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\">华为门店销售汽车有一段时间了 , 与车企合作打造出来的汽车产品会放在华为门店进行销售 , 凭借华为线下销售渠道的优势 , 获得了不错的订单 。
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可是出事儿了 , 华为一家门店着火 , 店面销售的问界M5车型只剩车架 , 事故造成2人死亡 。 需要知道的是 , 事故起因还没有查明 , 但很多人将问题推卸在华为身上 , 认为是华为参与打造的问界M5自燃所致 。
华为对此作何回应呢?
华为门店起火 , 被质疑问界M5自燃所致华为是汽车行业的新手玩家 , 带着自主研发的鸿蒙系统 , 自动驾驶以及激光雷达等技术 , 与许多汽车厂商展开合作 。
合作的方式很简单 , 华为提供技术 , 帮助车企打造智能汽车 , 提供全车解决方案 , 车企只需要参与供应链即可 。 随着合作的进一步深入 , 华为不单单是提供技术 , 更是助力车企创建新的品牌 。
比如帮助塞力斯打造出AITO 品牌 , 并推出问界M5车型 。 这款车型上可以找到很多华为技术的影子 , 包括华为的鸿蒙OS系统 。
该车型属于纯电汽车 , 在市场上取得不错的销量表现 。 今年5月份卖出了5000多台 , 累计销量破万 , 打破行业创新品牌最快破万的销售纪录 。
这样的明星产品被华为上架到各个线下门店 , 在一些大型商场的华为门店中几乎都能看见这款车型的身影 。 不得不说 , 华为选择汽车销售这条路是正确的 , 不仅帮助车企造好车 , 也实现了“卖好车”的目标 。
可是华为门店销售的这款车型突然被推上了风口浪尖 , 还被冠以“自燃”的说法 , 怎么回事呢?
事情发生在内蒙古鄂尔多斯东胜区购物中心 , 该商场发生火灾 , 在传出的文字报道和视频中显示 , 华为在该商场内的展示车型被烧得只剩车架子 , 涉及车型就是问界M5 。 结合后续进展的通报来看 , 有两名人员死亡 。
华为对此事的回应是火情发生在整个商场 , 不只是华为门店 , 起火原因还在调查中 。
也就是说 , 整个事件的起因还是不明确的 , 暂时无法从客观事实的角度给出最终答案 。 但是已经有一些网友从主观因素出发 , 表示“是问界M5自燃所致 , 还有啥可查的 。 ”还有人认为 , “都是纯电的车着火更多 。 ”
事情还不确定是不是问界M5着火 , 就被人尘埃落定了 , 华为又要被“谴责”了?随着主观臆断的消息愈演愈烈 , 开始把矛头对准华为 , 指责华为造出会“自燃”的车 。
这些言论毫无道理 , 首先华为只是提供技术 , 难不成是问界M5搭载的鸿蒙系统引发着火了?华为作为一个主攻软硬件配件的供应商 , 根本不可能有导致车辆自燃的导火索 。 其次车辆是否自燃也没有明确答案 , 任何的主观判断都是不准确的 。
而且AITO官方也对事故表示回应 , 称未发现电池数据存在异常 。 这就基本上排除了电池自燃的可能性了 。
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