日前有消息称 ， 华为智选已与奇瑞、江淮相继敲定了业务合作 。 不过 ， 华为内部人士很快就向媒体做出回应 ， 表示目前没有可披露的信息 。 去年 ， 华为智选车相继发布了赛力斯SF5和无界M5两款新能源汽车 。 然而 ， 令人意外的是赛力斯SF5在发布不久后便被负面消息缠身 。
一位赛力斯SF5车主发文称 ， 不仅门店已经改成了AITO品牌 ， 店内的展车也不见踪影 。 此外 ， 更令车主气愤的是门店还暂停了预定 。 这位赛力斯车主坦言 ， 门店改头换面的做法无异于变相宣布其刚买的新车已经停产了 。
此后 ， 随着越来越多的车主发声 ， 赛力斯SF5变相停产的消息也成为新闻热点 。 面对甚嚣尘上的舆论 ， 赛力斯官方回应不会停产 ， 继续接受用户订单 ， 并且用户下单后 ， 公司会及时安排专人跟进协助交付 。 不过 ， 这番回应并没有扭转舆论风波给产品造成的负面影响 。
从披露的公开数据看 ， 赛力斯SF5的销量实难称得上是优秀 。 据了解 ， 它去年全年的销量仅为8086辆 ， 相比之下 ， 市场上并不靠前的理想汽车仅去年12月销量便达到了1.4万辆 。
另外 ， 虽然小康集团去年全年新能源汽车销量达到了4.14万辆 ， 但与华为表露的市场抱负相比 ， 其产能依然显得杯水车薪 。 在去年赛力斯SF5的发布会上 ， 华为智能汽车解决方案BU CEO余承东曾表示要实现年销500万辆的目标 。
如今 ， 华为智选同奇瑞江淮达成合作的消息传出 ， 无疑是在向市场传达其升级产能的决心 。 虽然官方目前对合作传言仍未确认 ， 但外界却纷纷认为好事将近 。
【华为|专家：即便华为牵手奇瑞江淮成真，赛力斯SF5也无力年销500万辆】不过 ， 有专家认为 ， 即便双方合作传言成真 ， 余承东年销500万辆的豪言可能也不会实现 。 因为我国2021年新能源车的全年销量才288.32万辆 。
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