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当初 ， 美国押宝的5G技术路线是 ， Sub 6频段军用 ， 毫米波频段民用 ， 本以为万无一失 ， 不料 ， 美帝一觉醒来发现 ， 绝大多数国家坚定支持并推进Sub 6频段技术 ， 而不是美国所坚持的军民分开 。 待美帝发现大势不妙 ， 被迫将Sub 6频段5G开放民用的时候 ， 中国等国家的5G网络部署早就将美国甩出几条街 。
【5g网络|骑虎难下，美国终于要为自己的5G技术路线选择付出难以，挽回的代价】
美国一番紧追慢赶 ， 包括毫米波频段和Sub 6频段的5G网络终于也覆盖的差不多了 ， 这个时候 ， 花了大钱买了Sub 6频段的电信运营商 ， 本以为可以放开手脚部署Sub 6频段5G网络了 ， 更以为割韭菜的时机也到了 。 不料美国航空业却开始找上门来：达美航空、联合航空、西南航空、捷蓝航空等航空公司 ， 普遍担心5G通讯有可能让航班无法正常起降 ， 甚至有可能引发美国航空一个行业的危机 。
所以这就有好戏看了：一方面 ， 美国要求正常部署Sub 6频段5G网络；一方面 ， 美国航空管理局却要求推迟部署Sub 6频段5G网络 。 哪一边的势力都非同小可 ， 都耽搁不起 ， 如果无限期推迟Sub 6频段5G网络的部署 ， 除非M国承担电信运营商的损失 ， 否则电信运营商绝不可能答应 。 毕竟 ， 他们高价买进的Sub 6频段资源不是说着玩的；如果不推迟推迟Sub 6频段5G网络的部署 ， 航班无法正常起降的代价也是美国不可承受之重 。
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