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随着5G商用不断推广 ， 5G对C波段卫星信号的接收所产生的影响 ， 也成了讨论重点 。 也正因为此 ， 美国航空公司和电信公司就部署5G网络的问题 ， 长时间争论不休 。 双方各执一词的结果 ， 就是美国5G网络部署一拖再拖 。
直到2022年1月3号 ， 美国两家电信公司——美国电话电报公司（AT&T）和威瑞森通信公司（Verizon）再次妥协 ， 同意延迟5G组网时间 。 值得注意的是 ， 在这两家电信公司答应的前一天 ， 他们刚刚拒绝了美国政府延迟部署5G的要求 。
【5G|华为重演农夫与蛇？美国电信公司认怂，同意延迟5G部署】
事实上 ， 这已经不是这两家运营商第一次推延5G网络部署的时间了 。
按照原本的计划 ， 两家电信运营商会在2021年12月5日推出5G业务 。 然而 ， 在去年的11月份 ， 美国联邦航空管理局（FAA）以航空安全为理由 ， 向两家公司下达了安全警告 ， 称5G网络部署将会对航空造成威胁：毫米波对飞机上的高敏感度仪器会造成干扰 。 FAA要求两家公司延迟部署5G网络 ， 美国电话电报公司和威瑞森通信公司首次低头 ， 将计划推迟到了今年的1月5号 。 但是 ， 在推迟的这一个月时间里 ， 美国的航空公司、贸易团体 ， 还有一些游说组织 ， 不断就5G组网对群众游说施压 ， 到2021年12月31日 ， 白宫再次以航空安全为由 ， 要求美国电话电报公司和威瑞森通信公司推迟“最多两周时间” 。 在明确回绝不久后 ， 两家公司的态度突然转变 ， 再次低头妥协 ， 表示在最后的两周时间 ， 将会尽可能减少5G对航空的潜在隐患 ， 力求共存 。
值得一提的是 ， 在两家公司回绝白宫的联合声明中 ， 还特意提到了我国 ， AT&T和威瑞森认为 ， 白宫对他们的要求损害了客户的利益 ， 而美国之所以在5G上被中国超越 ， 还是因为有些运营商没法获得适用于5G覆盖的无线电频率 。
如声明中所说的 ， 落后于中国还一而再、再而三地推迟 ， 为什么美国的5G组网这么难？
这背后的原因不难理解 。 在得知华为突破了5G的核心技术时 ， 美国人气急败坏 ， 一边限制我国企业 ， 一边试图攻破在理论上比华为Sub-6技术更难的毫米波 。 尽管从理论上讲 ， 毫米波确实比厘米波更具网速优势 ， 但是谁也没想到 ， 美国竟然在毫米波上翻了车 。 在前不久 ， 美供应商有消息流出 ， 毫米波虽然比厘米波网速快 ， 但是也存在着穿透力差、抗衰力弱的缺点 。
这让美国5G陷入了尴尬境地 ， 到底是冒着入不敷出的风险建更多基站 ， 还是就此罢手转战厘米波？这个问题想清楚之前 ， 美运营商威瑞森公司（Verizon）在2021年已经建造了14000多个毫米波的5G基站 ， 而且 ， 威瑞森失望地发现 ， 这些基站贡献的5G流量远远达不到预期 ， 最初计划的5%一下子“缩水”到了0.5% 。
在5G技术上“押错宝”的美国 ， 只能在5G组网的进程中一拖再拖 。 而早在2019年9月份 ， 任正非曾表示 ， 出于缓和关系和增加竞争对手这两方面的考虑 ， 华为愿意给美国公司5G技术许可 ， 但显然美企不愿意做华为口中的“倒逼师” ， 反而被自己人逼得一退再退 。 据了解 ， 美国的部分运营商选择重新回到厘米波的主赛场 ， 而华为主推的5G也成了不少企业的首选 。
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