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前有“汽车狂人”李福杀入手机红海 ， 后有蔚来进军手机业务传闻 。
日前 ， 有不少博主爆料表示“蔚来将入局手机业务” ， 并称从消息人士处获悉 ， 表示目前已经进入调研阶段且有相关岗位开始招聘 ， 工作地为深圳前海卓越 。
【汽车|蔚来回应入局手机行业传闻，生态“战争”悄然拉响？】对此 ， 据多家媒体报道 ， 蔚来已对此进行回应 ， 表示：目前没有可供披露的信息 ， 有进一步消息将和大家沟通 。
从目前蔚来的回应来看 ， 似乎并未直接否认“入局手机”这一举动 ， 但至于是否最终“官宣实锤落地” ， 目前依旧不得而知 。
作为一片“红海” ， 智能手机市场常年竞争激烈 ， 头部厂商之间的竞争如今已经从单一的手机逐渐扩展成了手机、平板、智能手表、TWS耳机、智能家居甚至下场入局汽车生态 。
而此时有汽车厂商“反向”入局汽车 ， 显然是“醉翁之意不在酒” 。
此前在谈及吉利入局手机市场时 ， 李书福曾表示 ， “手机是快速迭代的随身移动终端 ， 是电子产品市场验证及软件创新的应用载体 ， 既能让用户尽快分享创新成果 ， 又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用 ， 实现车机和手机软件技术的紧密互动 。 未来跨界打造用户生态链 ， 依法构建企业护城河已成大趋势 ， 手机可以链接车联网、卫星互联网 ， 打造丰富的消费场景 ， 做强生态圈 ， 为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验 。 ”
因此 ， 从这点来看 ， 汽车厂商的“反向入局”也就不难理解 。 “进军手机市场”并非与头部手机厂商较为成熟完善的产品与生态“硬碰硬” ， 而更重要的是做“生态占位” 。 一方面强化自身汽车互联生态 ， 另一方面则是在越来越深入的“生态竞争”中提升自身竞争力 ， 甚至是寻找未来潜在的方向 。
事实上 ， 如今很多品牌也都开始拓展自身产品业务边界 ， 并非局限于单一类或者几类产品品类 ， 而是利用自身优势进行“跨界“ ， 从而构建自家“生态圈” 。 用生态补足”短板“ ， 进而凸显”长板“ ， 通过整个“生态圈”来提升强化自身品牌竞争力 。
手机如是、家电如是、汽车亦如是 。
不管怎么说 ， 在可以预见的未来 ， 一场基于生态的“战争” ， 已经悄然拉响 。
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