三国演义中文丑被谁杀的( 五 ) _文丑

●TNGA架构能带给普通消费者什么实至名归的好处呢？
1、大量提高车身刚性：

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当得益于TNGA架构在车身结构上所花费的心思，并通过使用更高强度的钢材和引进激光螺旋焊接技术，来打造全新车身结构，使得车身刚性比老款车型提升了30%~65% ，全面提高了车辆的安全与操控性。
2、年轻个性化的颜值，告别中庸：
根据丰田TNGA的框架，新车在外观设计更加个性化，将摒弃过去一贯的“保守中庸”设计理念，转而向在个性年轻化方向并进。
3、车辆低重心以增加操控性：

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基于TNGA架构，可将动力总成倾斜放置和降低总成高度，以组建的低位装配实现低重心化。
4、燃油经济性提高：
在TNGA架构为主旋律的情况下，丰田全面更新了车型的动力总成、变速箱系统，并大量引进HYBRID混动系统和改进发动机燃烧效率，使得车辆燃油效率普遍提升20% 。

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据悉，THS II系统将原有的双电机单轴布局更改为双轴布局，并且2号电机和电机的减速机构采用平行轴的设计。新的结构布局使得传动桥的体积变得更小。不仅如此，原有的行星齿轮组、驻车档齿轮以及中间轴主动齿轮都集成在一起，以多功能齿轮的形式呈现，齿轮比也进行了优化，不仅体积更小，更高效的动力传输也提升了燃油效率。

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除了电机和齿轮布局的变化外，全新雷凌双擎采用了更紧凑、更轻的高性能镍氢电池，电池的能量密度显著提升，为使用大功率电机提供条件，使得电机的性能比上一代提升了1.5倍。换句话说，新的镍氢电池不仅完成了自身的轻量化，还间接提升了电机性能，为降低油耗创造条件。

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发动机方面同样做了针对降低油耗的改进，主要是减少气缸零部件运作时的摩擦，例如重新调整了活塞裙的形状，加入新研发的树脂涂层材料等，通过减少气缸运作时零件摩擦产生的能量消耗，来提升发动机的燃油效率。气门机构部件的低摩擦改进可以说是细致入微，为了减轻气门弹簧的负荷，连凸轮轴的形状和气门弹簧都做了调整。
5、更高零部件通用性，降低维修成本：
TNGA架构的目的不单单只是追求零部件的共通，而是通过TNGA来达成更好的共通，将同平台车型使用大量的通用化零部件，将最初通用比例20%至30%提升至70%甚至80% ，最终以实现更加灵活高效的汽车制造。而对于消费者来说，大量的零部件通用性，也降低了后期的维修成本。
总结：
雷克萨斯NX富有艺术感的车身造型突出了精致的一面，同时内饰传承的日式传统建筑理念，再加上平顺且畅快的动力输出，以及拥有一副出色的操控底子，最后加上雷克萨斯品质过硬的服务和质量口碑，雷克萨斯NX确实是一台很容易让人喜欢的车型。
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