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众所周知 ， 吉利是一家造车企业 。 当然 ， 前段时间也将卫星发射上了天空 。 大家笑称吉利汽车无所不能 ， 但你知道吗 ， 吉利又进军手机界了 。
吉利凭借着造车获利颇多 ， 所以吉利也开启了买买买的模式 ， 此次进军手机界购买的是魅族 。 如果交易顺利 ， 那么李书福将占据魅族科技约79%的股份 ， 几乎控股了该公司 。 当初的魅族手机可是很多80后 ， 90后心中的全能王 ， 也是高性价比的代名词 ， 如果当初魅族手机经营得好 ， 大概率没有小米啥事了 。
当初的魅族手机靠着个性化的工业设计 ， 定制化的Flyme版本 ， 获得了少消费者的青睐 ， 但最后由于被专利封锁 ， 芯片卡脖子问题让魅族手机错过了最好的发展时机 。 不知道魅族被吉利拿下以后会不会焕发出新的活力？如果吉利真的想做手机 ， 大概率魅族还有被盘活的可能性 。
有一些网友表示 ， 李书福相中魅族科技 ， 是不是奔着它的专利去的 ， 用完了就会被迅速丢弃？事实上 ， 这样的顾虑确实是多虑了 ， 因为李书福公开表示过手机是快速迭代的随身终端设备 ， 也是很多应用的载体 ， 而且很多安全可靠的设计同样能移植到汽车上 ， 最主要的是可以让车机系统与手机软件紧密联合 。
通过李书福的这份解读 ， 也就解释得通为何李书福向魅族手机出手 ， 说白了就是打通智能汽车的最后一环 。 现在不管是燃油车还是电动汽车 ， 智能化水准都相当的高 ， 我们不但可以坐在车上操控这些高科技的配置 ， 在家里也同样可以操控 。
如果远离汽车 ， 该如何观察车内的一些信息呢？现在很多车企开发出了顺风耳以及千里眼保镖模式 ， 但是想要读取信息 ， 必须通过手机APP 。
问题来了 ， 很多车主使用的是安卓或者苹果手机 ， 这些手机能快速读取这些APP 应用数据 ， 自然也可以通过数据分析出新车的一系列性能 ， 这些关键性的数据汽车厂家真的放心被别人读取吗？未必 。 比如我们可以看到很多新能源汽车并不支持外界的手机互联模式 ， 如CarPlay以及CarLife 。
【李书福|李书福一举拿下了魅族手机！这会让造车新势力“寝食难安”】很显然李书福想得非常长远 ， 想要保障智能化的新车拥有安全舒适的体验 ， 必须将重要环节把握在自己的手中 ， 这才是对魅族手机颇为上心的主要原因 。 看得出来 ， 吉利汽车事实上是想打造全新生态系统 ， 从卫星到新车 ， 再到手机 ， 形成了完美的闭环 。 未来如果吉利汽车持续发力 ， 不断壮大完善自己的生态系统 ， 那么将迅速提升自身护城河的宽度 。
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