就拿2020年发布的小米10 Ultra为例 ， 12+256G版本的价格为5999元 ， 16+512G版本的价格为6999元 ， 足足多出了1000元 。 虽然这1000元中也包含有256G的存储内存 ， 但这实打实的1000元差距确实会劝退不少包括小雷这样的用户 。
【安卓手机|安卓手机内存未必越大越好】另外 ， 自从安卓6.0之后 ， 安卓系统自带了Doze模式 ， 该模式会在息屏的状态下对后台不经常使用的进程进行处理 ， 会杀掉一部分使用不频繁的后台程序 ， 以此来让手机保持持续的流畅以及减少功耗 。 而且现如今的系统厂商为了让手机拥有更好的续航表现 ， 也会建立比较严格的后台优化机制 ， 有些时候也许你的运存剩余的还很多 ， 系统也依旧会销毁一些应用进程以此来释放运存 ， 保持前台应有拥有足够的空间 ， 所以 ， 甭管你的运存多大 ， 应用开多了 ， 后台进程该杀还是杀 。
种种原因导致大运存手机并未像手机厂商想象中那样一推出就能得到市场和消费者的认可 。 我们也可以把这认为是手机发展史上的一个小挫折 。
厂商优化能力增强当然 ， 小雷也不是完全否定手机厂商在这方面的进步 ， 毕竟在早期安卓手机可是“两年就卡”的代名词 。 这是因为前几年的安卓系统处于萌芽时期 ， 缺少很多功能 ， 随着手机厂商不断加入一些新功能就使得一安卓系统越来越“臃肿” ， 也越来越吃性能 。
再加上大部分厂商都会对原生的安卓系统进行私家定制 ， 国内厂商在定制UI时会给手机系统装上一个全家桶 ， 虽然这个全家桶中的部分软件可以严格管理后台进程权限并“杀”掉一些不符合要求的任务进程的来换取系统的流畅性 。 但这个全家桶的加入就会让这些定制UI更为臃肿 ， 也更加吃性能 。
但如今 ， 各大厂商的定制操作系统基本都不会再大规模地添加所谓的新功能 ， 你可以认为这是手机厂商们的江郎才尽 。 但不可否认的是厂商们对于手机的优化比前两年做得更加优秀了 。
另外 ， 目前安卓手机厂商也都开发出了内存融合技术 ， 就是利用安卓系统上既有的zram与swap技术再辅以AI算法从而实现增加运存的目的 ， 这是一种非常低成本的提升运存的方式之一 ， 8G运存在打开这个技术之后可以带来3G运存的提升 ， 也就是最终得到11G的运存 。 虽说这与真正的11G运存有一定差距 ， 但其表现绝对要比优化之前好上一些 。 在小雷看来 ， 这种通过算法实现的内存融合技术才是手机未来发展的一个重心 。
看到这里可能有读者好奇 ， 为什么只有安卓厂商会在运行内存这一块内卷呢？苹果呢？为什么至今iPhone仍保持4/6G的运行内存呢？其实这与iOS有很大的联系 。 与安卓不同的是 ， iOS系统是基于unix平台开发 ， 它是一个与硬件分离的软件体系结构 ， 集中所有的硬件资源 ， 去保证当前运行的软件能够保持流畅 。
简单举个例子 ， 当iPhone上的APP进入后台 ， 就会立刻进入休眠状态 ， 不会再打扰到你 。 同时iOS还拥有着十分完善的后台消息推送机制 ， 就算用户已经清理掉了这个APP ， 依旧可以通过苹果的服务器收到这个APP所推送的消息 ， 这样一来 ， 用户就无需依靠给予这些APP权限才能准时收到信息推送了 。 而安卓这边由于没有完善的后台消息推送机制 ， 想要让后台的APP能够及时推送消息 ， 就不得不让它常驻在后台 ， 久而久之自然使得运存捉襟见肘 。
而且使用iOS的用户在关闭一个APP后就是真的完全关闭了 ， 但安卓的某些APP不但会像前文提到的那样“偷偷摸摸”地在后台运行 ， 还会使用用户给予它的摄像头、手机内存等权限 ， 去收集用户的隐私数据 ， 由于这些操作是系统代码层面的东西 ， 是无法通过后台清理的方式解决的 。
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