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《经济观察报》报道 ， 业内人士爆料华为Mate50很早已经进入量产阶段 ， 国产供应链厂家数量进一步增加 ， 重要核心元器件基本采用国产方案 。 新机出厂预装鸿蒙3.0系统、支持华为自有影像品牌XMAGE ， 共有四款机型可供消费者选择 。
从坚决拥抱全球供应链 ， 再到不断提升国产供应链的占有率 ， 可以看出华为高管面对“全球化”态度的转变 ， 任正非也是一个善于“知错就改”的人 。
在2020年以前 ， 任正非是一个坚定的全球供应链捍卫者 ， 多次表明华为不会被所谓的“国产”品牌束缚 ， 必须与世界上最优秀的供应商合作 。 甚至在2020年底与荣耀“分家”时 ， 任正非仍然没有改变自己的态度 ， 坚决要求拥抱英、美、欧、日、韩等多国的供应链 ， 助力全球企业一起成长 。
任正非举过一个非常形象的例子 ， 如果华为不拥抱全球供应链 ， 只把目光局限在中国市场 ， 那将和井底之蛙一样变成“门槛猴” 。 只要美国肯放松对华为的制裁 ， 华为还会尽量想办法再一次融入这个体系 ， 华为愿意去买美国的零部件 ， 而不是排斥全世界的供应链走“狭隘”的自主创新道路 。
但是事实证明华为错了 ， 任正非也错了！虽然华为愿意拥抱全球供应链 ， 但全球供应链未必愿意支持华为 。 过去两年的教训 ， 仿佛一记响亮的耳光抽过来 ， 关键性时刻还是国内供应链更靠谱 。
今年5月份 ， 华为终端业务负责人余承东出席汽车行业博览会时 ， 发表了一段演讲耐人寻味 ， 余承东表示：在实现汽车智能化的过程中 ， 华为希望与大家分工协同共同发展 ， 不会吃独食 ， 否则也不会被制裁 ， 以前就是太相信全球化分工 。 现在华为打脸了 ， 我们在技术领域不能被卡脖子 ， 世界上没有后悔药 ， 我们希望在国内做分工协作 ， 华为不能什么都做 ， 但会提供自身的优势技术 。
从任正非的表态再到余承东的演讲 ， 华为短短两年的态度发生180度的大转弯 ， 原因就是任正非因“全球供应链”伤透了心 ， 这一巴掌打得太疼了 。 但任正非最宝贵的精神就是“知错就改” ， 既然现实证明以前我们面对西方那套规则“太天真”了 ， 以为只要凭实力说话就会受到尊重 ， 现在回过头来加大国产供应链合作 ， 虽然世界上没有“后悔药” ， 但华为有再来一次的机会 ， 这是何等的幸运 。
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