比亚迪秦PLUS
比亚迪秦PLUS也是反其道而行之的代表，越畅销越降价 。2022年凭借年销超34万辆的数据，位列轿车销量榜单第四位，平均月销量也保证在2-3万左右，同比增幅达到了81%，涨势喜人 。而在这风口浪尖，秦直接给出了十足的诚意，其售价直接下探到10万以下，给同级别车型带来极大的压力，整车性价比也是倍增，在用车成本上，新能源车型的身份，也是赋予它燃油车不能比拟的优势，现在不买，更待何时？
长安逸达
让所有合资A级车感受到压力的，除了比亚迪秦，还有长安逸达 。售价8.79-10.79万，共有4款车型在售 ， 入门版就有蓝鲸1.5T/170马力四缸发动机配7挡湿式双离合变速箱，账面数据亮眼 ， 动力强劲 。而且轴距也是达到了2765mm，空间出色 。外观设计时尚个性 ， 无边框格栅更有设计感，也增加了时尚度和未来感，隐藏式门把手等细节也是加分项，整体视觉效果出色，看上去展现出媲美合资20万级别的用车体验 ， 对合资车来说堪称降维打击 。
吉利星越L
作为吉利品牌的旗舰型SUV，吉利星越L的定价就不高，13.72万起售 ， 但展现出的却是媲美合资20万+的实力 。入门就有2.0T/218马力四缸发动机配7挡湿式双离合变速箱，账面数据亮眼，轴距更是达到了2845mm，空间媲美中型SUV ， 首任车主还享有质保5年/15万公里的质保政策，整体实力均衡 。而现如今终端还给出了1万多的优惠，购车门槛再度拉低，性价比再度提升 。
雪铁龙凡尔赛C5 X
雪铁龙降价的不仅仅只有C6一款，像是刚上市不久口碑反馈都还不错的凡尔赛C5 X，终端也是给出了一定的优惠 。从车主实际成交价格来看，凡尔赛C5 X目前终端有1-2万左右的优惠 ， 虽然和其它车型相比不是很有看点和噱头，但是对比14.37万的起售价和中型车的定位，优惠后跌至12万多的裸车价格，还是很有吸引力的 。尤其是这款车融合了多款车型的优势和特点，设计新颖，操控出色，小毛病还少，唯一的缺陷大概就是保值率不够出色 。
本田雅阁
不管是新款还是旧款，本田雅阁都是非常值得入手的一款车 ， 而今天要说的，还是老款，因为恰逢新款上市 ， 老款终端是给出了不小的优惠，基本都保持在2万上下，部分地区甚至更高 。对别的品牌来说 ， 2万是小意思，对雅阁来说，2万已经是诚意十足的体现了，毕竟不管是颜值空间还是配置抑或是动力表现，雅阁都很出色 ， 20岁开适合，40岁开也不违和，适用范围广，操控驾驶感受出色 ， 乘坐舒适度也有保证，燃油经济性表现和口碑反馈都相当亮眼，赶上优惠大，入手很明智 。
丰田RAV4
在合资SUV领域，丰田RAV4也算是老牌经典标杆车型，而基于TNGA架构平台打造而来的第四代车型，在同级别竞品阵营中 ， 更是有明显的优势 。主要体现在主被动安全配置，搭载丰富，膝部气囊、车道偏离预警以及车道保持系统和主动刹车，以及前方碰撞预警基本都实现了标配 ， 用车出行更有保证 。目前终端也是给出了超2万的降幅，部分地区甚至更高，对价格比较坚挺的日系车来说，也是很少见的情形，值得入手 。
飞凡F7
为什么说飞凡F7值得入手？从新能源角度出发，它选择相对多样化，有整车购买和车电分离租赁电池两种模式 ， 门槛对比同级别竞品来看也是比较低，前者20.99万，后者还不到15万 。而且对比新势力车企来看，背靠上汽的飞凡更有底气，有失败和调整再来的资本 。更何况 ， 这款车虽然是20万级别，但是展现出来的却是媲美燃油车30万+的品质，中大型车的定位，丰富的配置，加上媲美旗舰型豪车的NVH调教，整体实力均衡 ， 性价比非常高 。虽然售卖方式备受争议，但瑕不掩瑜，不影响它是一款好车的评价 。
雷克萨斯ES
全行业降价的时候 ， 买什么车最合适？当然要买平时优惠就很少的车型，比如雷克萨斯ES 。以往这款豪华B级车，终端不加价就是变相的优惠，而现如今雷克萨斯ES终端能够给出2万左右的降幅，虽然对比同级别车型来看，优势不太明显，但是结合不到30万的起售价，以及质保期内免费保养和免费维修等政策来看 ， 用车成本也是无形降低，综合性价比表现还是很出色的 。所以在2023年，选择购入雷克萨斯ES是明智的 。
特斯拉Model Y
特斯拉Model Y这款产品，销量足以证明，即便是三十多万的时候入手的人也是大有人在，但毫无疑问，跌到26万出头的Model Y更香更值得 。尽管围绕特斯拉Model Y的争议不断 ， 但是在新能源领域 ， Model Y一直都是标杆车型一般的存在，销量遥遥领先，对比同级别同价位车型，产品力均衡不说，最关键的是保值率也算是天花板级别，品牌影响力也是起到了极大的加分效果 ， 除了内饰没什么美感和细节之外 ， 整体口碑表现都是很出色的 。
奔驰C级
【2023年最值得买十大车品牌】
