1、自行车谁发明的呀法国人西夫拉克在一个下雨天，在街头浸步时 被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想：四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……于是，1791年第一架代步的“木马轮”小车诞生了 。这辆小车有前后两个木质的车轮，中间连着横梁，上面 安了一条板凳，像一个 玩具 。刚刚出现的新东西肯定不是那么完善 。这辆“木马轮“既没有 传动链条，又无转向 装置，自然需要改进 。
到1818年，一个德国看林人叫德莱斯的，也是偶尔的一个想法，也制做了一辆木轮车 ， 样子跟西夫拉克的差不多，不过，他在前轮上加上了一个控制方向的车把，可以改变前进的方向 。但是骑车时依然要用两只脚蹬地，才能推动车子向前滚动 。当时的德莱斯骑着他的「小马崽」上路试验时，遭到不少人的嘲笑 。新东西的出现总会被这样或那样的传统势力所嘲笑 ， 但人类的发明者永远不会因这些嘲笑而停止 。1840年 ， 英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的“小马崽”的基础上，进行了改进 。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来 ， 并且前后轮都用铁制．前轮大，后轮小 。这样一来，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动变为轮子的滚动 。1842年 ， 麦克米伦骑上这种车，一天跑了20千米 。
到1861年，法国的米肖父子．在前轮上安装了 能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面 。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名，并1867年在巴黎博览会上层出，让观众大开眼界 。
从西夫拉克一直到雷诺，他们制做的自行车与现代自行车差别较大，真正具有现代化形式的自行车是在1874年诞生 。英国人罗松在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用 后轮的转动来推动车子前进 。但仍然不够协调与稳定 。
1886年英国的机械工程师斯塔利，从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式，装上前叉和车闸，前后轮大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮 。斯塔利不仅改进了自行车的结构 ， 还改制了许多生产 自行车部件用的机床 ， 为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被后人称为“自行车之父” 。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了 。
人类的智慧真是无所不在 。1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，将自家花园用来浇水的橡胶管粘成圆形并打足气装在自行车上，这是充气轮胎的开端 。充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举不但从根本上改变了自行车的骑行性能，而且完善了自行车的使用功能 。从1791年到1888年，摩托车的始祖――自行车的发明和改进 ， 经历了近100年中这些发明者的不懈奋斗 。我们不得不为人类的发明创造所感动 。
人类使用车轮的历史大约有5000年之久了,但是在1690年以前,没有任何人把两个轮子连接起来乘坐 。一个中德?西弗拉克的法国人,曾做过一辆被称之为“塞莱里弗勒”的两轮车,使用方法是：两腿分开坐在车上,两脚蹬地使之滚动向前 。
1839年,麦克米伦发明了一种机械自行车 。自行车的后轮通过连接到踏板上的曲柄驱动 。有了自行车,人们获得了比步行快得多的速度 。
1861年,一个叫布鲁内尔的法国人,把他的自行车带到马车匠人米肖那儿去修理,米肖的儿子欧内斯特看到那辆车后,提出：如果在前轮装上一个曲柄,并能够踏着转动的话,一定能命名这种脚踏车得到改进 。
还有一种叫“维洛西皮德”的脚踏车,踏板转一圈,轮子就转一周,这种车前轮很大,被人们称为“高自行车：” 。它跑得快,就是不稳当 。如果刹车,特别是下坡时刹车,骑车的人就可能被甩到把手前面,骑一天的车就得摔几次 。但是人闪并没有被吓住 。1884年,勇敢的马斯?史蒂文斯骑着,推着、有时甚至是扛着一辆叫“平凡者”的高自行车穿越了美国 。
把自行车的前轮变小,从而使骑车更安全的尝试不断进行着,但限于当时的工艺水平,这些尝试都失败了 。
1885年,英国人斯塔利发明了链条传动的自行车 。这种自行车用链条把踏板的运动传达给轮,并把前后轮的大小一致起来 。为了加快行走速度,他党政军把脚踏板睥齿轮设计得大于后轮,以便后轮的转速大于脚踏的速度 。这种自行车的一个主要优点,是把车座、踏板、把手以及前后轮的旋转轴这五个点,互相之间都构成三角形结构,这种结构2完全符合结构力学原理 。
经过斯塔利的改进,自行车变得安全可靠,而且效率大大提高了 。于是,自行车在欧洲很快地普及开来 。
1888年,苏格兰人邓洛普又发明了内充空气的车胎 。在此之前,自行车用的都是木轮或实心胶轮,这种轮子很重 。邓洛普一心想加以改进,但又苦于想不出好办法 。有一天,他在公园用橡胶水管浇花时受到启发,发明了带充气内胎的车轮,从而使自行车的性能得到飞跃性地提高,开创了一个自行车大普及的时代 。
西夫拉克
自行车是由法国的西夫拉克发明的 。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，路上积了许多雨水，很不好走 。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，西夫拉克被溅了一身泥巴和雨水 。别人看见了，替他难过，想喊那辆马车停下，讲理交涉 。西夫拉克却阻止了，待马车走远，他还呆在原地 。他在想：应当把马车切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……就这样 ， 他回家就开始动手 。经过反复试验，1791年 ， 第一辆代步的“木马轮”小车造出来了，但只能靠双脚用力蹬地前行 。
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2、自行车是哪个国家发明的自行车是法国人西夫拉克发明的 。自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆 。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具 。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为自行车或脚踏车 。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车 。
自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等 。截至2019年，我国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，均位居世界第一 。
自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家 ， 自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品 。每年全世界自行车需求量巨大 。
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3、第一辆自行车是谁发明的哪个国家的人什么时候发明的第一辆自行车法国人西夫拉克在18世纪末发明的 。
18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车 。这辆最早的自行车是木制的 ， 它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子 。
1817年 ， 德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车 。这种自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行，但是可以一边前行一边改变方向，它一问世便引起了人们的极大兴趣 。法国人大量进行仿制，一时间，巴黎街头涌现出成百上千的自行车 。
扩展资料
中国的第一辆自行车生产历程：
1950年 ， 国家划拨13万斤小米，折合成天津自行车厂恢复生产的启动资金 。当年4月，20名工人组成研制团队，天津自行车厂筹备恢复生产 。
起初的自行车，工艺不达标 ， 骑行很笨重，被戏称为“礼拜车”，只能放假时拿出来显摆用 。研制小组决定改进生产工艺 ， 找来进口的兰陵自行车拆开研究，在自行车后轮的轴皮上发现了关键 。新的车型提高轴皮加工精度 ， 减小压力角，大大降低了阻力，使骑行轻快起来 。
1950年7月，第一辆试制车研制成功，紧接着首批生产了10辆 ， 这是新中国第一批全部国产化的自行车 。当时老百姓企盼和平，因此飞鸽的自行车品牌就诞生了 。
参考资料来源：百度百科-自行车发展史
参考资料来源：人民网-第一辆国产自行车（新中国“第一”?生活篇）
自行车的发明是一个漫长的过程，是后人在前辈的基础上不断改进 ， 逐步演变成现代自行车的 。不是哪个人一下发明出来的 。
《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余 ， 可坐一人，不须推挽 ， 能自行 。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里 。”由此可见 ， 他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐 ， 车就能前进，这是史料最早记载的自行车 。时间大约在清朝康熙年间 。
黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车 。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单 ， 既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行 ， 改变方向时也只能下车搬动车子 。
1816年，在德国有个看林人名叫德莱斯开始制作木轮车 ， 样子跟西夫拉克造的差不多 。不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向 。但是骑车时依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动 。
1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，以德莱斯的木轮车为基础，在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大 ， 后轮小 。当骑车人踩动脚蹬 ， 车子就会自行运动起来 。
1861年，法国的米肖父子 ， 职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面 。
1869年，英国的雷诺又在法国自行车的基础上，采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小 。从而使自行车自身的重量减小一些 。从西夫拉克开始，一直到雷诺，他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车的差别较大 。
真正具有现代形式的自行车 是英国人罗松1874年，在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进 。但仍然是前轮大 ， 后轮小，看起来不够协调，不稳定 。
1886年，英国的约翰.k.斯塔利，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同 ， 以保持平衡 ， 并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮 。
1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，把浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气 ， 装在自行车轮子上，并在骑自行车比赛中名列前茅，引起了人们极大的兴趣 。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力 。
同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车―――“安全”自行车 。其主要特点是采用菱形车架结构，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向 。
1790年法国人西夫拉克，一天走一条狭窄的路，马车从他旁边过去，差点碰到他，所以就想出把马车弄成两个轮子的，就造出了自行车
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4、自行车是谁发明的?自行车是卡尔?德莱斯发明的 。自行车是卡尔?德莱斯发明的 ， 发明于1817年 。德国卡尔?德莱斯KarlDrais，1785C1851是一般公认的自行车发明人，他在1817年制造出有把手的脚踢木马自行车 ， 在车子前轮上装了一个方向把手，这是人们第一次看到不需用马拉的奇怪车子，也是人们最早的自行车印象 。
自行车的原理
最简单也最重要的就是齿轮原理，自行车的链条以及前后齿轮之间的连接是推动自行车前进的重要结构 。自行车的摩擦，自行车把手与手之间的摩擦可以防滑 ， 而轮胎与地面之间的滚动摩擦可以减少摩擦阻力 。自行车龙头的轮轴远离，自行车龙头将轮轴扩大，使自行车转弯更加省力 。自行车后轮齿轮与链条之间的连接属于定滑轮，可以改变受力方向，使得自行车前进 。
自行车是西夫拉克发明的 。
1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了 。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行 ， 改变方向时也只能下车搬动车子 。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹 。
自行车发明者简介：
西夫拉克是法国人，公元1790年，研制成木制自行车 ， 无车把、脚蹬、链条 。车的外形像一匹木马的脚下钉着两个车轮，两个轮子固定在一条线上 。
由于这辆自行车没有驱动装置和转向装置，座垫低，西夫拉克自己骑在车上 ， 两脚着地，向后用力蹬，使车子沿直线前进 。
西夫拉克
1790年，有个法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋 。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走 。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽 ， 西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，但还是被溅了一身泥巴和雨水 。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉 。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了 ， 别喊了，让他们去吧 。”马车走远了 ， 他还呆呆地站在路边 。他在想：路这么窄，行人又那么多 ， 为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家立马就动手进行设计 。经过反复试验，1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了 。这辆小车有前后两个木质的车轮子，中间连着横梁，上面安了一个板凳，像一个玩具似的 。由于车子还没有传动链条，只有靠骑车人双脚用力蹬地，小车才能慢慢地前进，而且车子上也无转向装置，只能直行 ， 不会拐弯，出门骑一会儿就累得满身大汗 。
刚刚出现的新东西总是不那么完善的 。西夫拉克并不灰心，他继续想办法加以改进 。可惜，不久他因病去世了 。
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5、自行车是谁发明的?自行车是西夫拉克发明的 。
西夫拉克，法国人，公元1790年，研制成木制自行车，无车把、脚蹬、链条 。车的外形像一匹木马的脚下钉着两个车轮，两个轮子固定在一条线上 。由于这辆自行车没有驱动装置和转向装置，座垫低，西夫拉克自己骑在车上，两脚着地，向后用力蹬 ， 使车子沿直线前进 。
现代雏形
真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的 。英国人罗松在1874年的一年时间里 ， 别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进 。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调 ， 不稳定 。
1886年，英国的约翰.k.斯塔利 ， 是一位机械工程师，从机械学 ， 运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架 ， 还首次使用了橡胶车轮 。
斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父” 。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了 。
以上内容参考：百度百科-西夫拉克
以上内容参考：百度百科-自行车
【自行车是哪个国家发明的,自行车谁发明的呀】西夫拉克
1790年，有个法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋 。有一天 ， 他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走 。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，但还是被溅了一身泥巴和雨水 。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉 。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧 。”马车走远了，他还呆呆地站在路边 。他在想：路这么窄，行人又那么多 ， 为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家立马就动手进行设计 。经过反复试验 ， 1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了 。这辆小车有前后两个木质的车轮子，中间连着横梁 ， 上面安了一个板凳，像一个玩具似的 。由于车子还没有传动链条，只有靠骑车人双脚用力蹬地，小车才能慢慢地前进 ， 而且车子上也无转向装置，只能直行，不会拐弯，出门骑一会儿就累得满身大汗 。
刚刚出现的新东西总是不那么完善的 。西夫拉克并不灰心，他继续想办法加以改进 。可惜 ， 不久他因病去世了 。
