首次登上C919飞机：客舱布局惊喜不断，期待明年春天载客运营( 三 ) _飞机

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中国商飞适航工程中心主任路遥：现在我们是在做一个演示验证，模拟航空公司运营的飞行活动，还要提高比如说更低能见度的起降能力，直至现在国际上最先进可以做到0能见度的起降，将来也会继续优化去实现这样的目标。

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在首架机交付之后，东航作为C919飞机的全球首家客户，还要完成中国民航局认可的至少100小时，不载客的空机验证飞行，之后就可以投入航线运营。
商飞客服：交付用户我们准备好了
交付，不仅仅是一架飞机，还需要向客户提供有关飞机的一系列服务支持和解决方案。为此，围绕客户培训、手册的编制和修订、维修与工程技术支援等方面，中国商飞客服公司开展了一系列工作，为C919飞机交付后首家客户运营支持工作做好准备。
通常，在飞机交付之前，客户培训工作就已启动。中国商飞作为主制造商，需要将飞机使用、操作、维护、检查及管理等的全套技术，从理论到实践完整准确传授给客户。

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中国商飞客服公司副总经理佟宇：这里就是我们C919的飞行模拟机，我们可以出各种训练的科目和不同的情景，现在我已经设置了一个雷雨天气，整个后面模拟机上面显示就是雷雨情景，目前这个驾驶舱就是和C919 1:1等比例的驾驶舱。

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目前，针对飞行、维修、乘务、运控等人员的培训已超过300人次，为后续C919安全运行做好了保障。
为了保证航空器的正常维护和落实具体的维修要求，手册必不可少。手册相当于飞机的操作说明书，到目前，已累计完成维修类手册和飞行运行类手册共40本，并完成对东航特业人员的使用培训。

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中国商飞客服公司副总经理佟宇：为了保证手册的完整性、准确性和及时性，让客户拿起来好读好用，我们开展了非常庞大的验证工作，包括书面验证、在实验台上的验证，还有在真机上的验证，交付的是40本手册，其实是经过了多年的积累。

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此外，飞机的交付，是对客户运行支持服务的新开始，在交付到首航期间，还将对飞机开展一些细节完善和提升工作，支持航空公司开展C919补充运行合格审定的相关工作，为C919飞机安全运营、可靠运营做好基础保障。
中国商飞客服公司副总经理佟宇：目前来看，我们在人员配备、组织架构、业务能力方面，都完全满足C919飞机运行支持和保障服务的要求。我们也有信心，对于C919飞机运行我们准备好了。