文章图片
文章图片
文章图片
都2022年了 ， 还有人不接受三缸机吗？
当然 ， 可以不接受三缸内燃机 ， 但混动配三缸机 ， 问题也不大 ， 看看隔壁动辄破万的理想ONE ， 就知道三缸开辟了一个新的时代 。
从技术角度分析 ， 三缸机其实没什么不好 ， 尤其是混合动力架构上的三缸机 ， 更多充当的是“增程器”的角色 ， 本来就是发电角色 ， 效率以及排放才最重要 。
华为搞了一场发布会 ， 发布了新款的手机 ， 发布了自己全新的M5汽车 。
比较经典的一句话是 ， 汽车要买就买缸数多的 ， 三缸机是不能要的 ， 然后搞了一系列的传播话术聊聊这台全新的M5 。
网友炸了 。
三缸机某种意义上是不如四缸机 ， 但没必要我好你必须不好 ， 要知道华为刚刚发布的全新手机 ， 价格卖到9000元的同时 ， 还是4G网络 。
很有意思 ， 这么贵的手机上4G ， 隔壁的汽车还要嘲笑不要买三缸机 ， 一贬一捧 ， 在更多人看来 ， 华为这场汽车发布会 ， 实在是不在主流航道上 。
4G手机没什么不好 ， 但相比于能5G能4G的其它手机 ， 只能4G的手机的确在极限上差了一些 。
理性分析 ， 我的苹果12 pro买回来之后就没用过5G ， 原因就是开了5G续航直接崩掉 ， 完全没有必要上5G ， 因为对于我来说 ， wifi和4G足足够用 ， 但偶尔开5G的爽快感值得认可 。
我虽然用不了5G ， 但有的手机能用5G ， 比如说华为曾经的巅峰麒麟9000 ， 完全没有毛病 。
【汽车|华为：汽车不买三缸的，日产：手机不买4G的】4G不算落后 ， 但不能算主流 ， 相比于手机 ， 汽车领域的类比不能用手机做比较 ， 原因很简单 ， 技术架构以及用户需求完全不一样 。
增程架构中 ， 三缸机以及四缸机的使用体感差距不大 ， 三缸机有自己的优势 ， 四缸机也有自己的亮点 ， 各有千秋 。
理想ONE的三缸机用起来完全没有毛病 ， 日产的e-Power架构没人说不好 ， 但华为却表示 ， 一定要买四缸机 ， 这给我的感觉就像是在说 ， 买手机一定要买5G手机 ， 因为主流一样 。
我看了看刚刚发布的4G手机 ， 有点尴尬 。
三缸机有自己的技术定位 ， 增程架构重要的是发电效率、排放、成本以及可靠性 ， 这些永远要比几个缸体来得重要、直接以及间接让人关注 ， 华为全新上市的M5的确性能不错 ， 四缸发动机表现良好 ， 但这不是说三缸机不能买的理由 。
事实上 ， 华为想要表示的是 ， 自家的配置不算差 。
汽车不是一个拼配置的产品 ， 这不是手机 ， 如果拼配置 ， 丰田绝对当不了老大 ， 凯迪拉克在价格以及销量上就能秒杀雷克萨斯 ， 但事实完全不是如此 。
体验感、舒适感、可靠性以及日常驾驶的愉悦感 ， 永远比账面参数配置更重要 ， 这件事儿我相信华为工程师也知道 ， 但作为中国顶流企业 ， 在第一款产品发布会上讲出这些更像是调侃、外行的话术 ， 的确让人费解 。
毕竟 ， 再过几天就是2022年了 ， 三缸机都找到自己定位 ， 并且已经被一部分用户认可的情况下 ， 还有人 ， 还有企业说不要买三缸机 。
相关经验推荐
- 华为鸿蒙系统|蒙系统的那些卡片功能，也就是刚面世时候的噱头，用下来用处不大
- 华为|不可否认，华为做的事情，客观上让我们有了一个好的标杆
- 华为荣耀|9999元起售！国产“折叠屏性能王”诞生，荣耀逐步收复华为失地
- 华为鸿蒙系统|鸿蒙功耗很不错，比以前耐用一些，系统也增加了一些小功能
- 红米手机|中国的操作系统路在何方，华为鸿蒙系统普及路难, 新plug操作系统
- 华为|华为上架新机，搭载麒麟芯片，5000mAh仅售1399元
- |创小报151: 华为进军私募;蚂蚁减持众安保险;佳能进军造车;马斯克
- 华为|2021年，最大苹果的三大槽点
- iPhone|不想抄袭华为？iPhone14感叹号挖孔不支持高刷，供应链产能不足！
- 华为手机|华为手机拍照不好看？新手必看指南