58同城上的二手车怎么那么便宜?有什么套路吗？ _上

作者：检车家链接：https://www.zhihu.com/question/325088552/answer/830410384 来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。 【58同城上的二手车怎么那么便宜?有什么套路吗？】 你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，前面也有知友提到了我们，所以对于这个问题还是相对有所了解的，我觉得有资格也有必要来回答一下这个问题。关于58同城二手车的套路，很多知友已经回答的非常全面了，只不过，更多谈的是表面的直观感受和认知，没有剖析这些现象形成的深层次原因。我这里简单做个补充。为了让大家有一个更深刻的认识，我先从国内二手车市场的一个现状谈起。

文章插图
目前我们国家的汽车保有量世界第一，二手车市场规模与交易量也是逐年增长。看一组数据， 2016年，二手车交易量为1039万辆；2017年，解除限迁，二手车交易量1240.09万辆，二手车交易额8092.72亿元；2018年，二手车交易量1328万辆，交易额近8600亿元；这么大的蛋糕，看似红火，但实际上并非如此，其实二手车和制造业一样，占市场主体的传统兄弟合伙、夫妻店以及二手车经纪公司整体利润越来越低，生意越来越不好做，早些年信息不透明，赚钱容易的时代一去不复返。

文章插图
原因是多方面的，（1）优信、瓜子等电商平台入局，大打广告牌，邀请各路名人代言，孙红雷、黄渤纷纷入场，瓜子还凭借“没有中间商赚差价”的广告语，抢占了大量市场份额；（2）新车降价幅度大，向下挤压二手车的市场空间和利润空间，买新车与二手车的差距越来越小，二手车的性价比优势被稀释；（3）国六、限迁、关税等政策的不确定，限迁政策放开后，原来封闭的各地区二手车交易流通起来，行业一度起势，但国六政策出台，相当多的不达标车型又被限制了地区交流；

文章插图
（4）车源太多，市场竞争激烈，卖方市场转变为买方市场，获取客户成本越来越高，靠谱客户不好找，成本高，谈判难度大；确实如此，我们每次去市场上检测，车子基本上堆满了市场的各个角落；（5）房租、人力、水电、广告、应酬等成本上升，卖车利润难以支撑；（6）二手车行业门槛低，不少人单干或者兄弟合伙，夫妻开店就能做生意，一定程度上造成了行业的乱象。行业信誉度低，不被消费者认可，第三方检测增加了买方筹码（很荣幸我们被列入了买方筹码）。

文章插图
那么，在这种大背景下，怎么对抗电商平台，怎么抵挡新车的巨幅优惠，怎么打击竞争对手，怎么应付第三方检测，身处八面埋伏的车商们无一不是绞尽脑汁想尽办法来获取客户，争取能在这个行业生存下来，这样一想，车商的日子还真是不容易。 ****************************************************** 加一条分割线，以上是二手车市场的分析，再来看58平台，它本身是一个免费的分类信息发布平台，个人用户非常多，为了保障信息内容的丰富， 58 的内容审核相当的宽松，几乎是编辑好了秒发，一个电话，几张图片，就可以把广告撒出去，而且， 58平台没有在线客服和投诉电话，任凭你发布各种各样的车源信息都不会遭到投诉。这样一个平台，对车商来说，是一个相当便利又无本万利的绝佳的网络通道。