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文|刘东峰
11月14日，零跑汽车公布三季度财报 。财报显示，三季度营收近 43 亿，同比增长近 400%，经营亏损为人民币 13.614 亿元，亏损扩大相比去年扩大86.33% 。此外，第三季度自由现金流为-5亿元，去年同期为-6.17亿元 。
财报显示，三季度交付量达35608辆，同比增长186% 。其中，C11车型为增长主力，三季度交付量为17257辆，同比增长6721% 。T03交付量为17790辆，同比增长48% 。于2022年9月开始交付的C01三季度交付量为561辆 。
销售及研发成为零跑主要开支去向 。
销售开支为3.9亿元，同比增加323%，环比增加64.8% 。零跑解释称，这主要归因于品牌建设、广告以及汽车销售营销开支增长和雇员增加 。咨询机构杰兰路发布的数据显示，截至2022年第三季度末，零跑汽车线下门店数量增加133家，总数达589家排名第二，仅次于问界 。
此外 ， 研发支出为4.04亿元 ， 同比增加138.9%，环比增长42.3% 。零跑对此归因于研发人员增加以及新车型研发投入的增大 。
【营收同比增长398.5%，零跑三季度亏损约13.6亿】此外 ， 零跑将“全域自研“视为壁垒 。零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明曾表示，（全域自研）早有成功先例 ， 如传统车企中的丰田、新能源车企中的特斯拉和比亚迪，都掌握了核心零部件的自制，获得了较好的利润空间 。我相信，坚持全域自研，随着时间延长，我们的“加速度”会越来越大 。
“零跑一贯坚持全域自研与长期主义，现在已经开始展现 。”零跑汽车高级副总裁兼董事会秘书敬华在10月19日对媒体表示，随着规模快速的放大，相信毛利整体会伴随销量上升有更好表现 。值得一提的是 ， 三季度毛利率为8.9%，相比去年44.5%及上季度25.6% ， 情况有所改善 。
零跑港股价格上涨2.94% 。
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