欧盟之后 ， 工信部也正式表态了 。 工信部发文表示 ， 将促进充电接口的融合统一 ， 建立标准体系 。
这可能会有苹果用户产生不满 ， 因为这将促使他们花费额外的钱去购买新的充电器 ， 电源适配器 。 或许会表示为什么不是将Lightning接口作为统一的标准 ， 而是Type-C呢？
这其实不难解释 ， 全球使用Type-C接口的人数远远超过Lightning ， 推动Type-C接口的统一肯定会更加顺利 。 另外TyPe-C有更出色的数据传输能力 ， 且支持PD、QC等多种快充协议 ， 能够让安卓手机厂商去为消费者带来66W或者120W的充电功率 。
【苹果|苹果态度强硬，工信部正式表态，库克该何去何从】未来可能还会突破更高的充电功率 ， 但前提是使用Type-C接口 。 如果使用苹果的Lightning充电接口 ， 可能投入再多的研发也难以突破66W的充电功率 ， 更别说120W了 。
现在的问题是苹果CEO库克该何去何从 ， 作为苹果首席执行官 ， 对于苹果是否坚持使用Lightning是有很大决策权的 。
摆在苹果面前主要有两个选择 ， 一个是不愿配合充电接口统一 ， 继续和欧盟或者将来和工信部展开商讨 。 另一个是乖乖配合 ， 可这么一来苹果将失去每年几十亿左右的配件市场利润 。
如果苹果选择了第一个 ， 最终的结果未必是苹果占据上风 。 在统一充电接口的趋势下 ， 估计苹果也没有太大把握能逆势而为 。
总结欧盟 ， 工信部都发话了 ， 目的都是一致的 ， 那就是推动充电接口的统一标准 ， 从而降低资源浪费等 。 苹果坚持自己的充电接口可以创造很大的利益 ， 但面对欧盟 ， 工信部的动作 ， 苹果库克该怎样应对呢？令人期待 。
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