前11个月销量仅4万多辆，投资者喊话北汽蓝谷“先把车卖出去” _北汽新能源

【前11个月销量仅4万多辆，投资者喊话北汽蓝谷“先把车卖出去”】

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中新经纬12月7日电 (牛朝阁常涛)距2022年收官仅剩不到一个月时间，车企正进行最后的销量冲刺，而北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(下称北汽蓝谷)的全年汽车销量KPI恐难实现。
近日，北汽蓝谷公布的数据显示，旗下子公司北京新能源汽车股份有限公司(下称北汽新能源)前11个月累计销量仅为40316辆，与其年初定下的10万辆目标相距甚远。其他新能源车企方面，造车新势力“蔚小理”纷纷实现年交付10万辆，比亚迪最新的单月销量则超过23万辆。
中新经纬注意到，近期在互动平台上，投资者频频喊话北汽蓝谷，为其销售建言献策。12月6日，又有投资者建议要让利于经销商或华为，“先把车子卖出去” 。
投资者教北汽蓝谷卖车
北汽蓝谷的投资者对该公司的卖车工作可谓是操碎了心。
近日，有投资者在上证e互动上留言称，北汽蓝谷与北京国安足球队有长期合作，但最近一个草根球队就把国安踢崩了，建议公司解除与国安的合作并追责。

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图源：上证e互动
不仅如此，有投资者教北汽蓝谷前期要让利于经销商或华为， “先把车子卖出去” 。

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图源：上证e互动
还有投资者建议，极狐汽车要抓住网约车窗口，让网约车司机夸极狐汽车，“网约车专车乘客普遍都是优质高端客户，每个专车司机，都是潜在的推广员，让高端客户看过和坐过极狐汽车，听司机发自内心夸极狐汽车，这是树立品牌最短的路径” 。

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图源：上证e互动
更有投资者建议北汽蓝谷高管俯下身和车主交流，发动车主进行宣传。

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图源：上证e互动
中新经纬注意到，北汽蓝谷方面对部分问题做了回答。回答投资者有关是否追责北京国安的提问时，北汽蓝谷方面称，“与北京国安的合作目标是通过北京国安这一老牌北京足球IP ，瞄准球迷圈层以极狐汽车销售为核心，通过多种途径和手段增强与600万球迷的互动和交流，并且在活动中已经取得积极效果，多途径的传播尝试和运营思路也符合现代新能源汽车的运营模式。”
中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬，北汽蓝谷曾经辉煌过，部分投资者对北汽蓝谷仍寄予厚望。
“南有比亚迪，北有北汽新能源，这是几年前新能源汽车市场上的流行语，但北汽蓝谷后期的业绩极大辜负了市场对北汽蓝谷的业绩预期，该股的市值也一路走低，投资者们不希望自己的投资打水漂，于是纷纷献计献策。”章弘说。
在Wind概念板块中，新能源整车指数共有16家A股上市公司，其中北汽蓝谷年初至今的股价跌幅达35.03%，在16家公司中跌幅第一。
费力做营销的极狐，为啥销量拉不动？
据悉，在2022年初，北汽集团总经理张夕勇曾向外界透露，北汽新能源今年的销量目标为10万辆，含极狐4万辆，未来争取冲击30万辆。