文章图片
文章图片
苹果公司的汽车项目 ， 最近又被爆出人事变动 。
来自彭博社的最新消息 ， 1月24日 ， 苹果公司“Project Titan”无人驾驶汽车团队的Joe Bass离开了公司 ， 到Meta公司担任VR技术项目管理总监一职 ， 搞起了元宇宙 。
【苹果汽车|果粉们再等等吧！首席工程项目经理又跳槽，苹果汽车团队再次全灭】
虽说苹果造车不差钱 ， 但是关键时刻造车团队的离职恐怕是不太好的信号？毕竟 ， 重新招人 ， 意味着管理、技术、人才各方面的重新组合 ， 必然会花费更多的时间 。 所以说苹果造车 ， 貌似不太顺利？
高管们为何纷纷选择跳槽？
2014年 ， 苹果造车的公开秘密“泰坦”计划被曝出 。 同创造iPhone和其他苹果产品一样 ， 苹果想要打造一款完全颠覆汽车行业的产品：无人驾驶智能汽车 ， 然而 ， 与“汽车界颠覆者”的设想不同 ， 苹果的造车计划时至今日 ， 都没有一个完整的雏形 。
费尽心思挖过来的高管们又纷纷选择跳槽 ， 难道是苹果给得不够多吗？开玩笑 ， 全球最赚钱的公司 ， 每秒净赚3000美元的苹果 ， 不可能给不起他们高工资 。
事实上 ， 根据内部爆料 ， 过去几年 ， 苹果的汽车团队一直在探索两条同时进行的道路：其一是研发一种具有有限自动驾驶能力的车型 ， 专注于转向和加速 —— 类似于特斯拉以及现有的大多数车型；其二是研发一种具有完全自动驾驶能力、不需要人工干预的车型 。
如今在软件主管凯文?林奇的领导下 ， 苹果汽车的工程师们现在正选择第二条道路 。 而有意思的是 ， 在林奇下达指令后 ， 该项目流失了越来越多的员工 。 因此彭博社认为 ， 离职率高居不下的原因 ， 是苹果汽车的领导者对团队下达了不切实际的目标 。
事实上随着巴斯的离开 ， 苹果一年前的汽车管理团队几乎全部离职 。 人员流动可谓是非常频繁 ， 在不断有人加入的同时也有不少人离开这个项目 ， 而这种模式似乎将在2022年继续 。
但是多次遭遇挫折对于苹果来说已经不是什么稀奇的事情 ， 尽管一批高管走完了 ， 想必用不了多久便还会再“挖”一批新血液进来维持项目推进 。 目前来看 ， 苹果汽车团队几乎就剩下原Apple Watch软件负责人Kevin Lynch带领 ， 想在2025年实现量产相当困难 。
苹果汽车要凉了？
从目前的情况看 ， 苹果在2022年宣布达成一系列战略性电动汽车合作 ， 2025年推出电动汽车的计划非常危险 。
尽管苹果入局电动汽车行业比绝大多数造车新势力都要早 ， 很多年前就曝光了汽车相关专利 ， 但时至今日却没有任何产品推出 。 以苹果的财力和技术力 ， 这真的令人难以想象 。
一方面 ， 苹果的要求太高了 。 按照彭博社的说法 ， 苹果的首款电动汽车将采用无方向盘、脚踏板设计 ， 这对自动驾驶技术的要求极高 ， 目前全球绝大多数地区都没有批准L4级自动驾驶商用 。
另一方面 ， 苹果汽车这边难产 ， 但是竞争对手可没闲着 ， 2021年 ， 特斯拉的年产销量已经快接近100万 ， 比亚迪的新能源销量也达到70多万 。 如果苹果汽车在2025年还不能量产 ， 那怕是要凉透了 。
不过 ， 以iPhone的销量和留存率 ， 如果苹果效仿华为 ， 只做系统、智能驾驶、生态 ， 不再做整车 。， 那么愿意与苹果合作的车企绝对不会少 。 但早已决定做整车的苹果 ， 不会因这点挫折就放弃 ， 所以期待苹果汽车的果粉们 ， 继续等待吧 。
相关经验推荐
- 商汤科技|2021年手机销量数据：苹果、OPPO同比增长均超25%，表现抢眼
- 苹果|苹果14款新品轰炸这个秋季！2022 Q1财报即将创下史上新高
- 苹果|千元内难逢对手，德斐尔小魔盒蓝牙音箱体验，这让友商很难堪
- 小米科技|上半年1款，下半年4款，苹果今年将推5款iPhone？
- 苹果|在我感受中，华为在卡顿的方面表现，是相当好的
- 苹果|苹果已确定苹果SE3机型，外观形似苹果8，屏幕4.7英寸
- TCL|苹果超多新品今年秋季发布，果粉钱包要失守！
- Mini LED|这不比苹果强？华硕ROG官宣多款笔记本：全上mini LED
- 苹果|新型垃圾广告正慢慢绑架着苹果用户
- 苹果|苹果以22%的市场份额再次占领高地，网友：凭啥？