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【法拉第未来|车造出来了！法拉第未来发布最新财报：3个月亏损10亿元】5月24日消息 ， 由贾跃亭创立的法拉第未来昨日发布了2022年第一季度财报数据 ， 截至2022年3月31日 ， 公司三个月的经营亏损为1.49亿美元 ， 相比去年同期的1900万美元暴增了1.3亿美元 。 净亏损约1.53亿美元（约合10.2亿元人民币） ， 相比去年同期的7600万美元增加了7700万美元 。
（图源：法拉第未来官网）
本季度亏损增加的主要原因 ， 是工程、设计和测试服务成本增加 ， 为推进FF91的量产 ， 公司重新聘请供应商并为ED&T服务进行大量采购 。 同时 ， 员工人数和员工相关费用也有所增加 。 随着FF91的量产工作持续推进 ， 公司可能还会继续夸大亏损 ， 短期内看不到盈利的可能性 。
截至3月31日 ， 法拉第未来的总资产约7.06亿美元 ， 其中现金为2.76亿美元 。 在上个季度 ， 法拉第未来按照计划偿还9700万美元票据及应计利息 ， 目前总负债约2.71亿元 。 自公司成立以来 ， 法拉第未来的累计亏损已接近30亿美元（约合200亿美元） 。 果然 ， 造车不砸个几百亿真的不太行 ， 庆幸的是 ， FF91终于造出来了 。
（图源：法拉第未来官网）
法拉第未来在财报中指出 ， 首款FF91准量产车已经打造完成 ， 标志着公司达成了第四个制造里程碑 ， 准量产车通过最终工程验证和认证 。 很快 ， FF91就可以进入规模量产阶段 ， 然后就是产能爬坡以及交付的流程了 。 另外 ， 法拉第未来还与位于韩国的汽车制造商Myoung Shin签署合同 ， 将合作制造FF81 ， 于2024年开始生产 。
有意思的一点是 ， 法拉第未来公布了FF91的真实订单量 ， 累计有401名用户预订了FF 91 Futurist Alliance和FF 91 Futurist 。 前者的订金为50000元 ， 后者的订金为20000元 。 FF91的订单果然没有传言中的那么多 ， 但401辆可能依旧超过了大家的预期 。
按照法拉第未来目前的生产进度及产能 ， 估计需要几个月才能完成现有订单的交付工作 。 这款历时多年 ， 耗资数百亿打造的FF91能否扳回口碑 ， 还需要等真车上市后才能进一步测试了解 。 如果该车真的不负众望 ， 那贾跃亭或许有机会东山再起 ， 希望新车能带来惊喜 。
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