该国进口 。因为该国货币贬值的同时，外汇汇率就会升高，以外汇标价的该国出口商品在国际市场上价格就会下降，而出口后收入的外汇兑换成该国货币的数额，将比汇率跌落前增加，因而出口利润增加，将会促进出口 。与此同时，因该国货币贬值，进口同样数量的商品，花同样的外汇，但兑换成该国货币时将会增多，因而进口成本提高，国内市场售价相应上涨，迫使进口减少 。同样道理，若一国货币升值，则会出现该国出口减少，进口增加 。可见，汇率的变动将会直接影响该国对外贸易的发展，影响该国资产流向和物价水平等 。
另外，汇率变动对世界经济 ， 尤其是出口商品结构单一的国家和发展中国家的经济影响较大 ， 对自由兑换货币的国家影响较大 ， 而对货币非自由兑换的国家影响较小 。例如 ， 1998年 ， 由于国际金融投机、政策失当等原因，泰国发生金融危机，并引发东南亚金融危机，导致亚洲许多国家纷纷宣布本国货币大幅度贬值 。我国明确宣布人民币不贬值 。人民币不贬值对我国经济的影响利大于弊 。后来的实践证明，这样做尽管使我国出口商品竞争力相对削弱，但有利于我国经济健康有序发展，有效地遏制了金融动荡对国家经济的进一步恶化，受到国际社会的高度赞扬，对亚洲经济乃至世界经济发展和国家社会稳定作出了重要贡献 。
因此，在经济全球化日益发展、各国经济相互依赖程度日益加深的新形势下，对汇率的影响作用应该高度重视 。对我国来说，应积极维护国家经济安全，运用汇率杠杆作用，促进我国经济持续快速健康发展 。
苏联解体对我国经济发展有哪些启示
苏联解体对我最大地启示就是：一经济命脉必须掌握在自己手里；二是“鸡蛋”不能放在一个篮子里；三经济建设必须内外并举不能过分依赖单一地经济模式；四是必须强化国力储备这里包括外汇，黄金等硬通货；五做好经济危机地预案管理等等 。
跨国公司对我国经济发展有哪些影响?
跨国公司在中国进行投资，并且进一步推进它的本土化战略，在多角度，多领域，全方位的推进本土化，已经是一个不争的事实 。包括百事公司在内，很早进入了中国的市场，在中国本土化程序当中起到了重要的作用 。面对这样一个事实，它的未来发展趋势会怎么样，站在中国的角度来看，怎么样去判断那样一个趋势，怎么样面对这样一个趋势 ， 这应该是我们关注的 。那么，跨国公司在本土化的过程中，只有我们能够清楚的判断中外双方的利益，才能够制定未来跨国公司本土化的一些政策和规则，也才能够去判断本土化未来的一个发展趋势 。那么，从利益关系角度来看，经济学上有一个最基本的概念，很多经济活动都有外部性的影响，那么跨国公司的本土化也不例外 ， 它同样存在着外部性的影响 。那么 ， 外部性影响就分为好的影响和坏的影响两个方面 。从跨国公司本土化对中国好的方面影响来说，很多专家都做了分析，那么百事公司在上午介绍百事公司在中国本土化过程中，我们也能够感受到它给中国带来的多方面利益 。比如说增加了中国的就业，直接就业人口已经超过一万人，带来间接就业效应已经超过了十五万人，增加了中国的税收，改变了人们的消费观念，培植了碳酸饮料的市场 ， 这样也促进了经济的增长 。另外 ， 在推销本土化战略过程当中，也实行了原材料的本土化 。那么，在原材料本土化过程当中，有一个非常突出的例子，就是设立了马铃薯的生产基地，马铃薯生产基地本来是为了原材料本土化服务的，但是后来又有了出口 ， 已经不完全是局限于本土化 。那么 ， 这反过来也增加了出口创汇，所以从就业、税收、经济增长、出口创汇等多个角度都可以看到跨国公司本土化对中国经济的发展，对于巨集观的经济利益是有着直接好的影响 。那么，我这里面想补充一点的就是谈到好的外部性影响的时候，跨国公司本土化还和中国特定经济发展的状况有关系 。它不仅仅是在这些巨集观经济指标上推动着中国经济的进步，其实中国在发展的过程中 ， 它面对着很多的矛盾 。其中最突出的一个是制度的矛盾，我们也通常称它是体制矛盾，另一个是结构矛盾，中国必须突破体制和结构的双重矛盾，中国经济才能取得持续高效率的发展 。可是，跨国公司在推进本土化的时候 ， 它在制度变迁方面的作用是功不可没的 。比如说我们谈了很多，跨国公司进入中国市场推进本土化过程当中，和国内现在所适应的某些法律和规则可能会有一些冲突 。那么，这就迫使我们 *** 去思考，如何适应跨国公司本土化的要求，去修改原来的规则 ， 也推动着我们政策的变动，法律的完善 。另外，在跨国公司进入中国市?。?推进本土化的时候，它也往往会出现与中国内资企业的全面竞争 。拿碳酸饮料行业来说 ， 上午中国工业饮料协会秘书长已经谈到很多资料，从那些资料我们可以清楚判断，在中国碳酸饮料行业当中已经形成一种寡头竞争的格局，几个大的公司占有了市场大部分的份额，寡头竞争本身比完全竞争是有效氯的 。那么 ， 寡头竞争向前再发展，会不会形成一种市场垄断，这是人们关注的，所以也迫使我们 *** 必须创造一个公平竞争的环境 ， 反垄断 。当然，我这里不是说百事公司已经在中国市场上有垄断的行为，或者是形成了市场的垄断 。另外，为了推进跨国公司本土化 ， *** 也必须改变职能，特别是加强监管和服务，这些在二十年前也许中国 *** 并不没有仔细去考虑，但是在今天我们可以清楚的看到中国 *** 的职能 ， 也在发生著一些变化 。另外 ， 在本土化过程当中，和内资企业的竞争，通过一些并购、合资等方式，来展开的投资行为，也推动着内资企业发展 ， 推动着国有企业的改革 。所以，从这些角度来看，跨国公司的本土化，它全方位的推动着中国的政策、法规、体制的变革 ， 制度变迁的效应是非常明显的 。另外，就是中国的经济结构存在着不合理性，我们通过说我们中国经济技术结构不合理，企业产品结构 ， 产业结构，区域经济结构存在着缺陷，不加快中国经济结构调整 ， 即便我们经济体制改革建成了成熟的社会主义市场经济体制，那么中国经济发展同样会遇到很多障碍 。所以，必须加快经济结构调整 。但是，在经济结构调整的时候 ， 我们首先面对着资金的问题，人才的问题，技术的问题等等，跨国公司在推进本土化的时候 ， 我个人认为有效的推动了中国资本积累 。那么，由于在推进本土化的时候加剧了中国市场的竞争，很多内资企业在竞争过程中处于劣势地位 ， 所以也导致很多员工就业并不稳定，所以他们预期风险在上升 。预期风险在上升的时候，防范风险的储蓄行为变得非常重要 。因而 ， 储蓄率居于世界前列，也和中国市场上竞争加剧，和跨国公司在推进本土化过程当中的一些行为有着一定的关系 。另外 ， 跨国公司在推进本土化过程当中，生产著适合中国市场的产品，它替代了大量的进口品 ， 也节约了我们的外汇，这反过来也增加了中国的外汇储备 。因而，我们的储蓄外汇在增长的过程中，在一定程度上可以形成资本积累的源泉 ， 这样对于缓解中国资本短缺是有重要贡献的 。另外，跨国公司，包括百事公司在内 ， 他们在推进本土化过程当中有一个重要的内容，就是人才的本土化，包括管理人员 ， 员工，全方位的本土化 。那么，这个过程当中 ， 他们花了很多的资金进行管理人员和劳动力的培训，对于中国合格的劳动力形成，人力资源培养是有着帮助的 。另外 ， 跨国公司在推进本土化的时候，也会产生或多或少的技术上，管理上的外因效应 。这些都为推动中国经济结构的调整 ， 缓解一些结构调整上的困难，起到了相应的作用 。所以，我想补充的就是从跨国公司本土化对于中国经济好的影响来说，除了我们众所周知的一些内容之外，还应该再考虑特定的转轨时期和经济结构调整 ， 矛盾加重，这样一个特定的经济环境，它所带来的影响 。当然 ， 跨国公司本土化也是一把双刃剑，我们谈它好处的时候比较多，其实它有好多坏的现象 ， 或者叫做内敛效应 。这里想简单的说几点，就是针对刚才好的方面来说，它实际上也相应的产生了一些其它的内敛的效应 。比如说对于跨国公司这些外溢效应到底有多大 ， 我们现在很难进行准确的定量分析 。因为跨国公司本土化所产生的外溢效应不仅受到我们政策法规的影响，同时也受到中资企业水平的影响 。如果中资企业的水平不能够与跨国公司本土化要求相配套，那么即便它实行了原材料本土化 ， 实行了原料的本土化，我们也很难吸收到它的技术、知识、管理的外溢效应 。另外，还有和外资企业战略相关，和现在技术研发的特性有关系 。比如当今的技术研发过程中，一个非常明显的趋势就是企业核心竞争力中的核心系数，具有整体性，不可分割性，不能分开，无法转让，难以靠简单的学习全面的掌握 。所以，即便你知道百事可乐的配方 ， 你也不能完全套用百事公司的模式，重建一个类似百事公司这样一个中国内资的企业 。这些都影响到跨国公司本土化过程当中技术外溢的效应 。另外，它也会产生人才的内敛效应，比如跨国公司在推动人才本土化过程当中 ， 它依靠先进的分配制度，依靠雄厚的资金实力，再加上良好的培训制度，更多的发展机会，吸引大量优秀员工的加盟 ， 它也使得很多内资企业优秀劳动力，优秀人才纷纷转投跨国公司 ， 这样对于内资企业在竞争中的地位也会产生相应的影响 。再一个就是知识的内敛效应，跨国公司在推进本土化的时候没有忘记内部化的策略，包括像特许经营这种方式，它实际上也是一种内部化策略的反映 。在实现内部化策略过程当中，非常注重智慧财产权的保护，也非常注重知识和管理模式扩散的问题 。智慧财产权保护也是一把双刃剑 ， 有利于创造智慧财产权企业，提升它的积极性，另外也阻碍了技术的传播 。当然，这个问题不能简单归结于企业自身，这是一个竞争策略的问题 。另外 ， 现在越来越多跨国公司更青睐于建独资企业，而不是在中国建合资企业，这样也使得中国通过合资的方法，去吸收跨国公司的管理经验，技术支援 ， 这条途径受到了影响 。总之，跨国公司在进入本土化的时候 ， 它的内敛效应，或者叫做挤出效应，事实上是存在的 。那么，面对着这种双重影响，我想我们阻断跨国公司本土化程序的所有做法，自然无法使中国有效利用跨国公司本土化所带来的外溢效应 。那么，反过来完全依赖跨国公司本土化完成中国自主智慧财产权的创造，也是不现实的 。那么，最好的办法就是一方面从 *** 的角度来看，积极推动跨国公司本土化，同时应该为培育自主智慧财产权创造必要的制度环境、条件 。另一方面，从企业的角度来看 ， 应该在跨国公司本土化过程当中，全方位的加入到跨国公司的产业链条 ， 这样才能在这个过程中获得最大的收益 。
我国经济发展的生命线哪四条铁路
四大交通大动脉包括：京九线、京广线、陇海线、京哈线；希望我的回答对你有所帮助~
世博会对我国经济发展有利还是有弊？
我认为是有利.但也不会有太大的推动.一.推动旅游业.二.应该可以借这个机会引进更多的高.新科技.三.借这个机会能让更多人了解中国的科技水平和综合国力.总的来说是利多弊少.支援世博…
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2、修建“京张铁路”的时代背景是什么?修建“京张铁路”的时代背景：
张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北商旅来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值 。义和团运动失败后，民族危机日益严重，我国人民纷纷要求保卫路权，自修铁路 。清政府不得不改变主意，决定自己修筑第一条重要的铁路――京张铁路 。
当清廷要修京张铁路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手 。这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自救了 。
“京张铁路”的修建过程：
1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师 。詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取 。第三条就是今天的丰沙线 。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360公里 。
1905年8月，京张铁路正式开工，詹天佑亲自带着学生和工人，背着标杆，经纬仪 ， 日夜奔波在崎岖的山岭上 。他常鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”、“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”
詹天佑为了缩短工期，运用了从两端向中间凿进的方法，想出了“竖井开凿法” ， 为了火车上山，创造了“人”字形线路，这些方法都起到了非常大的作用 。
修建“京张铁路”的作用意义：
京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利 。
由中国人自己修建京张铁路，这虽然是当时特殊历史背景下的一个心酸胜利，但詹天佑和京张铁路，以及蕴涵其中的民族精神却成为国人永远的骄傲 。
京张铁路――“中国人民的光荣”京张铁路作为工业文明走进中国的象征，它的发展与变迁映射着中国百年发展的年轮 。
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3、京张铁路作为我国首条智能高铁,有怎样的地位和影响?京张铁路顾名思义就是起点北京到终点张家口的高速铁路，全程174公里，京张铁路在北京设有两个始发站（北站和清河站）据了解张家口到北京清河站运行时间最快可达到47分钟 。
相信大家一直都在期待着京张铁路的建设成功和运行，众所周知京张铁路是助力京津冀一体化的协同发展 ， 更是为了给2022年的冬奥会提供交通运营的保障 。京张铁路智能动车也是我国的首条智能高铁，动车组也提供了全面的奥运服务 ， 还有多语言播报等，除此之外，京张铁路太子城站可以直接到达奥运比赛的核心区 ， 超级方便游客们去观赛 。
京张铁路属于国家的“八纵八横”，衔接条高速铁路 ， 让更多的城市连接起来 ， 来往也更加便捷 ， 让北京、河北、内蒙等地区多了一条交通的大脉，让人们的出行越来越便利 。这还是主要的，京张铁路的智能化技术中真的做到了全自动驾驶，包括列车自动发车、到站自动停车、停车以后自动打开车门等等，也给驾驶员减轻了很多的工作量，让他们能够把精力多多的关注在安全等方面 。
中国铁路最近的发展飞速，离不开党的领导和支持 ， 如今的铁路也离不开科技 ， 科学的技术在我们生活中越来越常见，这些都离不开在背后默默付出的研究者们，在此处想和你们说一声感谢 ， 让我们中国高铁再次展现高光时刻，让世界对中国高铁有了新的认识 。“台上一分钟，台下十年功”我们现在所看到的京张智能高铁都是研发者、设计者们一遍又一遍的去试 ， 一次又一次的去改最终形成的，还要了解各个地区的地形等，世界高铁看中国，中国高铁的快速发展是我国国力提升的显著标志，相信通过京张铁路的智能化“中国铁路”的名片在世界上将越来越绚丽 。
为何京张高铁被称为智能铁路？总师细致讲解功能，真是令人期待！
最智能，自动驾驶——京张高铁是中国第一条采用中国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路 。与北斗导航系统相连 ， 智能京张可实现自动驾驶 。这也是世界上首条自动驾驶的高铁 。
京张高铁是我国第一条智能化高铁线路，它的运营标志着我国高铁技术已经成为世界第一，同时也为冬奥会的准备具有重要战略意义 。
为祖国涨了气势，为中国争取了面子，从此在铁路方面外国人不敢看不起中国的铁路技术 。
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4、京张铁路建成通车的意义京张铁路建成通车，意义在于中国人用自己的钱、自己的脑力和毅力打造，独立修建、自行管理的铁路 。是中国铁路人自主创新的艰辛历程自此举步 。
另外建成京张铁路的伟大意义在于：这是真正由中国人自己主持、自己设计、自己建成通车、自己管理的，而且又是当时中国铁路中工程最艰巨、建设成本最低、质量最佳的第一条干线铁路 。
京张铁路的建成通车，其意义大大超出铁路事业本身，在扫除由于国势积弱而形成的民族自卑心理和振奋民族自尊心、提高民族自信力上，也产生了不可低估的作用 。
意义在于是中国人自己修的铁路 。
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5、自行修建的第一条铁路为何是京张铁路,为何要到张家口?当时中国修建的铁路，到张家口最主要的原因主要有三个 。因为到张家口的这条铁路修建路线的施工难度比较?。缘笔比嗣堑比谎≡衲讯茸钚〉囊惶趼废呓行藿?。第1个原因就是张家口不是普通城市 。当时张家口的地位是非常高的，张家口有着非常好的地理位置优势它是内蒙古商业贸易中心，在张家口修建铁路的话 ， 无论是对中国的政治、经济还是军事都有着非常大的作用 。要知道当时人们也修建过非常多的铁路 ， 但是只有北部地区的铁路是呈现出一个空缺的状态，所以当时人们决定在张家口修建铁路的时候也能填补这个空缺 。第2个原因就是列强的忽视 。要知道当时中国正处于非常落后的一个阶段，英国、日本等西方列强都非常热衷于控制中国修建铁路的权力 。这些西方列强想要控制着中国的经济和军事命脉，如果当时中国百姓想要修建铁路的话，那么肯定要经过西方列强的同意 。但是在张家口修建铁路的话，因为这条铁路的修建难度非常小并且这条铁路的长度也比较小西方列强并没有太过于在意 。所以才会让中国人自己修建的 。第3个原因就是在张家口修建铁路的话，施工难度比较小 。要知道，当京张铁路的起点和终点已经确定了之后 ， 就需要由詹天佑设计铁路的修建方案 。当时詹天佑亲自带领工人去勘测地形 ， 在对地形进行一番详细观察之后，詹天佑总共设计了三条方案 。通过对这三个方案进行详细对比，发现只有经过张家口的这个铁路的施工难度是最小的，由于当时中国人修建铁路的技术并不成熟，所以当然需要选择成功率比较大的那一条修建路线了 。
因为张家口市是我国首都北京的北大门，在明代时期中国最北边的城墙是在张家口 ， 当时是防范北匈奴的进攻而修建的 ， 往后几个朝代都有在明代石土城墙的基础上巩固修建 。近代史往张家口修建铁路是为了防止外国敌人入侵首都，张家口具有相当重要的军事战略意义 。
张家界作为当时的贸易中心，许多侵略国家都想拥有这个地方，所以说，当时中国人修的第1条铁路就是京张铁路 。
因为当时洋人想要修这条铁路，而清政府不想把铁路的权力交给洋人，所以就成了第一条独自修建的铁路了！
【京张铁路的主要作用,京张铁路的开通对我国经济发展有作用】张家口是一个战略要地，是内地通往蒙古的交通要道，所以要修建了这么一条铁路 。
