1、什么是双增压发动机在一台发动机上使用两个涡轮增压器 ， 也称为双涡轮增压发动机，如宝马的直列6缸3.0升涡轮增压发动机，意味着使用两个涡轮增压器 。每个气缸都装有涡轮增压器 ， 这使得排气管变得复杂 。双增压发动机一般采用涡轮增压和机械增压相结合的方法 。
用涡轮给增压
涡轮增压发动机是指利用废气冲击涡轮压缩进气的涡轮增压发动机，简称Turbo或T 。如果你在一些车的车尾看到Turbo或者T，说明这款车用的是涡轮增压发动机 。
这种发动机利用发动机排出的废气的能量冲击安装在排气系统中的涡轮，使其高速旋转 。旋转轴驱动进气涡轮以相同的速度旋转 ， 以压缩进气并将加压的进气压力强制发送到气缸 。因为发动机功率与进气量成正比，所以整个增压过程基本不消耗发动机本身的功率 。
涡轮增压有很好的加速持续性，通俗点说就是后劲十足 。而且最大扭矩输出的转速范围较宽，扭矩曲线较直 。但在低速时，涡轮无法及时介入，导致动力表现稍差 。
机械增压
与涡轮增压相比 ， 机械增压的原理完全不同 。它不是依靠排气能量来压缩空气 ， 而是通过机械式空气压缩机连接到曲轴上 ， 发动机曲轴带动空气压缩机旋转来压缩空气 。压缩机通过两个转子的相对旋转来压缩空气 。因为压缩空气需要曲轴转动的能量，所以机械增压会对发动机输出的动力造成一定程度的损失 。
增压器的特性正好和涡轮增压相反 。因为增压器一直是“增压”，所以在发动机低转速时扭矩输出非常出色 。另外 ， 由于空气压缩是根据发动机转速线性增加的，所以整个发动机旋转过程和自然吸气发动机非常相似，加速非常线性 ， 没有涡轮增压发动机的低速迟滞 。但由于增压器在高速时会造成发动机功率的巨大损失，所以在高速时其效果并不明显 。
涡轮增压和机械增压一直是汽车厂商接受的主要方案，两者的优劣不能简单评判 。前者在中高速时效果明显，后者在中低速时效果更大 。
那么为什么不把二者结合起来呢？大众汽车在2005年的高尔夫GT上配备了1.4升TSI发动机，从而做出了这一惊人的举动 。
这款双增压发动机在进气系统中配备了增压器，在排气系统中配备了涡轮增压器 ， 从而保证了在低速、中速和高速下更好的增压效果 。
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2、涡轮增压发动机是常见的发动力类型,那么双涡轮增压是什么意思?众所周知 ， 涡轮增压发动机可以提高发动机的输出扭矩 ， 因此很多车为了提升发动机的性能，都会使用涡轮增压发动机 。但是因为涡轮增压发动机需要较大的排量产生较大的压强 ， 所以想要得到更好扭矩就需要更大的排量 。涡轮增压发动机自然是需要一定的排量去带动涡轮增加增压效果 。但是由于涡轮增压器不能在关闭状态时处于工作状态，所以没有采用电控增压或者直接点火方式增压 。那么当汽车出现严重积碳时就需要对涡轮增压器和排气歧管进行重新设计进行优化而使用双涡轮增压发动机的方式进行增压增压器或者排气歧管对汽车进行降阻增压等作用了 。
双涡轮增压技术是目前大部分涡轮增压发动机的基本配置 。使用两个固定的涡轮，从而使两个涡轮同步工作减少了两个涡轮在关闭状态下的转速差 。这样可以提高发动机的燃烧效率，从而提升发动机的动力性 。不过由于两个涡轮要同时工作，所以导致了它需要较大的扭矩，所以双涡轮增压发动机存在着一定的抖动问题 。
目前市场上有两种比较常见的涡轮增压方式：一种是单涡轮增压发动机 ， 另一种是双涡轮增压发动机 。这两种方式都是利用涡轮机将空气直接送入涡轮增压器内，然后带动涡轮旋转，产生增压气流来增加汽车的动力 。这种方式是比较安全有效的方式，因为只要涡轮处于工作状态就需要与之匹配的进气歧管来提供足够大的动力去输出 。但由于这种方式存在一定的缺陷：它虽然可以保证一定转速内产生更大的动力输出，但是其进气量无法达到设计要求；并且增压效果并不稳定；而且当车辆行驶过程中与发动机转速发生变化时发动机无法输出足够动力给变速箱等相关部件，因此它的动力性并不是很好 。
由于涡轮增压发动机需要的进气量比较大 ， 因此排气歧管也需要相应的增大 。但是由于空气流速低，所以对于排出废气会造成一定的阻力，所以如果只设计一个排气歧管对于涡轮增压发动机的增压效果是不太明显的 。为了减少进气阻力和减少排气阻力所以设计一个排气歧管 。通过这两个方法就可以降低进气阻力 。另外就是通过采用一根高导流管让空气从进气管进入发动机内部从而达到降低进气阻力的效果 。所以说对于涡轮增压发动机来说排气歧管设计有很大帮助 。如果要对排气歧管进行优化设计的话，那么要充分考虑到排气过程中会产生大量的空气和废气 。
由于排出的废气中含有大量的灰尘颗粒，而这些粉尘颗粒不仅会影响发动机正常工作，还会导致发动机转速升高，加速油耗增加 。而排气歧管通过改变废气流量将其压入气缸，从而降低发动机转速 。由于排气歧管的作用，排气产生的能量比涡轮多一些 。而且由于排气歧管的影响，排气温度升高，因此排气压力更大些 ， 这样就可以有效地降低油耗了 。因此双涡轮增压车型为了达到降阻增扭的目的也会采用这种方式 。而一些采用双涡轮增压发动机的车型则更加注重排气歧管这个环节 ， 因此当汽车出现严重积碳后就会采用这种方式对其排气歧管进行疏通 。
所谓双涡轮增压，就是有两个独立涡轮增压器的增压系统，通常装备在直列6缸或V型等大排量发动机上 。在两个涡轮增压器协同工作时，进气效率大大提高，增压效果更加显著，动力也大大提升 。
双涡轮增压的意思就是在汽车上面会采用两个独立的涡轮增压系统，采用增压的方式让汽车具有更大的惯性以及效率，让汽车运行速度更快 ， 而且动力性能也更加完善 。
双涡轮增压是为了针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象 ， 在发动机低转速的时候，驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应 。
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3、双涡轮增压有什么好处双涡轮增压有什么好处，
双涡轮增压可以缩短涡轮迟滞现象，增加进气量 ， 可以使装有双涡轮增压发动机的车辆在行驶时有更好的乘坐舒适性和更多的动力空气 。
关于双涡轮增压：
双涡轮是一种涡轮增压发动机 。普通涡轮增压发动机只有一个涡轮 ， 而双涡轮增压发动机有两个涡轮 。
双涡轮增压是用一大一小两个涡轮，或者两个相同的涡轮并联 ， 来缩短车辆急速加速时涡轮迟滞的现象 ， 会给车辆带来更好的乘坐舒适性和燃油合理性 。
大多数情况下，双涡轮增压发动机的成本要高于单涡轮增压发动机，当然 ， 车价也不一定会很低 。
不过双涡轮增压车的动力基本上还是挺强的 。如果车主朋友喜欢开车，追求动力，钱不多，那么可以选择双涡轮增压发动机的车型 。
与单涡轮增压发动机相比，双涡轮增压发动机的故障率略高，后期的维护保养费用也会相对较高 。车主买车一定要提前查数据 。
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4、双涡轮增压和单涡轮增压有什么区别双涡轮增压和单涡轮增压的区别是增压器数量不同：双涡轮增压两个涡轮增压器；单涡轮增压只有一个涡轮增压器 。涡轮增压的原理非常简单，涡轮增压器是由两个部分组成 ， 一部分是进气涡轮 ， 另一部分是排气涡轮 。进气涡轮与排气涡轮是同轴连接 ， 并且排气涡轮会与排气歧管连接，进气涡轮会与发动机的进气系统连接，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转，当排气涡轮开始旋转，进气涡轮也会旋转，这样进气涡轮能压缩空气并将空气吹入发动机气缸内 。
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5、双涡轮增压和单涡轮增压的区别是什么?【双涡轮增压是什么意思,什么是双增压发动机】双涡轮增压发动机有两个涡轮增压器，单涡轮增压发动机只有一个涡轮增压器 。双涡轮增压发动机具有更低的涡轮迟滞和更快的动态响应 。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下 ， 增加发动机的进气量 。涡轮增压技术首先应用于飞机发动机 。涡轮增压可以解决飞机发动机在高空遇到的进气量不足的问题 。后来涡轮增压技术被广泛应用于汽车发动机 。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮 ， 另一部分是排气涡轮 。排气涡轮与压缩涡轮同轴连接 ， 排气涡轮与排气歧管连接，而压缩涡轮与进气歧管连接 。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转 。当排气涡轮旋转时，压缩涡轮也可以旋转 。当压缩涡轮旋转时，空气可以被压缩并吹入发动机气缸 。发动机由空气和汽油的混合物作燃料 。进气加了，喷油加了，发动机才能爆发出更大的马力 。涡轮增压技术是提高发动机功率最直接的方法 。增加发动机进气量的方法还包括机械增压，其原理与涡轮增压不同 。双涡轮增压和单涡轮增压有什么区别？所有的回答都有了答案 。我相信你对此有所了解 。如果你不知道其他事情，你可以在评论区留言告诉边肖 。
