2021—2022年度中国大陆地区城市百强峰会在上海举行，以基础设施指数、科研教育指数，综合经济指数 ， 民生福利指数四个指标将百强城市划分为一线、二线、三线 。湖北省多个城市上榜，排名位次也非常不错 。
本次排名是亚太经济交流论坛和联合国经济及社会理事会发布的，城市前100强，划分为一线、二线和三线城市 。一共有18个一线城市，还有34个城市成功入围二线行列中，48个城市挺进三线队伍中 。一线城市中，包含了北京、上海、广州和深圳四大传统一线城市和武汉、南京、成都、重庆、杭州等新一线城市 。
武汉位列一线城市第五位，创下最高的历史排位 。在各个版本的城市排名中，武汉大多数稳居前十名，但是排在第五位实属少见 。近年来，新一线城市的竞争愈演愈烈 ， 其中成都、重庆、武汉、杭州和南京这五座城市成为第一集团军 。天津虽然是直辖市，但在经济上慢慢掉队 。苏州虽然经济很好，但是无奈政治地位和城市能级不足 。
武汉
这五座新一线城市，在不同的排行榜单中占据了前十的位置 ， 只是不同的排名指标和权重，结果有所差别罢了 。实际上 ， 评判城市排名并没有一个公认权威的指标体系，因此不必过多在意 。本排行榜的指标是综合基础设施指数、科研教育指数 ， 综合经济指数，民生福利，武汉凭借超强的基建、发达的科研教育优势 ， 综合较强的经济民生，排在了第五位 。成都很有可能是科研教育和人均经济方面拉低了分数，排在了武汉和南京后面 。
襄阳唐城
襄阳和宜昌两个湖北省副中心城市表现抢眼，全部进入二线城市行列，并且在排位上力压中西部主要对手洛阳市，是中西部地级市排位最高的 。湖北省的一主两副发展布局十分成功，培育出了两座gdp超过5000亿的城市 。在经历了2020年的疫情打击，宜昌和襄阳在2021年经济快速复苏 ， 增速极快，襄阳在经济总量上更是几乎拉平了和洛阳的差距 。
宜昌
洛阳由于太过于靠近郑州，优势和劣势就十分突出，优势是协同发展，资源共享 ， 劣势自身无法形成辐射区，交通地位也难以提高 。襄阳和宜昌在湖北西部，和武汉形成三叉戟布局，尤其襄阳位于诸多高铁汇集处 ， 东西南北交通要道，是洛阳无法比拟的 。
荆州
令人惊奇和意外的是荆州排在了三线城市首位，比扬州、潍坊 。镇江等城市还高 ， 应该是历史最好的表现了 。坦白说，荆州近十年来发展并不好 。2021年，荆州市完成gdp仅仅2715,52亿元 ， 排在全国一百位开外 ， 人均gdp更是在湖北省内处在下游 。
和同样进入三线城市的孝感、黄冈相比，荆州城区的建设水平要领先许多 ， 毕竟荆州的底子要比孝感和黄冈好太多 。在科教文卫方面，荆州作为老牌城市，也有自己的优势 。三座城市定的2022年的经济增长目标中 ， 荆州9%的目标最高，也是大概率最先进入3000亿俱乐部的 。
岳阳楼
荆州主城区人口已经接近100万，初步进入Ⅱ型大城市的阶段，有望成为湖北省第四个人口百万的大城市 。排在荆州后面的湖南岳阳，常住人口比荆州略少 ， 但是gdp已经突破4000亿，主城区人口达到130万以上，荆州确实有不小差距 。
孝感和黄冈都是人口大市，也是人口输出大市，经济总量都略低于荆州，两市之间的竞争也是你来我往 。作为武汉城市圈最大的两座城市 ， 孝感和黄冈距离武汉市非常近，一体化进程很快 。尤其是孝感市距离天河机场、汉口近在咫尺，已经全方位对接武汉，潜力大，势头好 。黄冈市区规模实在太小 ， 30万人口尚不如一些县级市，说三线城市实在有点牵强，亟待做大做强 。
孝感和黄冈是高铁新一轮规划的得利者，黄黄高铁、京港高铁、沪渝蓉高铁等原来薄弱的高铁对外交通得到极大的加强 。城际铁路、市域铁路、高速公路等对接武汉的城市圈内交通配套丰富 ， 发展动能不比荆州差 。
黄冈
本次排名，把新一线城市并入一线，部分以前公认的三线城市提到了二线城市一档 。因此，荆州从三线城市弱提格到了三线强，孝感和黄冈两座四线城市提到了三线城市 。我们从排名中不难看出，三线城市里很多城市的实力和发展是比上述城市要好的 ， 荆州，孝感和黄冈要谦虚看待，务实发展 。
【湖北有哪些城市】你觉得武汉排在全国第五位，襄阳、宜昌排在全国前五十，进入二线城市 ， 荆州领衔三线城市 ， 孝感、黄冈也归为三线城市，合理么？
