一夜成名的航班追踪网站，什么来头？( 二 ) _飞机

对了，Flightradar24还有不少好玩的小功能。
比如点击左下角这个“3D view”按钮。

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就可以看到飞机翱翔空中的3D效果。

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ps. 部分高级功能需付费。
从业余项目到最受欢迎航班追踪应用
现在，无论是在苹果App Store ，还是Google Play ， Flightradar24都是最受欢迎的旅行类App之一，累计下载量超过4000万次。
不过，其实Flightradar24最初只是一个业余项目。
来自瑞典的米埃卡尔·罗伯特松（Mikael Robertsson）和奥洛沃·林德伯格（Olov Lindberg）出于兴趣，注意到了ADS-B飞机信号通讯方式。
于是，他们买了几个小型的信号接收器安在了屋顶上，可以跟踪斯德哥尔摩上空飞过的飞机。
2006年，他们创建了一个可以对比机票价格的网站，并把航班追踪的功能加到了网站上。
很快，这种模式吸引了不少航空爱好者，还有人表示愿意在自家屋顶上安装接收器，为网站收集数据。

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由此， Flightradar24的追踪范围进一步扩大。
到2009年，他们正式对外开放网络，任何拥有ADS-B接受设备的人，使得都能向他们上传数据。
除此之外，还有粉丝帮他们写了一个可以从ADS-B信号中获取各种信息的软件。
可以看到，在Flightradar24官网上会显示航班的始发地、目的地、呼号、位置、高度、空速和航向，甚至连飞机驾驶仪表设置、剩余油量等数据都能提供。
提供如此及时全面的信息，Flightradar24还吸引到了不少职业航空人，比如空中管制员查看各个飞机的实时情况。
在很多重大新闻事件中，也能看到Flightradar24的身影。
2010年，冰岛火山爆发导致欧洲大范围航班取消，很多媒体就是在用Flightradar24来追踪航班信息。
2014年，马航MH17空难发生， Flightradar24也提供了许多当日航班往来的信息。
这两次事件的发生，都为Flightradar24带了巨大流量。
据创始人罗伯特松回忆说，2010年冰岛火山爆发影响航班事件，让Flightradar24的访问人数突破了400万。
2014年空难频发，当年网站的访问量又翻升了50倍左右。
也大概是从这个时间段开始，Flightradar24在逐渐向商业化方面转型，开发了自己的APP，并且将信号接收器的范围从欧洲慢慢扩大到全球范围。
加之，如美国联邦航空总署（FAA），早已要求所有飞机、包括私人直升飞机，到2020年都必须配备ADS-B发射器。
现在，Flightradar24已经发展成为全球最受欢迎的航班动态信息追踪应用之一。
官网介绍， Flightradar24每天追踪超过18万个航班，日活用户超过200万。
One More Thing
值得一提的是，由于使用ADS-B系统的飞机范围十分广泛，Flightradar24过滤了一些数据以保护隐私安全。
不过也有发生过意外，比如在2014年，日本首相等高层领导人乘坐的专用飞机的飞行路线和位置信息，曾可以在Flightradar24上直接看到。
而像Flightradar24类似功能的网站还有很多，比如ADS-B Exchange、FlightAware、OpenSky Network、Radarbox24、PlaneFinder等等。
其中，ADS-B Exchange是路子比较野的一个，它允许用户查看明星、政客私人飞机的航班信息，甚至军用飞机信息都能查询到。
随着这些网站越来越多，不少关于私人航程的新闻也多了起来。