飞机不能在空中急刹车 。
飞机的刹车系统是用于飞机着陆接地而不是飞行中 。飞机着陆接地时 ， 具有较大的水平分速，但滑跑过程中，气动阻力与机轮滚动阻力对飞机的减速作用却比较小 。若不设法增大飞机的阻力，使之迅速减速 ， 则着陆滑跑距离与滑跑时间将很长，起降的跑道也将很长 。
所以飞机都装有减速装置 。刹车系统通常产用冷气或液压传动的 。轻型飞机大多采用冷气刹车，因为冷气刹车的动作迅速，刹车部分的重量较轻：重型飞机刹车盘的作动腔的容积较大，而且所需的刹车压力也较高，所以普遍采用液压刹车 。冷气和液压刹车系统调节刹车压力的基本原理相同，即根据飞行员操纵刹车轻重程度的不同，使刹车调压器内的调压弹簧受到不同程度的压缩，从而保持不同的刹车压力 。
飞机上设置有刹车系统，在飞机轮毂上设置有刹车盘、刹车片 。一般短停、航前、航后等日常维护中地面机务维修人员都会按要求检查刹车系统是否符合标准 。另外 ， 还设置有停留刹车，防止飞机在过站、过夜、停场时移动位置 。
因此，当飞机在空中飞行时 ， 起落架是收放在起落架舱里面，所以飞机在飞行中是没有刹车的，只有当飞机在地面滑行时，才使用刹车系统 。
准确的说，回答的问题是应该是飞机如何减速 。而所有的减速过程中，刹车只是在地面上减速的一部分 。就以飞机整个降落过程讲不同阶段采用的不同减速方式吧 。
1、飞机在下降过程中 ， 通过减少发动机推力来减速 。
2、下降过程中，仅靠减少发动机推力减速无法有效的达到短时间内降低到指定速度时 ， 这时候需要打开减速板进行减速 。上图是战斗机的减速板升起的样子 。而在其他大型飞机上，减速板（也即扰流板）常装在机翼上表面靠近襟翼前面的部位 。飞机着陆时打开减速板，一方面增加空气动力阻力，起减速作用，同时也可减小机翼的升力 ， 增加机轮对地面的压力，从而增加机轮对地面的摩擦力，缩短滑跑距离 。
3、飞机降落接地之后，作用在机翼上的力无法让飞机在很短的时间停下来 ， 这时候就需要一个更有效的减速装置——反推 。反推在飞机接地之后放出，将发动机产生的80%的向后推力转而向前 ， 以达到快速减速带目的，这段时间发动机并不会停止 。
4、放出反推的同时 ， 飞机还会利用机轮的刹车进行减速，也即我们通常意义的刹车 。现代客机已经不需要飞行员踩刹车踏板了，自动刹车压力控制组件会自动调节刹车压力，通过自动刹车往复活门接入正常刹车系统 。
【飞机能在空中急刹车吗】5、飞机落地后，需要长时间停留 ， 为了避免飞机移动，这时需要把飞机的刹车调整到停留刹车位 。这样飞机就会一直保持着刹车的状态 。
