有关专家一再命令：我国现有的资源供给结构与消费结构存在着尖锐的抵牾，我们的资源结构已不得支撑以GDP为中心的粗放型经济成长模式 。修建材料价钱的涨声四起，实际上是一种强烈的呐喊和命令，需要修建企业加速经济增长要领的转变 。
缓解压力需“转变”
材料涨价同其他事物一样，都有它的两面性 。一方面它给修建企业带来巨大的生存压力，另一方面它将迫使修建施工企业转变成长模式与管理模式，在自主创新中寻找出路 。
首先，加速由粗放式管理向精致化管理转变 。采访人员在调查中发明：虽然修建材料涨价已成为抹杀项目创效能力的“杀手”，但相比于粗放管理来说，实在是“小巫见大巫” 。因为，材料涨价造成的效益缩水是可以计算出来的，而管理粗放所导致的效益流失却是个“无底洞” 。以某公司铁阜公路项目部为例，项目主服务事“一手抓”，其他管理人员成为聋子的耳朵，致使管理漏洞百出，仅拌杂站就超产超报4400多立方的混凝土量，土石方施工多报4万方 。相当一部门项目部对施工历程中的动态资本不得实时掌握，为项目亏损埋下隐患 。许多项目司理和职工都异口同声地指出：没有必然亏损的项目，只有必然亏损的管理 。
再以桥梁和隧道所用模板为例，每个单元在开工之初都需要定做模板，少则几十吨，多则几百吨甚至上千吨 。委托加工1吨模板一般都在6000余元，本身加工也在4000元以上 。但同样的模板，有的单元可操作6次以上，而有的单元操作1次就报销了 。待到工程竣事，注意节省的收集收集当废铁卖了，不细心的就东甩西丢不见踪影了 。如果有单元举行接纳储存、归类整理刷新、予以周转租赁，即是一笔不小的收入，更重要的是节省几多资源啊！
其次，突破小而全的小作坊生产要领，建立一个公然而恒久的互助协调与均衡系统，以协调各方面的好处与互助 。现在我国资源短缺与浪费现象并存，资源操作和技能创新成果重复分散、轻忽绩效现象相当严重 。以全国首条时速350公里的武广客运专线施工为例，各单元加大投入是不能制止的，但诸如制梁场、双块式轨枕场等设施，你建我也建，“你有我有全都有”；有个单元建两个混凝土拌杂站完全够用，但有关单元非要他们建3个拌杂站以壮声威；原设计为浆砌片石的，非要用混凝土预制块……诸如此类的面子工程、政绩工程不乏其例！
各个项目、各个公司都是相对独立的经济实体或好处团体，指导和推动企业或部门间生产要素的公正运动，以促进各个项目、各好处团体的优势互补、好处共享，实现资源的公正配置，是缓解资源短缺、材料涨价抵牾的可行性选择 。以钢材为例，每年中铁建系统需求量约莫在300万吨上下，如果实行会集采供，每吨节省资本30元，利润就近1亿元，凌驾一个团体公司上万名职工流血流汗所创造的效益 。
其三，鼎力大肆推广修建节能和修建垃圾处置处罚技能 。据建造部有关卖力人透露，我国修建能耗惊人，存在着土地资源操作率低、水污染严重、修建耗材高等问题 。现有修建中95%达不到节能尺度，单元建筑面积能耗是发达国度的2～3倍，对社会造成了极重繁重的能源负担和严重的环境污染 。如何推广应用修建节能和修建垃圾处置处罚技能，已成为修建施工企业和各级政府、相关部门迫在眉睫、亟待管理的问题 。
占有关报道，在将来的30年间，世界上将出现“十大新兴技能”，其中“垃圾处置处罚技能”被列在第二位 。国际上经济发达国度正在积极探索将垃圾变为一种新资源，并将其打造成一个新兴产业 。美国修建垃圾的接纳和再操作率已达70%，不光淘汰了填埋固体垃圾时对环境造成的破坏，并且低沉了资源损耗，淘汰了施工单元的垃圾处置处罚用度支出 。现在，经济发达国度正以新技能、新要领、新科学、新组织的全新模式，确保对主要废弃物运动的控制和对修建垃圾的循环操作 。他们都对废弃物的管理和废物再操作举行了立法，有了一整套全面完整的措施、政策和法令，对推行垃圾处置处罚技能发挥了积极的引导作用 。
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