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不愿放弃灵魂！
这两年在新能源汽车领域 ， 可以说很多企业都入局了 ， 不管此前是造火箭的还是做手机的 ， 都想分得一羹 ， 包括华为也在内 ， 不过华为一而再再而三的对外界表示 ， 自己不造车 ， 只是帮助一些企业提供整套的解决方案 ， 比如智能座舱、智能电动、智能驾驶等等 ， 尤其是在5G与鸿蒙系统的加持之下 ， 华为的解决方案似乎更具有吸引力 。
但是大概也就是在一年前 ， 在上汽的一次记者会上 ， 有记者问起上汽的老总为啥不接受华为的整体方案时 ， 上汽表示如果接受 ， 那就是华为是灵魂 ， 而上汽是个空壳 ， 但是上汽不想放弃灵魂 ， 所以就拒绝了 ， 此言论一出也是引起众网友们的热议 ， 如今一年过去 ， 再看上汽的做法 ， 对吗？
自研 ， 才是灵魂啊！不管是上汽还是华为 ， 其实力都是有目共睹的 ， 这一点就不多说 。
华为这些年来一直对外表示 ， 自己不造车 ， 只是提供一些解决方案 ， 但是纵观一下 ， 虽然时不时的传来关于华为与某某汽车大厂达成了合作 ， 但是并不是那种深入的合作 ， 真正深入合作的将三电等核心系统交给华为的也只有小康汽车一家 ， 不过随后推出的SF5以及问界M5也遭到外界的不少质疑 ， 简单来说 ， 就是差强人意 。
那上汽呢？
其实为啥不想把整体的解决方案交给华为？其最大的原因或许就是技术和利润空间 ， 尤其是三电技术 ， 是这个领域竞争最大利润最高的部分 ， 两家企业不管是市场还是员工都是巨大的 ， 所以这个蛋糕 ， 不是说放手就放手的 。
而至于上汽此前说的不想放弃灵魂这个事情 ， 也是被网友吐槽的不行 ， 因为解决华为之后 ， 上汽转身就和外企合作了 。
就像网友的灵魂一问：上汽转身选择高通和英伟达的整体解决方案 ， 那么问题来了 ， 上汽这一年又有什么让人眼前一亮的产品或者成绩呢？
也有人感慨“其实是不是最后用的华为技术 ， 不是最重要的 。 但上汽转身就和欧洲公司合资 ， 全面使用欧洲公司的技术 ， 再高价卖给中国人 ， 而上汽连核心技术的门都摸不到 。 这种企业还有灵魂？”
这 ， 又该怎么解释呢？或许是没有多余的解释吧！
我们期待自研 ， 期待共同发展 ， 期待一家企业有自己的灵魂 ， 但是我们也要看到啊 ， 不能只是嘴上说说而已 。
近来 ， 不少中企开始主动退出或是被提供苹果的供应链 ， 究其原因是什么？是利润空间和技术竞争问题 。 比如说利润空间 ， 苹果都占去了7成 ， 剩下的几成又该怎么分呢？有的大厂表示自己投进去都不知道能不能够回本 ， 所以就退出了代工苹果的事情 。 而被剔除的呢？不是被容易取代 ， 就是技术上面的问题 。
同样的道理 ， 不管你和谁合作 ， 不管你的灵魂来自于什么 ， 可前提是你要有自己的利润空间和自己的核心竞争力 ， 我们期待百花齐放 ， 也期待合作共赢 ， 尤其是在这个时期！
【高通骁龙|一年过去，不愿采用华为整体方案的上汽，现在再看错了吗？】灵魂 ， 永远来自于自己的实力！
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