一夜成名的航班追踪网站，什么来头？ _飞机

文章插图

明敏鱼羊发自凹非寺
量子位 | 公众号 QbitAI

一款本来名不见经传的“小众民航好物”，一夜爆红。
其实时追踪航班的功能，昨夜吸引30万人齐齐涌入，直接把这小破网站搞得流量爆炸，一度崩溃。

文章插图

如果你睡得比较早，现在可以再一起看一眼这个名叫Flightradar24的网站界面。

文章插图

就像是这样，地图上会显示天上飞的各种飞机。选中你想查询的那一架（图中红色小飞机），就能获得详细的航班信息，并在地图上看到它的实时飞行轨迹（图中紫线）。
是不是还挺方便的？有了这个神器，女盆友再也不用担心我接机迟到了。

文章插图

言归正传，这里面就有些知识点了：Flightradar24咋能把航线追踪得那么准，甚至连空客、波音等公司都在用？
一起来研究一下。
利用开源数据追踪航班
简单来说， Flightradar24主要是利用开源数据来实现航班追踪的。
根据官网信息，Fligtradar24结合了多种数据源，包括ADS-B、MLAT、雷达数据，以及航空公司和机场的时刻表和航班状态信息等。
ADS-B
ADS-B，即广播式自动相关监控。这是Flightradar24用来接收飞行信息的主要技术。
该技术大体上是这样发挥作用的：

飞机通过卫星导航系统确定自身位置
飞机通过机上安装的ADS-B应答机把位置信息定期广播出去
Flightradar24的ADS-B地面接收机接收到相关信号
这些数据被同步更新到Flightradar24的网站和App中

文章插图

实际上，不仅是对地面的空管和Flightradar24这种追踪网站有用， ADS-B也给机上的飞行员提供了便利。
ADS-B的数据中包含飞机的高度、航向、速度，以及冲突告警信息、航线拐点信息等附加信息。
并且与雷达监视系统相比，ADS-B数据更新速度快，数据精度高，传输信息丰富，安装和使用成本也低很多。
因此在装有ADS-B接收装置的飞机上，飞行员也可以借此获取流量信息，进行自主规避，避免撞机。
目前，世界上大多数飞机都被要求配备ADS-B设备。
Fligtradar24拥有世界上最大的ADS-B网络，地面接收机超过3万台。
MLAT
但也并不是所有飞机都配备了ADS-B装置，如果遇到这种未携带的情况，还可以使用MLAT来追踪。
MLAT全称Multilateration ，主要是通过到达时间差（TDOA）这种无线定位技术，来计算未携带ADS-B装备飞机的位置。
简单来说，MLAT利用的是飞机上旧型应答机发送的信号。通过多台接收设备测量接收信号所需的时间，就能计算出飞机的位置。
该方法所需接收设备在4台及4台以上。
【一夜成名的航班追踪网站，什么来头？】