外观方面，科鲁泽大尺寸分体式进气格栅很富有视觉冲击力 。轻混车型根据配置不同分为Redline和RS两种外观风格 。RS风格车型多边形黑色进气格栅、以及位于格栅一角的RS标志是该造型风格的典型特征之一，视外观方面，科鲁泽大尺寸分体式进气格栅很富有视觉冲击力 。轻混车型根据配置不同分为Redline和RS两种外观风格 。RS风格车型多边形黑色进气格栅、以及位于格栅一角的RS标志是该造型风格的典型特征之一，视觉上的效果比Redline更为激进 ， 黑色多边形格栅纹理视觉上极具前卫 。
上汽通用雪佛兰-科鲁泽
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光源方面，全系前大灯均采用LED光源 。且全系车型都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能，大大提升了整车的实用性 。
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侧面很明显能看出科鲁泽采用的是典型的三厢布局，虽然整体轮廓没有采用任何前卫的走势，但圆润的线条依旧能衬托出可爱灵动的一面 。车尾部分设计也是十分简约，但多条棱线提升了层次感 。RS版车型在尾部也添加了不少运动元素，诸如立体感很强的后保险杠、尾厢盖上的扰流条等等 。车身尺寸方面，长宽高分别为4614/1798/1485mm（轻混 RS版长度为4630mm），轴距为2640mm 。车身尺寸在同级别车型中处于中游水平 。
【百公里综合油耗5.3L，还有运动外观套件，科鲁泽顶配落地10万出头】
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内饰造型采用了飞翼式双座舱设计，中控台、车门内衬都是用了黑色作为色彩主基调，不过细节之处点缀的红色缝线一定程度上增加了运动气氛 。中控台主要为硬塑料材质 ， 面向副驾的部分则包裹了软性材质，在成本与档次感之间找到了平衡点 。8英寸的内嵌式中控屏是全系标配 ， 并配备了雪佛兰的MyLink+智联系统，具备高德地图、在线媒体、自然语音识别及手机互联等功能 。
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方向盘为三辐样式设计，最低配车型为塑料材质 ， 而中高配车型则使用了真皮包裹，握感舒适、灵巧，全系均配有多功能按键 ， 方便了日常驾驶及操作 。仪表盘采用了双炮筒式的造型，除最低配车型外均采用机械指针+彩色行车电脑的传统样式 ， 行车电脑显示信息比较丰富，看上去一目了然 。
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座椅方面 ， 最低配车型使用了织物座椅 ， 中高配车型则使用了仿皮材质包裹的座椅 。内部填充物软硬适中，对身体的包裹性也不错 。顶配车型还支持主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能，进一步提升了车内的舒适性 。后排中间地板虽有一定幅度的隆起，但地板纵向长度较大，搁脚还算舒适 。
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动力方面，科鲁泽提供了1.0T三缸发动机、1.5L四缸发动机、1.0T三缸发动机+48V轻混和1.3T三缸发动机+48V轻混四种动力系统，并均已满足国VI排放标准 。320车型搭载1.5L四缸发动机，最大功率为113马力，最大扭矩为141N·m ， 传动系统匹配6挡手自一体变速箱；320T车型搭载1.0T三缸发动机，最大功率为125马力，最大扭矩为170 N·m，传动系统匹配6挡手动变速箱或6挡湿式双离合变速箱 。330T车型搭载1.3T三缸发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为230N·m，传动系统匹配6挡手自一体变速箱 。
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推荐车型：2020款轻混 RS 330T 自动痛快版
科鲁泽是入门家用紧凑型车中的尝鲜者，动力系统上算是走在了前沿 。尽管轻混系统对于燃油经济性的贡献并不是那么大，但良好的初段加速很契合科鲁泽RS车型“亦家用亦运动”的个性，对于年轻化的小家庭而言，科鲁泽依然有其独特的魅力 。
车系中比较推荐轻混 RS 330T 自动痛快版，它是车系里面的顶配车型，在安全配置上有着较为优异的表现 ， 配有前排侧气囊、ESP及并线辅助等配置 。除此之外LED光源大灯、前排座椅加热等舒适配置也不甘示弱，并且还带有RS外观套件 ， 非常符合当下年轻人的审美 。根据汽车之家真实车主价格显示，这款车型目前终端有3.1万元左右的优惠 ， 整体而言性价比较高，比较值得推荐 。
