其次就是汽车业务方面 ， 华为虽然不参与造车 ， 但是华为的三电系统以及鸿蒙座舱方案正被越来越多的车企接纳 ， 例如比亚迪、吉利、长安等国内汽车巨头都与华为有着重要合作 ， 所以汽车业务未来也会成为华为重要的营收方向 。
另外还有云计算、工业互联网、欧拉操作系统等软件业务方面 ， 华为开辟的市场赛道正在持续蓄能 ， 只等待后期的爆发 。
所以 ， 综合来看 ， 未来华为的营收一定会重新回到8000亿高度 ， 甚至是实现翻倍 ， 毕竟华为的每一个新赛道业务单拿出来都比肩一个行业巨头 ， 足可见华为的潜力之大 。
当然 ， 这并不是说华为手机业务就会逐渐没落 ， 毕竟华为当下努力在芯片制造方面蓄力 ， 就是为了迎接手机业务的再次爆发 ， 只不过 ， 未来即便华为手机业务回归了 ， 其占据华为总营收的比重也无法再回到从前的50%了 。
因此 ， 从华为公布的上半年业绩报告数据之后 ， 外媒方面也是传来评论表示 ， “华为这相当于亮明‘底牌’了 ， 接下来华为的业务方面将不再单一 ， 而变得多元化” 。
的确 ， 这就是华为的方向 ， 而这也将让华为抵御风险的能力更强 ， 因为业务变多了 ， 当一个分支业务出现问题 ， 也不会对于整体的发展布局造成太大的影响 ， 估计这就是华为从2019年的遭遇感悟到的新的“生存之道” 。
不过 ， 不管未来华为如何发展 ， 相信逐渐加大研发投入的方针是不会改变的 ， 因为这也是华为这么多年的立身之本 ， 同时也是华为能够顽强生存的根本 。
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