1、轻轨属于火车还是高铁高铁不是轻轨 。
目前，城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式 。对于两者的区别，有人认为 ， 地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁 。这两种划分方式都是不科学的 。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢？
其实，无论是轻轨还是地铁 ， 都可以建在地下、地面或高架桥上 。虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨 。
划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小 。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次 ， 轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次 。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨；其次 ， 一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米 ， 而轻轨一般在100米到200米之间；另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨 ， 车辆定员亦多 。
“高铁”就不是指地铁了，而是指高速长途客运专线，列车是时速在300公里或以上的动车组 。
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2、轻轨和高铁有什么区别?区别不同：
1、速度不同(高铁200+ ， 轻轨一般80)、服务对象不同(高铁是城市间 ， 轻轨一般城市内部)、轨道重量不同(轻轨轨道比高铁轨道轻)、停站间隔不同(高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里)；
2、载客量不同(轻轨载客量比高铁少)、班次不同(轻轨班次比高铁多)、车体重量不同(轻轨车重量比高铁车轻)、控车系统不同(高铁一般有用CTCS控车)、风阻系数不同(轻轨车风阻系数比高铁车大)；
3、车辆宽度不同(轻轨车宽度比一般高铁车小)、售票方式不同(高铁车票在所有路局的的车站、代售点发售，轻轨车票在轻轨车站发售)、归属不同(高铁归铁道部管，轻轨归市政府管) 。
扩展资料
高铁，全称高速铁路，中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车 ， 初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。
高速铁路除了在列车在运营达到一定速度标准外，车辆、路基、路轨、操作都需要配合提升 。很多国家都采用无砟轨道，如德国的RHEDA 2000双块式无砟轨道系统技术 。中国高速铁路通用无砟轨道 。
无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用 。无砟轨道的轨板本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石 ， 钢轨、轨枕直接铺在混凝土轨板上 。无砟轨道是当今世界最先进的轨道技术，可减少维护、降低粉尘、美化环境 。
优势
输送能力大 ， 输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一 。目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4分钟及其以下 的要求 。
法国客运线高峰期发车间隔为3分半，平均每小时发车达11列，在两市的两个半小时的运行路程中 ， 开行“希望”号1列、只停大站的“tgv”号7列以及各站都停的“回声”号3列；
每天通过的列车达93列，每列车可载客1900～1300人，年均输送旅客达1.2亿人次 ， 建成后，法国站每小时可发车151列 。
东海道新干线每天旅客发送人数是开通之初的28倍多，最高达到3万人/日 。其他国家由于铁路客运量比日本要多，高速铁路日行车量一般在200对以内 。
参考资料：高铁.百度百科
都属于轨道交通 。轻轨属于城市轨道交通属于高速铁路最大的区别是高铁的载客量是600人左右，轻轨是每车200人左右 ， 轻轨一般是2-4节，高铁是8节或16节，高铁属于城市之间的运输 。轻轨在市区，所以两个系统不一样 。
轻轨就是高铁啊，比普通的火车贵200%左右，舒适、快捷，跟飞机车不多 ， 有钱人的首选???
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3、轻轨属于火车还是高铁属于火车，归于城市轨道交通范畴 。
轻轨列车运行使用专用轨道和车站 。时速低于高铁 。
轻轨属于高铁的一种，速度快 ， 安全性能高等等，但是高铁和轻轨也都是统称为火车
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4、城轨是高铁还是地铁?根据原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114-2007）中的定义，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统 ， 依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式 。
《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统 。此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统 。
城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市 。
高铁指的是高速铁路，我们也叫客运专线旅客说的高铁实际上是G高速动车组列车，最高时速350km/h ， 车型多为CRH3、CR400型，主要为跨局长交路运行 。
D开头为动车组列车，最高时速250km/h，车型多为CRH2、CR200型，主要为邻局短交路运行 。
C是城际动车组列车，最高时速250km/h ， 车型多为CRH1、CRH2型，城际铁路间运输，一般90公里以内，可以按公交化开行 。
高速铁路和地铁一个是国家铁路 ， 一个是当地城市的交通运输
轻轨是高铁还是地铁？轻轨既不是高铁也不是地铁，是介于高铁和地铁之间的一种轨道交通，之所以叫轻轨是因为他的铁轨的承重面积要小于地铁和高铁的，所以称为轻 。
城轨也不算高铁也不算地铁 ， 他只是城市内运行的一种如轨道的交通工具 。它的速度没有高铁那么快行驶路线不像地铁那么隐蔽 。…
城轨也不算高铁也不算地铁，他只是城市内运行的一种如轨道的交通工具 。它的速度没有高铁那么快行驶路线不像地铁那么隐蔽 。
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5、高铁跟轻轨是一回事吗有什么不同1、运行速度不同 。
高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件 。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路 ， 并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴 。
轻轨运行速度还取决于线路的设计，普通线路和快速线路会有不同，国内而言，80是普速 ， 100/120则是快速 。
2、运行区间不同 。
高铁通常是在全国范围内，只要有轨道就能运行 。
轻轨通常是在一个地方区间内，如果北京轻轨，上海轻轨 ， 广州轻轨，比轻轨运行的区间要小的多 。
3、钢轨的区别
轻轨钢轨：
几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音 。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳 ， 简直就像在大风大浪的海面上行船一样 ， 不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故 。
高铁的钢轨：
高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来 ， 这样钢轨就不会伸得更长 ， 到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形 。
参考资料来源：百度百科-高速铁路
百度百科-轻轨
你好 。这个完全就没啥关系的，你都能扯上关系，我国的动车组列车 ， 包括D开头的动车 ， G开头的高铁，C开头的城轨 。这些车，车型都是CRH1，CRH2，CRH3，CRH4 ， CRH5 。轻轨明显不是 。此外 ， 设计参数，等等完全不是一回事 。动车设计时速是300km/h，高铁城轨设计时速是350km/h 。而轻轨是城市内的交通，设计时速是100km/h 。
希望我的回答能够帮到你，感谢对射手座
