【造车新势力要稳住情绪】
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【缘木求鱼】
电动车确实是人类社会出行工具的发展潮流，在未来一定会全面取代燃油车，但这个过程仍足够长、足够艰难，因为还有许多难题需要人们努力解决，如果这些难题解决不好、不顺利，电动车对燃油车的取代进程就会拉长 。
木木
前两天，在2022年粤港澳车展上，余承东热情展望了一下“智能电动网联车”的光明前景 。他说，纯燃油车时代会迅速结束，“智能电动网联车”的时代会加速到来，这是历史的必然；面对这种趋势 ， 大家现在还买燃油车，就像在智能手机时代还购买功能机一样……
余承东想要表达的意思很清楚——消费者现在还买燃油车，属于逆潮流而动，实在不智 。其实，同样的意思，蔚来汽车的李斌去年就说过——“我完全不明白，现在大家为什么还买油车？这是有多怀旧才会买油车……”
电动车替代燃油车，是潮流，是历史衍进的必然 。这一点 ， 估计没人会有疑议；同时，鉴于“造车新势力”中中国企业的表现格外突出，肯定会有许多人更热切地盼望这一天能早些到来 。不过，结果和过程是两回事，能清晰看到历史趋势和未来的发展结果，并不意味着能轻松跨越、甚至省略达成结果的过程 。历史已经反复证明过这一点 。对此，想必余承东会有格外个性化的感受 。
在这个由此及彼的过程中，任何参与者要想坚持到最后、把握住那个必然的结果，稳住情绪至关重要 ， 情绪的躁动，有百害而无一利 。余承东能接了李斌的话茬儿，对消费者做出如此表达，情绪颇有躁动几乎板上钉钉 。用功能机与智能机之间的关系类比燃油车和“智能电动网联车”的关系 ， 显然不合适，想以此证明什么，当然也不可能 。
当年，功能机的“老大”诺基亚，据说是能用来砸核桃的；砸核桃功能之外，诺基亚只能用来点对点通话、发短信 。从这个角度看，智能机对功能机的颠覆，就是维度上的颠覆 。智能机面世之后，许多消费者仍执着于功能机 ， 确实是在维度认知上出了问题 。电动车——或余承东的“智能电动网联车”——对燃油车的颠覆，显然跟跨维度没关系 。消费者买个电动车，借其助力自己由A及B，还是根本目的 ， 不过过程可能更“丝滑”一些罢了 。
除了这个“送达功用”之外，电动车还有什么格外让人离不了的用处吗？似乎也没有 。或许，余承东知道一些电动车“跨维度”的秘密吧，可惜他没有公开透露 。但已经满世界跑来跑去的电动车，传达给普通人的认知，就是与燃油车没什么了不得的区别 ， “跨维度”就更别提 。从这个角度讲，现在的电动车就不会像当年的智能机那样 ， 开创一个颠覆性的“新世界” 。
这个问题不妨讲得再直白、残酷些 。现在的人简直须臾离不开智能机，电动车可能有这样的待遇吗？而且可以预见的是，电动车做得越好、智能化程度越高 ， 把乘客由A点送达B点的效率就越出色，进而，电动车“占据”人们的时间就越短，于是，它被制造者额外赋予的种种美好功能，似乎也就越发“鸡肋化” 。
这或许就是电动车现实发展与许多人美好预期之间难以化解的“悖论”吧 。哪怕是电动车将来拥有了原地腾飞的本领，遇到堵车，马上腾空而起、绝尘而去，能够更快捷、安全地把人送到他想去的地方，本质上就等于为人们手里的智能机抢出了更多的“黏人”时间罢了 。颇有点儿为人做嫁衣的味道 。
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