《坦克世界》水，单发车能支棱，那么弹夹车怎么逆袭的
现在的《坦克世界》的弹夹车日益增多 ， 可是也就是在最近才开始“蚕食”单发车的生存空间 ， 是什么让单发车在长时间能持续与弹夹车平分秋色甚至还有小优势 ， 又是为什么最近颓势似乎无法挽回 ， 本次谈谈我的看法 ， 仅为个人看法 ， 不预测之后的走向 。
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弹夹车和单发车就是一个输出机会能打出什么效果的差异 ， 相似战车的总DPM差不到那里去 ， 单发车的打法大部分连发车都能打出来 ， 在以前非常平衡的事情官方为了很好的区别单发车与连发车特意大开大合的暴露弹夹车的弱点 ， 甚至做到了“扭曲历史”的地步 ， 典型的就是AMX50B ， 现实里这车的装甲都是E-100那个级别的 ， 到了游戏里就变成了软柿子 ， 不得不迫使在输出完毕或者长装填时期不能暴露自己 ， 大B哥的打法直到现在都没有改变 。 不过现在大管子很多大B哥不得不去当“自由人”了 。
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在很长一段时间里弹夹车的种类变多但是除了KRV这种铁头与索玛SM这样的重甲车以外 ， 本质上就只以机动与功能性强著称 ， 就像是万能的查狄伦25T ， 老版本神车AMX1390 ， 但是与单发车争雄还是逊了点 ， 因为在单发车的世界里许多车几乎就是“伪弹夹车”了 ， 比如C系5J的T34* ， 现在几乎看不到的88虎 ， 还有现在的VK豹 ， 但是弹夹车自始至终除了当年的百运以外在主力方面与单发车没法比 ， 就是907工程这坎都迈不过去 ， 为什么 ， 两个限制器限制住了 。
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这两个限制器就是社会主义300穿代表的“金币弹”与“HE弹” ， 在最开始大家打银币弹的时候 ， 弹夹车的弱点就非常暴露 ， 等到这个弱点慢慢被修正的时候 ， 社会主义300穿来了 ， 这导致了KRV线的8,9级埃米尔的具体名字我很长一段时间记不住 ， 被300穿乱干 ， 只有KRV的铁头能真正的接住 ， 但是紧接着还有大管子的HE炮弹 ， 6级车KV2 ， 8级的ISU-152都是很多战车的噩梦 ， 弹夹车即使装甲很强 ， 但是没有总血量高的战车 ， 在300穿与“正义的”大管子面前还是要老老实实的做人 ， 即使是强如IS-3A的弹夹车也只是“嗯 ， 可以用用” 。 反观单发车呢 ， 上有大管子白兔与大英碎甲弹 ， 下有见了要“喊学姐”的FV217与268四 ， 就算是一个E-100在高玩手里都能化身“铁面游侠” ， 非常的人性化 。
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不过代表着那个时代二雷走了 ， 300穿没了 ， HE改了 ， 9级以下的弹夹车如雨后春笋一样的涨了出来 ， 接着破鸡头和C45这样的新型弹夹车出现 ， 弹夹车就比单发车多一个长装填的劣势 ， 其他的全部都是优势 ， 有更好的战车选择单发车就只剩以手提包与907这样的“经典旗舰款”了 ， 剩下了除了卖头就只能卖头 ， 但是卖头的天花板不是我弹夹车KRV吗？难不成还指望IS-7这个“残废”出来镇场子？
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【《坦克世界》水，单发车能支棱，那么弹夹车怎么逆袭的】弹夹车开始替代单发车这个现象并不是战车本身照成的 ， 而是不科学的运营以及缺乏原则的改动 ， 再有就是请了个山口山的人的共同原因 ， 总之现在来说 ， 随之带动的环境改动也是往着不乐观的方向前进 。
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