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风口之下 ， 造车赛道的新选手总是层出不穷 ， 你永远也想不到下一个会是谁 。
去年年底 ， 小牛电动的创始人李一男宣布正式进军造车 ， 新品牌自游家（英文名 NIUTRON）也一并发布 。
近日 ， 自游家的首款车型 \" 自游家 NV\" 官方图曝光 ， 据悉计划将于今年 9 月量产交付 ， 从官宣到交付不到 10 个月 ， 自游家为何能这么迅速？
其实 ， 李一男三年前就已经开始筹备自己的造车项目 ， 据悉 ， 自游家目前拥有核心研发人员接近 1000 人 ， 品牌总部位于北京 ， 研发中心位于上海 ， 且在常州拥有现代化智能制造基地 ， 整体设计产能为 18 万台 / 年 ， 将于今年 3 月份投入使用 。
也就是说 ， 虽然官宣比较晚 ， 但自由家早已开始组建团队、设计产品和建设工厂 ， 属于默默蓄力型选手 。 且自由家已经完成 5 亿美元的 A 轮融资 ， 投资方包括 IDG 资本 。
从李一男强大的履历来看 ， 自由家能拿到融资并不是太困难的事情 。
15 岁考入当时的华中理工大学少年班 ， 27 岁成为华为副总裁 ， 一度被外界认定为 \" 华为太子 \" ， 还曾担任百度首席技术官、金沙江创投合伙人等职务 ， 李一男的职场经历颇具传奇色彩 。
此后的创业项目小牛电动也成功在美上市 ， 成为继雅迪、新日之后的第三家两轮电动车上市企业 。 在小牛电动的发布会上 ， 李一男曾表示这将会是他的最后一次创业 ， 但显然 ， 在造车大风口下 ， 李一男想要再做出一番成绩 。
【李一男|“华为太子”李一男加入造车大军，枪口正对准理想ONE】熟悉新能源车行业的人可能觉得 \" 自由家 \" 比较耳熟 ， 在新势力车企中 ， 理想汽车也采用过 \"XX 家 \" 的命名风格 。
2015 年 ， 李想离开汽车之家后 ， 创办了 \" 车和家 \" 并开始造车之旅 ， 2019 年才正式改名为理想汽车 ， 正是李一男开始筹备造车项目的第二年 。
据悉 ， \" 二李 \" 的交情可以追溯至小牛电动项目 ， 彼时小牛电动最初的创始人胡依林在寻找投资人时与李想结识 ， 后经李想的介绍认识了其他投资人 ， 包括李一男 。
二者私交如何不得而知 ， 但李一男和李想的确有些相似 ， 李想对产品极为严苛 ， 甚至被业内称为 \" 产品暴君 \" ， 李一男对技术有同样的执着 ， 百度 CEO 李彦宏说过 ， 全世界只有不超过 3 个人可以胜任百度首席技术官 ， 李一男便是其中之一 。
从自由家最新曝光的产品信息和图片来看 ， \" 二李 \" 或将成为新能源战场中最直接的对抗方 。
理想汽车的唯一在售车型理想 ONE 使用增程式驱动方式 ， 定位中大型 SUV ， 价格在 30 万元左右 ， 自由家 NV 也将搭载增程式动力系统 ， 同样定位于中大型 SUV 。 且从车身尺寸和整体轮廓来看 ， 自由家 NV 和理想 ONE 都比较接近 。
虽然李一男曾公开回应 \" 不会对标市场现有品牌的某一款车型 \" ， 但二者将迎来正面交锋可以说已经是板上钉钉 。
不同的一点是 ， 理想 ONE 诞生时 ， 新能源车市场的竞争远没有现在激烈 ， 增程式 +SUV 也帮助理想走出了差异化的进击之路 ， 而自由家不仅要直面理想 ， 还有蔚来小鹏、小米集度等实力选手 。
赶了个晚集的自由家想要突围 ， 不能说十分困难 ， 只能说并不简单 。
ZAKER 新闻出品
文 / 鲍星娃
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