1、汽车发动机润滑系统的润滑方式有哪些?1.压力润滑
依靠将升压后的机油输送到运动零件表面进行润滑的方式，发动机上一些负荷大、相 对速度高的零件如曲轴轴承、连杆轴轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴(位置偏高)等部位采用压力 润滑 。
2.飞溅润滑
依靠发动机某些运动零件(主要是曲轴和凸轮轴)飞溅起来的油滴和油雾对摩擦表面进 行润滑的方式，发动机上对外露表面、负荷小的表面如凸轮、偏心轮、挺杆、活塞销、连杆小 头等部位采用飞溅润滑ꎮ 为防止润滑油大量进入燃烧室ꎬ活塞与汽缸壁之间也采用飞溅润滑 。
3.定期润滑
依靠定期加注润滑脂进行润滑的方式， 对一些分散的、负荷较小的部位如发动机水泵 轴承、发电机、起动机及分电器总成等采用定期润滑， 目前，发动机润滑系统多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合方式，定期润滑不属于润滑系统的范畴，
发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小 。
润滑方式有四种 。
①压力润滑：压力润滑是利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性润滑，如曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处 ， 需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中 。
②飞溅润滑：利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出，在曲轴箱内形成许多油滴或油雾，飞溅到各摩擦表面进行润滑 ， 如气缸壁、活塞销等 。
③综合润滑（压力和飞溅结合）：这种方法广泛应用到现代汽车发动机上 。
④润滑脂润滑：发动机的附件如发电机、水泵等轴承均采用润滑脂润滑，需要定期加注或清洗更换 。
飞溅润滑:利用发动机工作 。
定期润滑：采用润滑脂定期加注的方式进行润滑 。
压力润滑:利用机油泵将一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面 。
有三种润滑方式，第一种就是飞溅润滑 ， 第二种就是定期润滑，第三种就是压力润滑 。
轿车的发动机润滑方式有压力，润滑飞溅润滑润滑，油脂润滑三种
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2、机油的润滑方式有哪些润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和重力润滑三种 。压力润滑是利用机油泵将润滑油强制地送到各摩擦表面 。一般工作中受力比较大、相对运动速度比较高的部位均采用压力润滑 。如曲轴主轴承、连杆轴承和轮轴轴承等 。另外 ， 如气门摇臂轴等，虽受力不大，但由于它安装在气缸盖上，也必须采用压力润滑 。飞溅润滑是利用连轩轴颈和主轴颈旋转时甩出的润滑油和特殊喷油孔喷出的润滑油形成油雾进行润滑 。一般对受力较小或相对运动速度较低的部件，如凹轮工作表面 ， 挺杆等采用飞溅润滑 。另外，气缸壁虽工作负荷大，但不宜过量润滑，否则会造成机油窜向燃烧室，使发动机工作恶化，因此也采用飞溅润滑 。重力润滑是利用润滑油本身重力的流动起到润滑作用，如摇臂向气门和推杆的润滑就是利用润滑油的重力在摇臂摇摆进行润滑的 。发动机工作时，机油经滤器过滤后进入机油泵，机油泵使机油产生一定的压力输出，机油泵出来的油分两路，一路约90%的机油流入粗滤器，清除较大的杂质后进入主油道，另一路约10%的机油流入细滤器，滤去细小杂质后流回油底壳 。进入主油道的润滑油由曲轴箱上的七条横向油道流入曲轴主轴承 ， 然后经曲轴上的油道流入连杆轴承 。有五条横向油道的部分机油流向机油泵和分电器驱动轴 。用油管从主油道前端引出的机油通到空气压缩机曲轴中心油道，润滑空压机的曲轴和连杆轴承，然后经空压机的回油管流回油底壳 。在曲轴箱前有一喷嘴，它与主油道连通，润滑正对齿轮 。润滑油经两个齿轮轴轴颈上的半槽圆，间断地输送到中空摇臂轴内，以润滑摇臂 。油泵端盖上装有限压阀，以限制润滑系内的油压 。在主油道上装有机油压力传感器和油压过低警告灯传感器 ， 使驾驶员能掌握润滑系的工作情况 。另外，还有机油散热器 ， 使热的机油进行冷却，保持润滑油的性能 。细滤器上有一个限压阀 ， 当油压低于100Kpa时，阀关闭，细滤器不工作 ， 以保证主油道槽内的油压 。当连杆大头上对着凹轮轴一侧的小孔与曲轴连杆轴颈上的油道孔口相对时，机油即从小孔喷向凹轮表面、气缸壁及活塞等处，并与飞溅的机油共同完成润滑部件表面、气缸壁等 。
发动机润滑知识
压力润滑和飞贱润滑 。
你好 ，
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3、根据润滑产能的不同,润滑方式分为哪两种?分为有压力润滑、飞溅润滑、润滑油脂润滑三种可以分为给油和不给油两类 。
给油气缸是由压缩空气带入油雾，对缸内相对运动件进行润滑 。
不给油气缸是指压缩空气中不含油雾，相对运动件之间的润滑是靠预先在密封圈内添加的润滑脂来保证 。另外，缸内的零件要使用不易生锈的材料 。不给油气缸若供给含冷凝水多的压缩空气易生锈，残留固态物质也会固着在滑动面上，预加润滑脂也会被冲洗掉，故密封圈会过早磨耗，使缸动作不稳定 。
目前，绝大数系列的美国气缸都是不给油式的，需注意的是，它也可给油使用 ， 但一旦给油，就必须保持给油 ， 如中途停止给油，因润滑脂已被油而使它处于无油润滑状态，使密封件过快磨损 。
1、流体润滑 摩擦 表面完全被连续的润滑剂膜分隔开，变金属接触干摩擦为液体的内摩擦，通常液体润滑剂的摩擦因数仅为0.001~001，只有金属直接触时的几十分之一，矿有流体润滑时，磨损轻微流体润滑包括如下四种：
（1）流体动压润滑 依靠运动副两个滑动表面的开头在其相对运动时形成一层具有足够压力的流体膜，将磨擦表面分隔开的一种润滑状态 。
（2）流体静压润滑 利用外部的流体压力源或供油装置，将具有一定压力的流体润滑剂输送到支承的油腔内，形成具有足够压力的流体润滑膜，将表面分隔开并随载荷的一种润滑状态 ， 又称外供压润滑 。
（3）流体动静压润滑 兼有流体动压及流体静压润滑作用，可使支承表面之间在静止、起动、停止、稳定运动或是工况交变状况下均能保持流体润滑作用 。
（4）弹性流体动压润滑 两相对运动表面间的弹性变形与润滑剂的压力――粘度、温度――粘度效应对其摩擦与油膜厚度起着重要作用的润滑状态 。
2、边界润滑 摩擦表面的微凸体接触较多，润滑剂的流体润滑作用养活甚至完全不起作用，载荷几乎全部通过微凸体以及润滑剂和表面之间相互作用所生成的边界润滑剂膜来随 。边界润滑剂膜可以分为物理吸附膜、化学吸附膜、化学瓜膜、沉积膜及固体润滑剂膜等 。
3、混合润滑（或称半流体润滑） 几种润滑状态同时存在的润滑状态 。例如摩擦面上同时出现液体润滑、边界润滑和干摩擦的润滑状态 。
4、无润滑或干摩擦 摩擦表面之间不存在任何润滑剂或润滑剂的流体润滑作用已不复载荷 由表面上存在的固体膜及氧化膜或金属基体随时的状态 。
油润滑和脂润滑 。这两种润滑方式各有优缺点 。
脂润滑一般滚动轴承都用脂润滑 。其优点主要有: 设计非常简单润滑脂可起很大的密封作用维护费用低,使用寿 命长在正常工作和环境条件下,油脂有可能实现“终生润滑” 。
如果在高负载条件下(速度、温度、载荷),就必须定期更换润 滑脂 。为了更换润滑脂,就必须设置供应和排除润滑脂的管道 和收集使用过的润滑脂收集器 。对于短周期更换润滑脂的场合, 应设置必要的注入润滑脂的泵和阀 。
分为有压力润滑、飞溅润滑、润滑油脂润滑三种可以分为给油和不给油两类 。给油气缸是由压缩空气带入油雾 ， 对缸内相对运动件进行润滑 。不给油气缸是指压缩空气中不含油雾，相对运动件之间的润滑是靠预先在密封圈内添加的润滑…
根据润滑强度的不同,发动机润滑系采用下面几种润滑方式: (1)压力润滑:利用机油泵,将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间.形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜,尽量将两摩擦零件完 。
主要有飞溅润滑和定期润滑两种，飞溅润滑就是对于摩擦表面实行的润滑方法 ， 而定期润滑则是采用润滑酯，定期加注的方式进行润滑，两者是有不同的区别的
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4、润滑系一般采用哪三种润滑方式?润滑系一般采用压力润滑、飞溅润滑和定期润滑三种润滑方式 。一般汽车在工作中受力比较大、相对运动速度比较高的部位均采用压力润滑 。如曲轴主轴承、连杆轴承和轮轴轴承等 。压力润滑：利用机油泵将一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，实现可靠的润滑 。主要满足发动机上相对速度高、机械负荷大的零件润滑 。飞溅润滑：利用发动机工作时，曲轴和凸轮轴等运动零件旋转时，飞溅起来的或从连杆上的油孔喷出的油滴 ， 对摩擦表面实行润滑的方式 。润滑的对象是缸壁、凸轮、活塞销等 。定期润滑：采用润滑脂定期加注的方式进行润滑 。润滑的对象主要是发电机、启动机、水泵轴承等 。
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5、润滑的方式分为哪几种?都是什么?1、压力润滑：发动机的润滑油通过机油泵产生一定压力后，经过油道输送到各摩擦表面上进行润滑的 。这种润滑方式叫做压力润滑 。2、飞溅润滑：利用曲轴和连杆运动时将润滑油飞溅和喷溅起来，形成油滴和油雾，润滑没有油道的零部件表面，这种润滑方式叫做飞溅润滑 。3、复合式润滑：发动机的两种润滑方式兼有的润滑方式，叫复合式润滑 。
【润滑方式分为哪三种,汽车发动机润滑系统的润滑方式有哪些？】发动机的润滑方式有压力，润滑，飞溅，润滑，润滑油脂润滑三种
