1、高架桥与立交桥有什么区别,请说的简明扼要些,谢谢!高架桥:所有架在空中的,比周围环境的高度高不少的桥叫高架桥.
立交桥:指桥下是另一条与其十字交叉的路面的高架桥.
立交桥本应属于高架桥范围之内，高架桥主要是结构施工方式的分类名称，立交桥是用途分类的名称 。
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2、立交桥和高架桥的区别1、定义不同：立交桥主要是在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的陆地桥；而高架桥是指具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁 。
2、功能不同：立交桥主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过 。高架桥用于疏散交通密度，提高运输效率，节省用地 。
3、特点不同：立交桥道路平面分离或立体交叉形成多层 。高架桥桥墩高度较高，一般用钢筋混凝土排架或单柱、双柱式钢筋混凝土桥墩 。
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3、立交桥和高架桥有什么区别简单的说：
高架桥：所有架在空中的,比周围环境的高度高不少的桥叫高架桥 。
立交桥：指桥下是另一条与其十字交叉的路面的高架桥 。
立交桥本应属于高架桥范围之内，高架桥主要是结构施工方式的分类名称，立交桥是用途分类的名称 。
一、高架桥：城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率 。此外，在城市间的高速公路或铁路 ， 为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区） ， 也可不用路堤，而采用这种桥 。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，采用多弯桥和坡桥 。高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见 。用简支梁时 ， 为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁 。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥 。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构 ， 板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的 。跨度较大时 ， 常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥） 。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面 ， 其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎 。城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩 。柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形 。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩 。桩可以是铅直的或斜置的 ， 楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内 。薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度?。凰耐夤哿⒚婵沙示匦巍⑻菪位蛳蛏戏植硪猿型猩喜拷峁?。
二、立交桥全称“立体交叉桥”，辞海释义为：在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥 。
随着道路建设的发展和交通的需要，城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面立交的道口造成车辆堵塞和拥挤，许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻 。城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通 。城市立交桥已成为现代化城市的重要标志 。为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁 。广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段 。从此 ， 城市交通开始从平地走向立体 。
按跨越形式分为：
1．跨线桥 在既有线路之上跨越 。又分为分离式和互通式 。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地 。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥 。
2．地道桥 从地下穿越既有线路 。由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰（严寒地带）等要求 。
简单的说：
高架桥：所有架在空中的,比周围环境的高度高不少的桥叫高架桥 。
立交桥：指桥下是另一条与其十字交叉的路面的高架桥 。
立交桥本应属于高架桥范围之内，高架桥主要是结构施工方式的分类名称，立交桥是用途分类的名称 。
高架桥与立交桥本无本质区别，只是各自承担的功能不一样 ， 高架桥可以简单的认为是连接两地的快速通道，当两条或多条高架桥相交且需要联络互通或者高架本身需要有互通的地方就会设计成立交桥，应该说立交桥是高架桥的一种和它的功能性补充 。
学过中文就可以从字面上知道 。高架不用说了 。立交桥就是立体交叉桥的简称 。就是说，两条以上道路相遇，不是平面交叉，而是立体交叉，平面、立体有小学水平就应该理解 。立体交叉桥还分为互通式和分离式等，就不多说了 。
高架桥与立交桥本无本质区别，只是各自承担的功能不一样，高架桥可以简单的认为是连接两地的快速通道，立交桥是高架桥的一种它是交叉路口多层桥梁的交汇处 。
高架桥好像是走人的，上百度问一下
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4、高架桥和立交桥有什么区别?主要区别有，性质不同、主要功能不同、主要特点不同，具体如下：
一、性质不同
1、高架桥
一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁 ， 由高支撑的塔或支柱支撑 。
2、立交桥
全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道（因为隧道主体上方即会形成桥型结构） 。
二、主要功能不同
1、高架桥
具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁 。城市发展后 ， 交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率 。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥 。
2、立交桥
避免多方向车辆在交汇处互相干 。主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过 。
三、主要特点不同
1、高架桥
桥墩高度较高，一般用钢筋混凝土排架或单柱、双柱式钢筋混凝土桥墩 。
2、立交桥
道路平面分离或立体交叉形成多层 。
参考资料来源：百度百科-高架桥
参考资料来源：百度百科-立交桥
一般来说,高架桥的定义比立交桥的范围要宽.我们不妨这样下两个定义:
高架桥:所有架在空中的,比周围环境的高度高不少的桥叫高架桥.
立交桥:指桥下是另一条与其十字交叉的路面的高架桥.
希望楼主能满意这样的答案.
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5、高架路和立交桥有什么区别?现代城市交通已向“地下天上”发展 。“入地”的是地铁和越江、越海峡隧道，“上天”的就是高架道路 。高架路是用一系列柱子架起来的空中道路，人称“空中马路” 。
最简单的高架路是人行天桥，建筑在繁华之地的路口，方便行人，保证车辆安全通行 。在行人和车辆十分拥挤、两旁人行道又很狭窄的商业中心，为节约空间，建筑师们还将天桥和沿街两旁的二楼商场连接起来，利用商店楼梯来上下天桥 。上海的南京路与西藏路交叉处，就有一座这样的“高架路” 。
高架路可以长达几公里，成为名副其实的“空中马路” 。广州人民路至六二三路的高架路，全长约7公里，它高于地面7米多，是一条专供车辆通行的马路 。这条路宽达11米，除对开两条车道外，还有一条备用车道 。沿线有13条上下车的叉道 ， 与主要交叉口连成一气，桥上设有红绿灯 。高架路由于限制行人通行，交叉路口少，使车辆能保持较高的速度 ， 因此立体交叉体系是公路运转的枢纽，全线汽车通过能力比一般道路大得多 。
高架路和地铁相比 ， 工程简单，造价和维护费用低 。它的结构有点像火车站的月台 ， 采用两边大飘板设计，既美观 ， 又利于采光和通风；道路两侧边缘设计了独特的花槽，绿树红花 ， 汽车在高架路上奔驰好像行驶在公园一样，使司机精神振奋、注意力集中 。道路旁又设置了防撞栏杆，可以挡住汽车越轨 。
用红绿灯管理交通路口，要等一个方向的车辆通过后，再通另一方向，这样，每小时只能通过机动车1500—1800辆；而有的城市交叉路口机动车已达每小时4000辆，因此常常出现汽车“长龙” 。采用立体交叉就可以解决交通阻塞问题 。
立体交叉就是在交叉路口上建立立交桥，这样 ， 不同方向的车流，可在不同高度的马路上互相穿插跨越 ， 你走你的，我走我的，不发生干扰 。
道路立体交叉通常由四个部分组成：跨线桥、匝道、跨线桥引道和桥下坡道 。跨线桥是立体交叉的主要结构物 。一条干道从桥上通过 ， 另一条相交道路从桥下通过 。匝道是连接上下两条相交道路的道路，专门用来供左右转弯的车辆上下进入相交的道路的 。一般跨线桥比较高，由原路面至桥头要用跨线桥引道连接 。桥下坡道是将原地面与桥下路面相接顺的路段 。
根据城市建筑的布局、地下管网的位置、相交道路的要求和地形条件 ， 可以设计出很多式样的立体交叉 。它的基本形式有菱形，苜蓿叶形、环形、定向形及半定向形 。
【高架桥和立交桥的区别,高架桥与立交桥有什么区别，请说的简明扼要些，谢谢！】在立体交叉的四周 ， 人们还可以通过地铁车站的出入口换乘地铁，使地面交通与地下交通有机地联系起来 。这种快速、舒畅和方便的交通系统，将给人们的社会活动带来极大的便利 。
