1、飞机飞过留下一条白线叫什么?飞机飞过留下一条白线叫尾迹云 。在高空，喷气发动机飞机排出的燃料燃烧废气中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的过冷水汽受到扰动，凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶 ， 形成凝结云 。航空气象学上称之为“飞机尾迹”，或者叫“尾迹云”，也就是俗称的“飞机拉烟”或“飞机拉线” 。
飞机飞行的原理
大多数飞机由五个主要部分组成是机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置 ， 飞机的飞行要解决两个问题一是上升，二是前进，前进靠的是发动机的动力带动螺旋桨旋转产生的向前牵引力或是喷气产生的向前推力 。上升是根据伯努利原理，即流体的流速越大，其压强越小 ， 流速越小，其压强越大 。还有升力和迎角等都有很大关系 。
文章插图
2、飞机在天空留下的白色拖尾是什么 飞机在天空留下的白线叫做水汽尾迹，也是凝结尾迹，它们是空气的燃料产生的二氧化碳和水汽，在飞机排出后凝结成了小水滴，它并不属于烟，因为烟是小颗粒固体物 。这条白线也被称作航迹云，在天上不易散开，只有飞在特殊高度才会形成 。
天空留下的白色拖尾是什么东西
1、蒸气和水珠的混合物
nbsp; 按照飞机白色拖尾成因来看，飞机的尾迹可分为废气、动力尾迹和对流性尾迹，废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹，其中人们最常见的是废气凝结尾迹 。
2、飞机消耗燃料的排放
nbsp; 飞机在飞行的时候所产生的水汽和燃料消耗的废气排出机体，进入大气层后会与周围空气环境迅速混合，形成凝结的露珠尾迹，这种露珠在空中很难消散，类似于云彩一样，不过这对飞行高度和环境湿度也有要求 。
3、零下低温才会产生的尾气
一般情况下飞机在天空飞行留下的白色拖尾是在零下40-60度的低温才会产生的 ， 湿度还要在40%以上，才可能出现尾迹，拉烟的飞机多半飞行在7-11千米之间的高空，飞机一般是使用喷气式飞机，通过推进力来源的飞机 。
文章插图
3、飞机飞过留下一条白线叫什么?飞机飞过留下一条白线叫尾迹云 。在高空，喷气发动机飞机排出的燃料燃烧废气中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶 ， 或引起高空中的过冷水汽受到扰动，凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝结云 。航空气象学上称之为飞机尾迹，或者叫尾迹云，也就是俗称的或机拉线 。
飞机飞过留下一条白线的原理
飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层 。飞机尾迹高度的季节变化不很明显 ， 总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年 。尾迹层的厚度平均在1到2千米，下限高度冬季最低，夏季最高 。在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也不一样 。
文章插图
4、为什么飞机身后会拉一道白线 。分类:教育/科学
问题描述:
每次都会看到飞机拉着一道长长的白线往机场方向飞 。
我问过好多人，不管是岁数大的还是岁数小的 ， 给我的答案都不一样 。
我感觉是飞机高速下降产生的 ， 叫不准，所以在这里求一个正确的解释 。
【飞机后面一条白线是什么,飞机飞过留下一条白线叫什么?】 谢了 。
解析:
飞机在空中飞行，燃料燃烧产生的物质有水蒸汽 。由于空中气温较低，水蒸汽遇到低温的环境时，放出热量而发生了液化 。这时就有大量的雾产生 。人们看到一道长长的白线，就是这个白雾 。这个知识在初中物理课上 。
文章插图
5、飞机飞的时候,后面的白线是什么就是天空飞过的飞机常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“云带” 。
其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟 ， 而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也叫“尾迹云”、“机尾云”，也就是人们俗称的“飞机拉烟” 。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云 ， 只有当喷气式飞机在－－20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云 。一般来说在10000米至7000米的高度上飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，飞机就不会产生“拉烟”现象了 。
扩展资料
飞机在飞行过程中消耗了大量燃料 ， 产生的水蒸气和部分热量被飞机排出，进入大气层 ， 很快与周围空气混合，形成凝结痕迹 。它的形成方式与人们通常看到的地面上的露水和霜以及空气中的云不同 。
飞机在高空飞行时排放的废气会与周围空气混合，这种混合的饱和程度取决于热量和水蒸气增加的净效应 。湿化作用占主导地位，超过一定临界值时形成凝结尾迹 。当加热效应占主导地位时，不发生凝结，因此不发生凝结尾迹 。
由于废气的热和湿度效应是恒定的，这种气体混合物不会凝结，将取决于周围空气本身的温度、湿度和大气压力 。总之，高环境空气温度不利于凝结尾迹的形成，只有在环境温度很低（通常在－40℃以下）时才可能出现飞机凝结尾迹 。
据相关数据显示，该飞机出现时，气温多为－41℃～－60℃ ， 约占该飞机的86％ 。当温度在－40℃以上或－60℃以下时，很少发生飞机尾流现象 。
参考资料：百度百科-飞机尾迹
常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“云带” 。其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟 ， 而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系 ， 航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹 ， 也叫“尾迹云”、“机尾云”，也就是人们俗称的“飞机拉烟” 。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在－－20℃以下的气层中飞行时 ， 空气湿度接近或达到饱和 ， 同时大气比较稳定时才能产生尾迹云 。一般来说在10000米至7000米的高度上飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，飞机就不会产生“拉烟”现象了 。
扩展资料：
飞行过程中消耗了大量燃料，所产生的水蒸气和部分热量被飞机排出，进入大气，迅速与周围空气混合，形成凝结尾迹 。它的形成方式与人们通常看到的地面上的露水和霜以及空气中的云不同 。
飞机在高空飞行时排放的废气与周围空气混合，这种混合的饱和程度取决于热量和水蒸气增加的净效应 。当加湿效果占主导地位并超过某一临界值时，会形成凝结尾迹 。当加热效应占主导地位时 ， 不发生凝结，因此也不发生凝结尾迹 。
由于废气的热量和湿度的作用是一定的，所以，这种气体混合物不会出现冷凝现象 ， 将取决于周围空气本身的温度、湿度和大气压力 。简而言之 ， 高环境空气温度不利于凝结轨迹的形成，和飞机凝结轨迹只能当环境温度很低（通常低于－40°C） 。
据相关数据，当飞机出现后，空气温度大多在－41℃～－60℃，约占86％的飞机 。当气温高于－40℃或低于－60℃时，飞机尾流现象很少发生 。
飞机飞过天空时 ， 留下的那条白线是什么？看完又涨知识了
后边的白线是：飞机尾迹
主要原因是发动机喷出的高温燃气瞬间凝结，形成大量小水滴，也就是雾气 。这样就会在发动机后面拉出很长的烟 。至于具体是多高 ， 不同季节不同纬度都不会一样，冬季能形成拉烟的飞行高度较夏季低
飞机拉烟，是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后 ， 水汽凝结而成的特殊云系 ， 航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟” 。
