1、指南针是谁发明的还有汽车是谁发明的?指南针的发明并无确切的时间及发明者出现,在北宋曾公亮的《武经总要》中曾提及在行军时用「指南鱼」来帮助辨别方向,至於「指南鱼」则是一片薄如鱼状的钢片,五分宽,两寸长,肚皮处有下凹,形状有如小船般,在经过磁化的步骤后,浮于水面！
指南针
谈到指南针，许多人都会联想到黄帝大战蚩尤的故事 。
但是实际上故事中所提到的指南器具并非指南针，当然黄帝更非指南针的发明者 。传说中的指南器具是指南车 ， 并非指南针 。
指南车是利用齿轮让木车上的木人手指永远指向南方，完全和磁性无关 ， 而指南针却得利用磁体的指极性制作，两者是截然不同的事物 。
指南针的起源
谈到指南针的起源就得上推至战国时代，当时有一种称为「司南」的指南器具，那就是指南针的雏形 。
在战国时代 ， 采玉的工人四处去采玉时，往往需要带著「司南」以帮忙指引方向 。至於「司南」究竟形状、使用方法为何，依据东汉王充在《论衡》一书中的叙述，它应该是以一块天然的磁石仔细雕琢成勺子的形状，南极位在勺子的长柄，在雕琢过程中还需使勺子的重心位在底部中心，再加上由「四维」（即乾、坤、巽、艮）、「八干」（即今之天干）、「十二支」（即今之地支）组成二十四向而雕刻其上的底盘 。
其使用方法，则是先把底盘放正，再把「司南」放上让其旋转，一旦「司南」停止，长柄所指之处就是南方 。
指南针的发明
指南针的发明并无确切的时间及发明者出现，在北宋曾公亮的《武经总要》中曾提及在行军时用「指南鱼」来帮助辨别方向，至於「指南鱼」则是一片薄如鱼状的钢片，五分宽，两寸长，肚皮处有下凹，形状有如小船般，在经过磁化的步骤后，浮在水面就能辨别南北 。
北宋的沈括在《梦溪笔谈》一书中，更记载往后对於指南针的制作方法、及世上最早发现磁偏角、人工磁化制作指南针这三件关於指南针的相关记载，除了记录下当时发展，沈括更把制作方法加以比较出优劣，成为了解当时指南针发明的最佳参考资料 。
世界公认的汽车发明者是德国人卡尔?佛里特立奇?奔驰 。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父” 。1887年，卡尔?本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔?罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售 。同年，卡尔?本茨成立了世界上第一家汽车制造公司――奔驰汽车公司 。奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业 。
【指南车是谁发明,指南针是谁发明的还有汽车是谁发明的？】指南针是古代中国劳动人民发明的
汽车是德国人卡尔，本次发明的
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2、指南车是三国时期谁所造的?三国时期发明了指南车的人名叫马钧 。单单从名字上看，便不难知晓这指南车的用处是指示方向 。这指南车与我们所熟知的指南针有着异曲同工之处 。其中前者虽不是依靠磁?。瞧涑瞪夏救说氖秩词贾漳芄恢赶蚰戏剑?不可谓不神奇 。有关于指南车的起源，其实时至今日仍旧存在争议 。在漫长的历史进程中指南车的制作工艺更是几度失传，这便导致不同时期的指南车的结构或多或少都存有差异 。
说到指南车的起源，共存有四种说法，其中之一便就是认为指南车是由三国时期的马钧发明的 。这一观点所依赖的证据为有关于指南车的确切记载最早见于三国时期的一本名为《魏略》的史籍，不过这一史籍对于指南针的记载并不详尽 。除了这一说法之外 ， 另有一种说法认为指南车出现于西汉时期，该观点则是以《西京杂记》这一古籍中的记载信息为依据 。另外两个说法则分别认为指南车是由黄帝以及周公创造出来的 。
指南车除了用于指示方向之外，它还是帝王专属的仪仗车辆 。其中在《南齐书》这本古籍中曾经记载过这样一件事情，相传刘宋这一政权在顺利平定关中之后曾收获一架指南车 。但是这架指南车并无内部零件 ， 而是空有外壳 。像这类只有外壳的指南车，其用处大多为帝王的仪仗车辆 。因为是给帝王用的，所以这类指南车的外观大都制作得非常高大且富丽 。然后再配以十多位，甚至数十位“驾士”，出行场面也是非常壮观的 。
指示方向，充当仪仗车辆，这两个用途赋予了指南车较为崇高且特殊的地位 。也正是因为这样，每当改朝换代时被覆灭的前朝都会想尽办法将指南车销毁 。这做法导致指南车的制作方法一再失传，所以历代的指南车虽然外形大体相似 ， 但是它们的内部结构却不甚相同 。除此之外，这个做法还导致指南车的发明信息出现争议，就有过记载的指南车研制者便多达十五人，其中包括张衡、祖冲之等 。
待发展至宋代时，指南车的制作工艺开始有了较为详细的记载 。但是在宋朝灭亡之后 ， 由于后续接替的中原王朝是少数民族建立的元朝，所以指南车不再受到重视 。因为无人再研制指南车，所以指南车终是绝迹 。
马钧 ， 它提供的用处还是有很多的可以指示方向，而且也在我们现在生活中还在使用 ， 所以非常的方便 。
指南车是三国时期马钧制造的，可以用来指示方向 。
三国时马钧是第一个成功地制造指南车的人 。
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3、指南车是谁发明的 三国马钧发明指南车的故事指南车是司南的原型 ， 司南又是指南针的原型，所以指南车是谁发明的尤为重要 。历史上关于指南车的发明人是说法不一 ， 比较常见的就是黄帝大战蚩尤，造出的指南车 。不过三国时期马钧早出指南车更为可靠，因为就是从三国开始有了关于指南车的记载 。
一、黄帝发明指南车
指南车最早发明于何时 ， 指南车是指南针的原型，指南针是谁发明的目前还没有定论 ， 但是传统的指南车是谁发明的 ， 权威性的说法是有熊国的轩辕黄帝发明的 。宋代刘恕的《通鉴外记》记载：“蚩尤作大雾，军士昏迷 。轩辕作指南车以示四方 。”南朝梁沈约的《宋书·舆服志》有更为详细地记载 。
“黄帝与蚩尤战于涿鹿之野 。蚩尤作大雾，弥三日，军士皆惑 。黄帝令风后作指南车 ， 以别四方 。指南车，一名司南车 。上有仙人，车虽转而手常南指 。”许多史书上说指南车是黄帝造的 ， 指南车是在车上站着一个木制的人，他一只手举起来，指着南方 ， 任凭车子怎样转换方向，那只举起的手总是指向南方 。
二、周公发明指南车
西周初期，当时南方的越棠氏人因回国迷路，周公就用指南车护送越棠氏使臣回国 。中国磁铁的发现时间为公元前三世纪 ， 所以记载中指南车是谁发明的，最早的黄帝或周公造指南车不可能是采用磁铁指极性原理的结构 。中国齿轮出现的时间，在战国到西汉之间，所以记载中最早的黄帝或周公造指南车不可能是采用齿轮的结构 。
三、三国马钧分明指南车
指南车是古代一种指示方向的车辆，也作为帝王的仪仗车辆 。据传说西周时就已发明，但最早的确切记载是在三国时期 。有历史典籍显示三国时马钧是第一个成功地制造指南车的人 。从三国时开始，历代史书几乎都有指南车的记载，但是都比较简略，直至宋代才有完整的资料 。上一页0 /2下一页
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4、指南车是黄帝造的吗指南车可以认为是黄帝造的，但是只是其中一种说法，关于指南车谁发明的说法有四种 ， 分别是：指南车是黄帝发明的，指南车是周公发明的，指南车是在西汉时发明的，指南车是三国时期的司马钧发明的 。
1、指南车是黄帝发明的：
在西晋崔豹所著的《古今注》和《志林》当中记载说 ， 黄帝在和蚩尤大战的时候 ， 由于蚩尤制造了大雾，导致作战不利，士兵找不到方向，因此黄帝制造了指南车来为士兵们领路 。
2、指南车是周公发明的：
《鬼谷子》和《古今注》当中记载说周公制作指南车 ， 是因为“越裳氏”来进攻，迷失了归路，周公就制造了“五乘”指南车来为他们指引道路 。
3、指南车是在西汉时发明的：
根据刘仙洲所著的《中国机械工程发明史》中说指南车的发明应该以《西京杂记》的记载为据，定为西汉 ， 但是并不知道确切的发明者 。
4、指南车是三国时期的司马钧发明的：
在王振铎著作的《科技考古论坛》当中记载“创造指南车者，当以三国时马钧为可信”，王振铎在书中还引《魏略》当中的记载来加以证明 。
古籍上关于指南车的记载相当多，但分歧较大，直到现在 ， 许多学者对它的看法也不一致 。首先，指南车的用途是什么？是指南(方向)用的吗？一些学者就指出：指南车是中国古代皇帝大驾出行时仪仗车的一种，既不用于实测方向，更不用于指导实践 。那么，指南车是谁最早发明的？相传为黄帝所作 ， 也有的说是周公所作 。实际上，大约是西汉问世 。《西京杂记》一书中说：“司南车，驾四，中道” 。以后，东汉张衡、三国马钧都曾造过指南车 。据说 ， 马钧的指南车，是上装一木人，下连磁石，不管车子向什么方向行驶，木人的手始终向南指着 。然而，这种说法是不大可靠的 。指南车到底是什么样子？《晋书?舆服志》上才较为明确：“司南车，一名指南车 ， 驾四马，其下制如楼，三级；四角金龙衔羽葆；刻木为仙人，衣羽衣 ， 立车上，车虽回运而手常指南 。”稍后的南朝时期的宋、齐也有指南车 。《宋书?礼志》说：“其制如鼓车，设木人于车上，举手指南 。车虽回转，所指不移 。”《南齐书?祖冲之传》也说：“冲之改造(指南车之)铜机 ， 圆转不穷而司方如一 。”
是的 。指南车又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种装置 。它与指南针利用地磁效应不同，它不用磁性 。它是利用机械传动系统来指明方向的一种机械装置 。
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5、指南车是由谁发明的?相传黄帝发明了指南车 。黄帝和蚩尤大战于涿鹿之野 ， 黄帝每当战斗即将胜利之时 ， 总是有大雾迷漫山野，让人辨不出方向，以致前功尽弃 。原来，这漫天大雾是蚩尤在祭坛上作法所致 。黄帝想 ， 必须造出一个指示方向的工具 ， 方能破掉雾，一举破之 。他立即吩咐能工巧匠，按照他的计划造指南车 。在指南车造好后的一个黄昏，黄帝率领部落，大举进攻蚩尤 。这时蚩尤再作雾也不灵了，黄帝部落在指南车的指引下，在迷雾中大败蚩尤，最终获胜 。
