车架方面，有说酷的，有说丑的 。有人评论说：“那夸张的三角形头管，很让人怀疑它的强度，而上管延伸出来的那一截管材并无用处，只是徒增重量 。”也有人认为，车架的设计不会影响强度，而多出来的一截管材恰好的安置了尾灯并且充当了挡泥板的作用 。具有争议且暂时无法验证的事我们不去争论，单说所谓的“碳纤维车架”本身就是个模糊的概念 。车架虽然标榜使用东丽T700碳纱，但一个车架是无法全部用一种碳纱制作的，而且环氧树脂的质量也具有关键性影响，还有“西斯拉克”是半碳还是包碳?这些都没说清楚 。【乐视超级自行车怎么样知乎 乐视超级自行车怎么样】
碳纤维之所以低产是因为它的制作中有的环节需要手工完成，碳纤维布的缠绕方式以及其他工艺直接影响最终品质 。说到制作工艺，这次乐视的合作伙伴选择了飞鸽，众所周知，4百元左右的低端市场才是飞鸽的天下，选择这样的伙伴制作这么高端的碳纤维自行车，不得不佩服乐视的勇气!
乐视超级自行车配用的一体化把立是碳纤维材质，而“西夫拉克”的前叉采用的是铝合金材质，两种材质如何以坚固可靠的工艺进行融合 。
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