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当下是一个网络时代 ， 各种便利支付手段层出不穷 ， 为我们的衣食住行提供了极大的便利 。 几乎现在各行各业都在使用便捷支付的方式 ， 这样能够让我们的生活更加便利 。 而在日常生活中 ， “行”也是极其重要的一个环节 ， 一线、二线城市开通地铁 ， 三四线城市甚至一些偏远地区也建设了完善的共同交通 。 这是一项利民工程 ， 也是我国民生建设中极其重要的一个环节 。
而在当前手机支付的方式 ， 也被广泛地运用于公共交通上 ， 但是苹果却在这一问题上搞“地域歧视” 。 据媒体消息称：目前我国的华为、小米、OPPO、vivo等智能手机品牌在各地公交卡的适配上已经走在了最前列 ， 基本实现了对于国内大中小城市公交卡业务的覆盖 。 但是唯独苹果 ， 对于这一民生工程表示“不支持” ， 当然如果愿意支付高额的费用 ， 苹果也会开通这一功能 。 只是 ， 这种行为合理吗？
第一：为什么要手机支持公交卡的业务？一定程度上手机支付是一个“大概念” ， 需要在各行各业全部普及 ， 才能实现真正的便利 。 例如手机支付可以运用于各种日常活动 ， 但是坐公交还得投币或者带公交卡 ， 那么人们出行时还是需要随身带钱或者一堆卡 。 尤其是在民生项目的建设中 ， 必须要普及这一便利性的业务 。
第二：在合作中 ， 这是一个双赢的局面 。 一方面是为民众的出行提供便利 ， 一方面则能让各大手机品牌普及率更高 ， 所以国产品牌都鼎力支持 ， 希望能够助力我国的民生建设 ， 同时提高自身的产品效率 。 但是在这一问题上 ， 苹果却表示：不仅不会向这类公交公司支付相关建设费用 ， 还要求公交公司向苹果公司支付费用 。 这种情况出现在二三线城市 ， 而对于一线城市 ， 苹果却施行“减免、补贴”政策 。
这种做法极其令人反感 ， 给小铁的第一感觉就是在分化我国的阶层 。 一定程度上说苹果在搞地域歧视都算轻的 ， 这种不同地区不同对待方式的行为 ， 无意之间让民众心里开始分出三六九等 。 仿佛一线城市就高人一等 ， 同时苹果反向索要“建设费用” ， 将敛钱的黑手伸向民生项目 。 原本是利民、便民 ， 如今却变成了分阶级、收费项目 。 继窃取用户信息后 ， “苹果”再次玩火 ， 是谁在背后为其撑腰 ， 让苹果敢把手伸到我们的钱袋中？有人称之为：抢劫 ， 在小铁看来有过之而无不及 。
【酷狗音乐|继窃取用户信息后，“苹果”再次玩火，国内用户：这是抢劫！】（文/小铁）
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