物流停滞下的快递员：送外卖、打零工、想回家( 二 ) _快递

12月6日，北京市朝阳区某申通快递站点快递员也告诉燃次元，“站点目前仍在关闭中，可能很快会恢复。不过消费者端想要物流恢复正常，可能还需要几天。”
如今，张朝仍在等待完全恢复，小贾所在的站点虽然恢复了营业，但小贾仍保持着上班送快递、下班送外卖的工作节奏。
刚来北京一个多月的极兔快递员郭方已经买好了回家的高铁票，计划有机会再来。
物流行业的恢复或许黎明在望，但对于张朝等从业者来说，完全恢复到常态，可能还要一些时间。
小贾：骑上外卖车，一天跑13小时
12月初，小贾开着快递车，把顾客在外卖下单的两箱怡宝矿泉水送到了小区里，由于矿泉水太重，他“出动”了平常拉快递的板车，才把48斤重的水推到顾客家门口。
从11月20日站点关闭后，小贾就捡起了外卖员的兼职，普通的外卖就用摩托送，像矿泉水这种大宗货物，就出动快递车送上门，他从快递小哥“摇身一变”，成了外卖小哥。
小贾告诉燃次元，快递一停，快递员的收入也就停了。但随着11月底北京大量小区封闭，以及不能堂食，外卖订单量骤然提升，外卖员配送费上调，“同样的配送距离，平时一单配送费4.6元，现在一单起步价就是6元” ，送外卖成了“抢手活” 。
而且因为不少外卖小哥封闭在了小区，为了带动骑手配送的积极性，外卖平台还推出了奖励活动，“3天送满170单，一天至少送60单，就能拿到3400元的奖励，折合下来一天除了配送费还能多挣800元。”
为了达到活动要求，小贾需要从早上10点跑到晚上12点，由于活动要求第一天要送够70单，额外奖励370元，晚上最后还差4单，小贾索性“眼睛一闭，也不看距离随便抢单” ，结果等最后一单送到顾客手上时，已经超时了50多分钟。

文章插图

图/外卖派送单量（左）
外卖奖励活动（右）
来源/小贾供图
2010年，小贾从四川老家来到北京，到现在已经在顺丰做了整整12年的快递员，工作至今，他的派送工具从电动车升级成了快递车，以前负责派送的范围现在也已经分成两个点部，需要100个快递员才能完成派送任务。
由于小贾资历老，负责的是CBD商务楼仅2层的快件派送和收件，虽然每天要保证12个小时工作时长，但每天6:30就准点下班，一个月也能保证1万多元的收入。
去年6月，为了尝试新的可能，也想记录更多的生活瞬间，小贾注册成为了一名外卖骑手，送完快递下班后兼职赚些外快，没想到在快递停滞期间， “无心插柳柳成荫”，外卖员的兼职成了小贾主要的收入来源。
但送外卖显然要比小贾送快递的本职工作“更累” 。
11月份站点停业后，小贾把送外卖的兼职变成了“主业”，从熟人那里500元入手了一辆二手摩托， “送快递特别是送商务楼，送完就可以休息，但送外卖是一刻不停地跑。”小贾告诉燃次元，有些平台订单超时扣配送费，起步就扣30%，有时配送费一单就扣没了。