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谁能介绍一下DUCATI ， 价格大概多少一辆？动力：R1179马力》CBR172马力》1098s162马力发动机R1和CBR都是直列四缸，ducati是V2.重量：R1：177kgCBR176kg1098s171kg 。另外杜卡迪比另外两款价格多近一倍 。其他两款都在130万日元左右 。V型2缸转动不是很平顺，引擎制动也比较大，过弯的时候难度高一点 。
个人觉得R1好 ， 发动机转速也比本田高 。而且改装零件也比本田多 。
杜卡迪还有desmosedici，是最好的，全motogp装备，马力200，重量150左右 。但是限量显得很少，而且只能是999R的车主才能买 。20~25万
杜卡迪那个型号坐高最低？最低座高780mm 。
最大的变化当然是全新的TeststrettaDVT发动机，其排量为1262cc，最大马力158hp/9500rpm,最大扭矩129.5Nm/7500rpm 。
值得注意的是，排量增加并没有带来马力和扭矩的大幅提升 ， 反而比Multistrada1200的数据还要低一些，这样做只为获得更加平顺易控的动力体验 。其实，强悍的动力并不能代表一辆摩托车是否好骑 。
杜卡迪大魔鬼怎么样？骑上大魔鬼，马上变魔鬼 ， 要说这车怎么样 ， 真不能用三言两语说清 。
一价格：20万起，这等价格不是我等平民可以买的起的 。炫酷的车身设计，搭载创新的LED头灯，伴随极其舒适的驾乘体验，Diavel魔鬼被称为“巡航车”，然而，Testastretta引擎162匹澎湃动力以及“暴力”的操控性都不是普通车可以比的 。
二配置：最大排气量1198.4cc，
类型“Testastretta”11°、水冷式4冲程L型双缸、“Desmodromic”8气门
最大排气量1198.4cc
内径×冲程106x67.9mm
压缩比12.5:1
马力119kW(162hp)@9,250rpm
扭力130.5Nm(96.3lb-ft)@8,000rpm
燃油喷射系统“Mitsubishi”电子燃油喷射系统、FullRide-by-Wire（全电子节气门控制系统)
变速箱6档变速1=37/152=30/173=27/204=24/225=23/246=22/25离合器轻量化，湿式多片液压控制离合器、防锁死设计
车身车架管式钢架“Trellis”
车架前悬挂系统“Marzocchi”全调校式钻石涂面50mm倒立套筒前叉
前轮跳动行程120mm
前制动2x320mm半浮动式双碟配“Brembo”单体式辐射4活塞卡钳带ABS
前轮圈轻合金3.50x1714-柱式
前轮胎“倍耐力”DiabloRossoll120/70ZR17
后悬挂系统“Sachs”全调校式单筒避震、铝合金单摇臂
后轮跳动行程120mm
后制动265mm钻孔浮动式碟配双活塞卡钳带ABS
后轮圈轻合金8.00x1714-柱式
后轮胎“倍耐力”DiabloRossoll240/45ZR17
仪表板手把位置LCD液晶显示仪表板包括：时速、转速、时钟、冷却剂温度 。警示灯显示包括：空档、转向灯、远光灯、转速限制、DTC干预、ABS状态、油压、剩余流量 。油箱位置TFT彩色显示仪表板包括：齿轮选择、风门调节、电池电压、行驶里程数、燃料储备、平均实际油耗和速度、单圈时间、定期维护 。完整显示并管理骑行模式、DTC、RbW、ABS
尺寸和重量干重210kg
座高770mm
轴距1590mm
前倾角28°
油箱容量17L
座位数双人座
三设计理念：当杜卡迪设计师们用“本能”将他们对摩托车的所有愿望画在一张空白画布上时 ， Diavel魔鬼项目诞生了 。他们不断地追问“如果..会怎样?”想用这种方法创造一辆梦想摩托 ， 他们绘出灵动的线条 ， 最终一辆更低更长的摩托车的形象出现了 。“创造出一个在纯粹竞争中充满力量感的摩托需要决心和精巧微妙的细节设计，我们的造型正面仿似一名在起跑线上蓄势待发的运动健将”杜卡迪负责此项目的设计团队解释道，“通过让前轮保持与Diavel魔鬼机身接近并使用运动摩托的短尾设计，我们才能够让这种力量感的设计和底盘完美结合”
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