1、为什么一般的赛车都是采用的是手动档呢?为什么一般的赛车都是采用的是手动档呢？应该知道的是，速度和激情或一些赛车电影应该知道场景将开始，并且可以说加速偏移是相当帅气的 ， 但为什么你没有自动阻挡你的车？
告诉你为什么汽车喜欢使用手动而不是自动阻塞
自动文件有两个不适合赛车的原因：1 。低功耗，功率损耗大； 2.无法承受大型扭矩（赛车可以是马来西西罗人的发动机） 。
自动变速器开始于比手动传输强大的即时 ， 但自动变速器随输出速度而增加，并且传输扭矩将下降，最后，当锁定离合器组合时（扭矩 ， 液体变矩器1336601发送扭矩），加工齿轮机构湿摩擦片，离合器薄膜透射 ， 等效齿轮，等效变速比，其扭矩小于手动变速器 。根据电源=扭矩*速度的公式，更好地拉动按压位置脉冲 。
在赛车的过程中，您可能会超车，而手动文件可以在移位加速期间转动速度，（例如，WRC写入烛台动作可以保持高速） 。让加速度更快，更突发 。当然 ， 在许多赛车比赛中，如WRC，FIA GT的手动齿轮不是一般手动文件 ， 有电子离合器控制 。
组合，可以看出控制，控制，所谓的汽车汽车生态和运动模式（编程移位逻辑）仅适用于经济 ， 民用，不适合极端挑战竞争！相同的位移引擎，100km/h加速时间许多手动齿轮比自动齿轮短，而赛车的手动文件主要是手动序列传输，这是方便的 。
这就是为什么汽车使用手动文件的原因 。当然，一方面，它可以促进修改文化，也可以改善拍摄的图片 。
所以，我们在赛车比赛中看到赛车手们开的都是手动挡汽车 ， 只有手动挡的提速可以满足速度上的要求 。这也是开手动挡车的一大乐趣，它能够满足我们的驾驶乐趣 。无论我们要进哪个档，都我们自己来操作完成，这并不像自动变速箱那样，一脚油门还要去等它给你反应 。
因为赛车需要超高的操作能力 ， 是自动挡的话就没有可比性 。赛车比的就是车手的操控能力和对车的把控力 。
因为手动挡的汽车更容易对这个汽车进行操控，会更加的得心应手，更加的有安全感 。
因为手动挡可以更好得控制车速，对于赛车来说也能更好得保护司机得安全 。
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2、为什么赛车都是手动挡手动变速器更容易控制，效率更高 。从操控性来看，手动挡还是挺厉害的 。其实手动挡最能体现赛车手的驾驶技术 。从专业的角度来说，自动挡其实效率不高，动力损耗大 。2.手动挡起步更快，发动机排量相同 ， 很多手动挡的100km/h加速时间比自动挡短.另外，赛车的手动变速器多为手动顺序变速器，换挡方便 。手动变速器在换挡和加速时可以保持恒速 。加速更快，爆发力更强 。当然 ， 在很多赛车比赛中，比如WRC ， FIAGT手动变速箱并不是一般的手动变速箱 ， 它是由电子离合器控制的 。3.手动挡的保养更简单 。汽车在早期，也就是今天配备了机械传动装置手动挡 。所以这个优势一直存在，维护简单，变速灵活性高 。百万购车补贴
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3、为什么WRC都用手动挡,是不是这个赛事比较穷呵呵你真逗，你看过哪个赛事是穷的？之所以用手动挡不是为了省钱，包括一级方程式、WRC、MotoGP这些赛车统统都是手动挡，因为手动挡赛车在赛道上可以正确的控制档位，获得最大的扭矩和速度，以及出弯的速度提升 。
如果让自动挡赛车和手动挡一起比赛 ， 自动挡赛车会被秒成渣的
赛车赛事用手动挡只是考验赛车手的技术
而且赛车用的手动挡可是跟我们平常用的手动挡不一样
拉力赛用的是序列挡 除了起步用离合 换挡都是上下推拉（不用踩离合器进行换挡）
F1赛车更是同理 换挡只是类似于自动挡拨片换挡的方式
考验车手真正技术 。发挥车辆极致性能 。。WRC赛道十分复杂，而且弯道多，如果开自动挡是抢不出时间的
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4、为什么顶级的跑车都是手动变速,而且一般的赛车也是手动,还有为什么基本…并不是如此 。现在大多数跑车用的并不是传统的手动变速箱了，因为离合器踏板被取消了交给了电脑和机器控制 。
在跑车上更多的是双离合变速器（DCT）或是序列变速器，DCT基于自动变速箱而来但是为自动换挡 ， 而跑车的DCT和有些序列式变速箱不但提供自动换挡模式 ， 也可以用换挡拨片手动换挡（其实序列式变速箱本来就该用档把手动换挡），但落实到变速箱上最终还是由电脑操控换挡和离合，很多视频里都是手动换挡但并不代表没有自动模式，只是自动模式下起步和一般的自动变速箱（AT）不一样，跑车需要用换挡拨片挂入1档才能起步 。我们习惯将这类自动操控的双离合变速箱归为自动变速箱，但和自动变速箱和手自一体变速箱并不一样（AT的离合器由液力变矩器实现所以不存在真正意义的离合器，手自一体就是在AT的基础上），反倒是和半自动变速箱（AMT）有几分相似 。
至于为何是自动操控，一个是因为手动档的需求变小了，再一个手动挡踩离合器时也无法应对跑车的大扭矩（太费劲） 。但这并不绝对，现在仍有一部分跑车/性能车坚持传统用的是手动变速箱 。
而F1（一级方程式赛车）都是用的半手动变速箱 ， 与普通手动变速箱（MT）不同在于，它没有档把 ， 换挡和离合都是靠方向盘实现，且离合器只在少数情况下才人为操作（比如起步或是高速过弯降档时等），其他情况都是机械操控离合器进行工作 。但f1并不是自动变速箱，换挡还是要由车手来操作只不过是由电子系统操控变速箱实现罢了，相当于加了电子系统的MT ， FIA规定赛车不能用自动变速箱 。
其他赛车如勒芒等组别高一些的情况和F1大体相同 ， 而拉力赛车等组别低一些的用的就是传统的手动变速箱 。
为何赛车和普通的跑车反而相反都是手动换挡，因为比赛展现的就是车手的技术，换挡时间的快慢对驾驶者的熟练程度要求很高，，比赛可是分秒必争，缩短换挡时间也是厂商赢得比赛的得分点，这不仅要靠变速箱的优良表现，更要看车手的实力如何 ， 因为一般的非专业驾驶者很难掌握完美的换挡时机 。因此比赛用手动换挡的意义不言而喻 。
而跑车为何以四驱为主，一是车身结构决定了不能用四驱，大部分跑车都是用的MR布局，即发动机中置 ， 采用后驱，这样处于后桥后面的变速箱能更快的将动力几乎全部传递给轮胎，如果是四驱还得再增加和改动一些机械结构，即增加了重量又显得复杂（为后续的保养维修造成很大不便）还会损失一部分动力 。再一个四驱车很难漂移，这对于驾驶者来说可不希望自己买了一台跑车却不能漂移 。不过也是有例外的的，比如兰博基尼或是奥迪R8，还有日产GT-R，但它是前置发动机 。至于赛车，F1等赛车肯定用不了四驱，而更直接的原因 ， 是因为自从奥迪quattro（世界上第一台四驱轿车）参加各大赛事后成绩优异，多次力压其他对手霸场，FIA看到后坐不住了就连忙禁止了四驱车参赛 。
楼主你好驾驶跑车，要的是一种驾驶乐趣，开自动挡的车好像就少了点什么，没了这种驾驶乐趣了 。（双离合变速想除外） 。另外手动挡换挡时间短，加速快，降速也快，毕竟自动挡的程序还是人来设定的 。现在有跑车是四驱的，典型的是奥迪R8,兰博基尼Mucielago LP650……四驱车加速快，以为没有从动轮 ， 全为驱动轮阻力小很多 。之所以没有普及 ， 是以为技术成本瓶颈，跑车大多数为后置或中置发动机，这样的发动机布局，对技术要求很高 。再者，成本会大幅上升
LZ还对赛车不了解吧 手动挡和自动挡其实很难分清谁快谁慢比如说同样的车 ， 同样赛赛道，手动挡的车 ， 可能你叫舒马赫来开0-100KM加速3.5S ， 叫达蒙希尔来开可能3.8S ， 叫阿隆索来开可能3.6S ， 然后换上自动挡，大家绝对全部3.5S.因为车辆的电子系统会帮你完成换档动作
因为车手需要随时调控车子，而自动挡无法随时听从车手的命令，对档位及时变换 。所以用手动挡 。至于驱动，并不是说加速快慢 。而是根据出弯和入弯的赛车技巧，不同的比赛不同的车不同的驱动 。
自动的不能以最快的速度过弯
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5、为什么跑车都是手动挡手动挡可以快速提速，自动挡做不到，对于跑车来说快速提速非常重要 。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大 ， 因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮 ， 从而实现自动变速变矩 。
优缺点：AT不用离合器换挡 ， 挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便 ， 也给坐车人带来舒适 。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大 ， 因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩 。
辅助机构自动换挡不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊）、R(后挡)、N(空挡)、D(前进),另在前进挡中还设有"2"和"1"的附加挡位,用以起步或上斜坡之用 。
由于将其变速区域分成若干个变速比区段 ， 只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器 。优缺点AT不用离合器换挡 ， 挡位少变化大 ， 连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适 。
手动挡可以快速提速 ， 自动挡做不到 ， 对于跑车来说快速提速非常重要 。
跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限 。跑车的分类有很多种 ， 按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车 ， 按价值可分为平民跑车、超级跑车 。
跑车设计时注重操控性 。由于车身低矮，通过性相对差一些，越高级的跑车 ， 此特点越明显 。前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较?。笾煤椭兄梅⒍呐艹瞪踔撩挥行欣钕?nbsp;， 只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间 。
拥有高强动力输出、出众外形的跑车 ， 价格一般高达千万，最高时速至少可达340km/h 。超级跑车基本只含两个座位 。
著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno、兰博基尼Reventon、McLaren F1、迈凯轮P1、布加迪威龙、帕加尼Zonda、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、柯尼塞格CCXR、奔驰SLR、保时捷918 Spyder、玛莎拉蒂MC12、阿斯顿·马丁one-77、阿斯顿·马丁Vulcan等 。
跑车多数是手动档的车，也有自动档的 。
手动挡相对比自动挡便宜 ， 更实惠；手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低；由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多；同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定；手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油；起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险；需要的时候 ， 可以更快地减档，除了提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹；如果下大雨，车辆需要涉水时，手动档车辆操作得当的话更不容易熄火；手动变速器动力传递效率高 ， 相同条件下动力更足；坡路停车可以挂在档位上以防万一；必要的时候，可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方；对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合 。
总体就是控制性能好 ，
给你举个例子 ，
你看正规的比赛 ， 没有全是直路的，全是弯路 ， 因为塞车比的是技巧（当然车子的性能是很小的一部分）如果是自动挡 ， 再过完弯路时，车子的时速提不上来，如果是手动挡，车手们都是再2挡往死里加油门 ， 这样车子会有非常高的加速度 ， 就是说再很短的距离里，能把车速提高的很快，而自动挡是车子到一定的时速就会自动加挡，而档位越高，提速越慢，就是说在弯路与弯路的很短路程里 ， 自动挡的车会把所有的时间浪费在往上加挡的过程，还有很重要的一点就是车手们完全利用手动挡的特点可以不用刹车 ， 从而进行例如漂移等一系列的高难度动作
【为什么赛车都是手动挡,为什么一般的赛车都是采用的是手动档呢？】为了完美的动力输出
