武汉市黄陂等新城区，发展没有光谷快，土地指标少是原因之一吗？( 二 ) _武汉市

下图为改造后的黄陂新十公路，因为缺乏土地指标，马路外侧的非机动车道和人行道只能合二为一（2米宽的沥青路，走电瓶车也走行人）

文章插图

黄陂如何突围呢
说简单也简单，咱们黄陂也搞国家级开发区。
黄武公路，从黄陂前川到武湖，在黄陂手上，红线只有30米宽，但划归长江新区以后，规划里这条马路未来拓宽后红线宽达80-100米，吓人不？长江新区为什么能有这么大手笔呢，原因就是长江新区的土地指标属于武汉市中心城区共有。
国家级开发区，在土地上确实比黄陂江夏等普通地方有更多的优惠政策。
位于横店的国家级武汉临空经济示范区批准以后，或许黄陂每年的土地建设指标会多起来吧（临空区要建设，省市必然给予土地指标倾斜，就如同当年支持光谷发展一样）
下图为正在改造中的川龙大道，将在路灯外增加一条机动车道，基本没有空间修花坛了

文章插图

曾经，黄陂为了解决土地建设指标不足的问题，花钱去湖北其他县市购买农田（简单说，就是黄陂如果在湖北其他县购买1000亩农田的话，就可以把本地的1000亩农田转变为建设用地，国家只需要保证湖北总的耕地面积不减少即可），但如今这条路越来越难走了，一方面是其他地方新开垦的农田越来越少，第二方面也是土地没人购买的情况下，黄陂也没有多余的资金可以去外地购买农田了。
最后，归纳下小编的认识：