裁员、换帅、造车，小米难成真高端 _华为

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一直在对标苹果的小米，还能继续颠覆吗？

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图片来源：界面新闻范剑磊

文|张书乐

在12日，市场调研机构数据显示， 2022年W52（12.26-1.1），小米在中国智能手机市场4000-6000元价位段的销量份额增长至21.7%，连续两周排名国产高端第一。
尽管如此，但却难以掩饰，小米最近的动荡不安。
2023年1月6日，小米影业有限责任公司发生工商变更，雷军退出董事长职务，洪锋退出董事职务。
同在1月6日，北京田米科技有限公司发生工商变更，雷军、王川卸任董事，同时主要人员新增孙谦。
上一次的小米影业管理层变动，还是在2020年6月8日，作为董事的黎万强从公司主要人员退出。
2023年1月3日，雷军再发内部信，称小米集团举行了正式的晋升任命仪式，晋升卢伟冰为集团总裁，同时晋升王晓雁、屈恒和马骥为集团副总裁。
退出生态链公司，本部公司做调整，或许是雷军准备把所有的精力投放到主业上，比如造车。
数据表明，相比于2022年一季度500人左右的团队规模，目前小米智能汽车研发人员已经超过1800人，也就是说小米研发人员的增长大多来自于汽车团队。
将汽车列为最后一次创业的雷军，对将小米汽车重视程度可见一斑。
但小米的主业手机，此刻正在被百万点暴击中，哪怕成为国产高端第一。
三季度财报显示，小米营收704.74亿元，同比减少9.7%；经调整净利润为21.17亿元，同比下滑59.1% 。
其中，小米智能手机业务收入为425亿元，同比减少11.1% 。其智能手机全球出货量4002万台，较2021年第三季度的4390万台同比减少8.4% 。
小米的营收、净利润双降，与主营业务智能手机的销量息息相关。
一直在对标苹果的小米，还能继续颠覆吗？
对此，犀牛财经吴辰光和书乐进行了一番交流，贫道以为：
小米12开始，就对标苹果，虽然从参数和价格对比上小米有优势，但小米已经实质性落后了。
毕竟跑分已经不是手机竞争的关键，生态才是。
一个是内部生态，即手机定制系统的超强体验，另一个是外部生态，即手机作为中枢链接智能家居和智能出行等更多场景。
而目前小米这两方面都并没有更多亮眼表现。
2023年12月11日，小米13系列发布，依然是全面对标苹果。
用小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军的话说，小米13系列是小米高端化战略三年探索的答卷之作，是小米史上最强大的数字旗舰机型。
然而，市场给出的反应确实冷漠。
急不可耐的小米给出的解决方案是再来一波。
近日，消息称小米新旗舰将亮相2月27日在西班牙巴塞罗那举办MWC 2023，或为小米13S Ultra 。
换言之，不到百日就发新旗舰机，小米想要用高频冲击来撬开高端市场的急迫执行可见一斑。
能成否？
从品牌看，小米与苹果、三星还差了档次，而小米起家就是从低端入手的。
尽管，小米一直在谋求中高端，用红米来继承中低端就是这一目的。
但整体而言，小米手机依然是个组装机，属于自己的原装内容太少，难以形成真正独家的中高端体验。
整个手机环境也对国产手机们的高端化，都并不友善。