一、航空飞机是由什么材料制成的？
飞机上的材料大部分是合金材料 。主要有以下几种 。1、铝合金 。铝是一种轻金属，比重2.7左右 。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好 。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大 。但是铝的强度低，好在飞机不是拖拉机 ， 它在空中飞行 ， 不会碰到别的物体，所以 ， 飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，还有前机匣，飞机框架 ， 肋条等 。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右 。2、镁合金 。镁比铝更轻，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右 。强度更低 。用来制造不承重的部件、壳体 。例如各种活门壳体 ， 油泵壳体等 。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右 。3、钛合金 。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室 ， 涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的 。现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大 。4、镊钼钨合金 。是造发动机的理想材料 。飞机发动机的温度高达2000多度 。一般的材料是不行的 。只有钛钨钼合金才能胜任 。飞机发动机装在飞机上时，用石棉布隔热，石棉是良好的隔热材料 。把石棉做成板或做成布，把发动机包起来 。发达的国家用强化石膏，陶瓷做隔热材料 。我国已经用复合材料隔热（一层籽饰粉，一层钛钨合金板压制成型材） 。
二、飞机制造的材料主要有哪些
飞机上的材料大部分是合金材料 。主要有以下几种 。
1、铝合金 。铝是一种轻金属，比重2.7左右 。由于地球的吸引力的作用 ， 要求飞机质量越轻越好 。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大 。但是铝的强度低，好在飞机不是拖拉机，它在空中飞行，不会碰到别的物体，所以，飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，还有前机匣，飞机框架，肋条等 。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右 。
【飞机是用什么材料制造的】2、镁合金 。镁比铝更轻，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右 。强度更低 。用来制造不承重的部件、壳体 。例如各种活门壳体 ， 油泵壳体等 。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右 。
3、钛合金 。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高 ， 很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料 ， 飞机发动机，防弹部位，强化部位 ， 加固部位，燃烧室，涡轮轴 ， 涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的 。现代化的飞机 ， 钛合金的用量比重越来越大 。
4、镊钼钨合金 。是造发动机的理想材料 。飞机发动机的温度高达2000多度 。一般的材料是不行的 。只有钛钨钼合金才能胜任 。
飞机发动机装在飞机上时，用石棉布隔热，石棉是良好的隔热材料 。把石棉做成板或做成布，把发动机包起来 。发达的国家用强化石膏 ， 陶瓷做隔热材料 。
我国已经用复合材料隔热（一层籽饰粉，一层钛钨合金板压制成型材） 。
三、飞机用什么材料
飞机材料的范围较广，分为机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体结构材料和发动机材料 。非结构材料包括：透明材料，舱内设施和装饰材料，液压、空调等系统用的附件和管道材料，天线罩和电磁材料，轮胎材料等 。非结构材料量少而品种多，有：玻璃、塑料、纺织品、橡胶、铝合金、镁合金、铜合金和不锈钢等 。结构材料应具有高的比强度和比刚度 ， 以减轻飞机的结构重量，改善飞行性能或增加经济效益，还应具有良好的可加工性 ， 便于制成所需要的零件 。
发展概况
20世纪初第一架载人上天的飞机是用木材、布和钢制造的 。硬铝的出现给机体结构带来巨大的变化 。1910～1925年开始用钢管代替木材作机身骨架，用铝作蒙皮 ， 制造全金属结构的飞机 。金属结构飞机提高了结构强度，改善了气动外形，使飞机性能得到了提高 。40年代全金属结构飞机的时速已超过
600公里 。50年代末喷气式飞机的速度已超过2倍音速,给飞机材料带来了热障问题 。铝合金耐高温性能差,在200°C时强度已下降到常温值的1/2左右,需要选用耐热性更好的钛或钢 。60年代出现3倍音速的SR-71全钛高空高速侦察机和不锈钢占机体结构重量
69％的XB-70轰炸机 。苏联的米格25歼击机机翼蒙皮也采用了钛和钢 。70年代以后越来越多地使用以碳或硼纤维增强的复合材料 。铝、钛、钢和复合材料已成为飞机的基本结构材料
