1、CIF、FOB等贸易术语的意思是什么,具体区别是什么?一. 出口地交货的贸易术语
出口地交货的贸易术语有：工厂交货（EXW）、货交承运人（FCA）、装运港船边交货（FAS）、装运港船上交货（FOB）、成本加运费（CFR）、成本加保险费和运费（CIF），运费附至……（CPT）、运费和保险费附至……（CIP） 。国际商会根据贸易术语开头字母的不同，将以上8个贸易术语分为E组、F组与C组 。以上贸易术语卖方交货地点都在出口地 ， 所以按这8种贸易术语签订的国际货物买卖合同称为装运合同 。
二. 进口地交货的贸易术语
进口地交货的贸易术语有：边境交货（DAF）、目的港船上交货（DES）、目的港码头交货（DEQ）、未完税交货（DDU）、完税后交货（DDP） 。在进口地交货的贸易术语，国际商会将上述5种贸易术语称为D组 。按这5种贸易术语签订的国际货物买卖合同内称为到货合同 。
常用海运术语扩展
A：
ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT
远东-北美越太平洋航线东向运费协定
A/W：ALL WATER 全水陆
APPLY TO CUSTOMS：报关 ( DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS)
ANTIDATED B/L：倒签提单
AMS：AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美国24小时前提交载货清单规定
TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向运费同盟
B：
BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费
B/L：BILL OF LADING 提单
BAY PLAN：配载图
C：
CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 货币贬值附加费
CY：CONTAINER YARD 集装箱堆场
CFS：CONTAINER FREIGHT STATION 拼货拆装箱场所
COLLECT：到付
CARGO RECEIPT：货物签收单
CUSTOMS BROKER：报关行
COC：CARRIER’S OWNED CONTAINER 船东箱
CNTR NO.：CONTAINER NO. 柜号
CBM：CUBE METER 立方米
CUFT：CUBE FEET 立方材(乘以35.315=CBM)
CLP：CONTAINER LOADING PLAN 集装箱装载图
D：
DDC：DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收货费用
DST：DOUBLE STACK TRAIN 双层火车运送
DOC：DOCUMENT FEE 文件费
DEMURRAGE CHAGE：超期堆存费
DETENTION：滞箱费
D/O：DELIVERY ORDER 提货单
DEVANNING：拆柜(=UNSTUFFING)
DOCK RECEIPT：场站货物收据
E：
ETA：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 预计到达日
ETD：ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 预计开航日
EBS：EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加费
ETC：ESTIMATED TIME OF CLOSING 结关日
EDI：ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 电子数据转换
F：
FEU：FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺柜简称
FAF：FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费
FLAT RACK：平板货柜
FO：FREE OUT 船边交货
FIO：FREE IN & OUT 承运方式的一种，表示船公司不负责两边的装卸费
FCL：FULL CONTAINER CARGO LOAD 整柜
FAK：FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 计价
FMC：FEDERAL MARITIME COMMISSION 美国联邦海事委员会
FIATA：INT’L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 国际货运承揽联盟
G：
GOH：GARMENT ON HANGER 吊衣柜
GRI：GENERAL RATE INCREASE 一般运费调高
GULF PORT：指美国靠墨西哥湾之港口
H：
HAFFA：香港货运物流业协会 HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD.
H/C：HANDLING CHARGE 手续费
HQ：HIGH CUBE 高柜
I：
IPI：INTERIOR POINT INTERMODAL 美国内陆公共运输点
IA：INDEPENDENT ACTION 运费同盟会员采取的一致措施.
IATA：INT’L AIR TRANSPORT ASSOCIATION 国际航空运输协会
L：
LCL：LESS THAN CONTAINER CARGO LOAD 拼箱货
L/L：LOADING LIST 装船清单
L/C：LETTER OF CREDIT 信用证
M：
NVOCC：NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 无船承运人
MLB：MINI LAND BRIDGE 美国大陆桥
MANIFEST：舱单
MATE’S RECEIPT：大副签收单
O：
O/F：OCEAN FREIGHT 海运费
ORC：ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原产地收货费
OCEAN B/L：海运提单
OUT PORT CHARGE：非基本港附加费
ON BOARD DATE：装船日
P：
PARTIAL SHIPMENT：分批装运
PSS：PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加费
PCC/PCS：PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿马运河费
PCF： PORT CONSTRUCTION FEE 港口建设费
P/P：FREIGHT PREPAID 运费预付
PNW：PACIFIC NORTHWEST 远东至北美太平洋北部地区之航线简称
PSW：PACIFIC SOUTHWEST 远东至北美太平洋南部地区之航线简称
PORT SURCHARGE：港口附加费
POA：PLACE OF ACCEPTANCE 收货地
POL：PLACE OF LOADING 装货地、起运港
POD：PLACE OF DISCHARGE 卸货地
PTI：PRE-TRIP INSPECTION 冻柜检测参数
R：
RIPI-REVERSE IPI ：由大西洋港口进入内陆
R/T：REVENUE TON 计费单位
RRS:RATE RESTORATION SURCHARGE 运价调整
S：
SOC：SHIPPER’S OWNED CONTAINER 自备箱
S/O：SHIPPING ORDER 订舱单
SEAL NO.：铅封号
SEAWAY BILL：随船提单
STORAGE：仓储费
STUFFING：装柜
SHIPPING ADVICE：装船通知书
S/C：SERVICE CONTRACT 运送契约
T：
TEU：TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺柜简称
THC：TERMINAL HANDLING CHARGE 码头费
U：
USWC：UNITED STATE WEST COAST 美国太平洋西岸之港口
USEC：UNITED STATE EAST COAST 美国太平洋东岸之港口
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中国制造网成立于1998年，由焦点科技股份有限公司（002315）开发和运营 。网站拥有千万级全球买家会员 ， 月均买家询盘超过100万封，遍布全球220个国家和地区 。
（本文精选至MIC外贸圈）
1.目的港船上交货(DES)
本术语的英文为“Delivered Ex Ship(… named port of destination)”， 即“目的港船上交货(……指定目的港)” 。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方 ， 故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险 。本术语只适用于海运或内河运输 。
2.目的港码头交货(DEQ)
本术语的英文为 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)”，即“目的港码头交货(关税已付)(……指定目的港)” 。本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物 ， 在指定目的港的码头 ， 办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用 。本术语适用于海运或内河运输 。
3.船边交货(FAS)
本术语英文为“Free Alongside ship(… named port of shipment)”即"船边交货(……指定装运港)" 。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边， 从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险 ， 另外买方须办理出口结关手续 。本术语适用于海运或内河运输 。
4.船上交货(FOB)
本术语英文为"“Free on Boaro(… named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)” 。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续 。本术语适用于海运或内河运输 。
5.工厂交货( EXW)
本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)” 。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任， 但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关 。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险 。
6.货交承运人(FCA)
本术语英文为“Free Carrier(… named place)” ， 即“货物交承运人(……指定地点)” 。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管 。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理 。本术语适用于任何运输方式 。
7.运费付至(CPT)
本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)” 。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费 。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担 。另外 ， 卖方须办理货物出口的结关手续 。本术语适用于各种运输方式 ， 包括多式联运 。
8.成本加运费(CFR或 c＆F)
本术语英文为“Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)” 。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费， 但从货物交至船上甲板后 ， 货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支 ， 在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续 。本术语适用于海运或内河运输 。
9.成本、保险费加运费(CIF)
本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)” 。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费 。本术语适用于海运或内河运输 。
10.运费及保险费付至(CIP)
本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“运费及保险费付至(……指定目的地) 。”它指卖方除负有与“运费付至(……指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费 。本术语适用于任何运输方式 。
11.未完税交货(DDU)
本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”， 即“未完税交货(……指定目的地)” 。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付， 而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险 。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险 。本术语适用于各种运输方式 。
12.完税后交货(DDP)
本术语的英文为“Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)”， 即“完税后交货(……指定目的地)” 。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关 。本术语可适用于各种运输方式 。
13.边境交货(DAF)
本术语的英文为“Delivered at Frontier(…named place)”，即“边境交货(……指定地点)” 。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式 。
13种贸易术语的含义、比较、区别
E组(发货)
EXW工厂交货(指定地点)
F组（主运费未付)
FCA货交承运人(指定地点)
FAS装运港船边交货(指定装运港)
FOB装运港船上交货(指定装运港)
C组(主运费已付)
CFR成本加运费(指定目的港)
CIF成本加运费、保险费(指定目的港)
CPT运费付至(指定目的地)
CIP运费、保险费付至(指定目的地)
D组（到达)
DAF边境交货(指定地点)
DES目的港船上交货(指定目的港)
DEQ目的港码头交货(指定目的港)
DDU未完税交货(指定目的地)
DDP完税后交货(指定目的地)
一、CIF
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费 ， 按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10% 。
如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到 ， 必须以合同货币投保 。
二、FOB
FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一 。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment) ， 即船上交货(…指定装运港)，习惯称为装运港船上交货 。按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只 ， 并及时通知买方 。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方 。
FOB 也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB……港（出发地）按FOB成交 ， 由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方 。货物在装船时越过船舷 ， 风险即由卖方转移至买方 。（不包括运费、保险费）
二、cif和fob的区别
1、 价格术语后港口性质不一样
FOB后的港口指卖方所在国的海港或河港 ， 而CIF 后的港口指买方所在国的海港或河港，CIF 价格术语后目的港后应注明港口所属国别，如维多利亚港，在香港有 ， 英国有，巴西有，必须加注国别来区分 。
2、 费用构成不一样，报价不一样
FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止 ， 而CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费 。
3、 THC码头作业费的支付对象不同
按照谁支付海运费谁支付THC费用的原则 ， FOB价格条款中THC费用应由买方承担，CIF中THC应由卖方承担，THC费用应在贸易合同中明确注明由谁支付 。
4、 保险费支付、办理不同
FOB、 CNF 保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF 保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方 。
5、 价格术语国际惯例不同
FOB 价格在美国惯例和国际商会的1990及2000年通则惯例 ， CIF大多数为国际商会的1990年/2000年惯例，订立贸易合同或客户开出信用证中注意加以区别 。
6、 空运货物
FOB 卖方只承担货物上飞机之前的所有费用空运费，空运目的港费用由买方承担 。CIF 卖方除承担FOB空运费用外还需按买方要求承担空运费以及对货物空运投保保险 。空运货物自装运港交付后货物所有权即转移至买方 。
扩展资料：
CIF的几种变形
1.CIF Liner Terms
（CIF班轮条件）
这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费 。
2.CIF Landed
（CIF 卸至码头）
这一变形是指由卖方承担卸货费 ， 包括可能涉及的驳船费在内 。
3.CIF Ex Tackle
（CIF 吊钩下交接）
这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担 。
4.CIF Ex Ship‘s Hold
（CIF 舱底交接）
按此条件成交 ， 货到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用 。
参考资料：FOB百度百科 CIF百度百科
可以在国际贸易实务的书上找到相关术语 。
文章插图
2、CIF贸易术语变形的意义是什么? 还有定程租船合同中,F.I.O.是什么意思…CIF 贸易术语的变形主要是为了解决使用程租船运输时卸货费用的负担问题 。常用的术语变形有： CIF LINER TERMS ， CIF LANDED，CIF EX TACKLE， CIF EX SHIP’S HOLD 定程租船合同中，F.I.O = FREE IN & OUT 指船方不负责起运港装货 和目的港卸货 。
拓展资料：
1、CIF术语的中译名为成本加保险费加运费 ， {指定目的港，其原文为Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)}按此术语成交 ， 货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10% 。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限度的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保 。
2、需要强调指出的是 ， 按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价”。CIF到岸价即”成本、保险费加运费”是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货 。CIF通常是指FOB+运费+保险费 。C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight，指成本+运费 ， 后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港 ， 责任也止到装货港 。C&F（CFR）通常是指FOB+运费 。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方 。但是 ， 在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险 。
CIF 贸易术语的变形主要是为了解决使用程租船运输时卸货费用的负担问题 。
常用的术语变形有： CIF LINER TERMS,CIF LANDED , CIF EX TACKLE,
CIF EX SHIP'S HOLD
定程租船合同中 ， F.I.O= FREE IN & OUT 指船方不负责起运港装货 和目的港卸货
CIF是到岸价，C（货物的成本价）+F（海运费）+I（海运保险费）此三项费用由卖方负担 。
FOB是离岸价，C（货物的成本价）由卖方负担
F（海运费）+I（海运保险费）由买方承但 。
大致是这样分的，还有C N F价 。即成本+运费由卖方承担，保费由买方承担 。
贸易术语的缩写:CIF是到岸价 ， FOB是离岸价, F.I.O.S.T.：free in,out,stowed and trimmed
船方不负担装船，卸船，理仓，以及平仓费用
FOB及CIF CFR 哪些常用, 怎么规定装卸费用? …一、 班轮运输方式 L.T….这一条款在粮食贸易中非常普遍，特别是到英国的海运，此时发货人坚持他们的…
文章插图
3、常用的国际贸易术语是哪13种?一. 出口地交货的贸易术语
出口地交货的贸易术语有：工厂交货（EXW）、货交承运人（FCA）、装运港船边交货（FAS）、装运港船上交货（FOB）、成本加运费（CFR）、成本加保险费和运费（CIF），运费附至……（CPT）、运费和保险费附至……（CIP） 。国际商会根据贸易术语开头字母的不同 ， 将以上8个贸易术语分为E组、F组与C组 。以上贸易术语卖方交货地点都在出口地，所以按这8种贸易术语签订的国际货物买卖合同称为装运合同 。
二. 进口地交货的贸易术语
进口地交货的贸易术语有：边境交货（DAF）、目的港船上交货（DES）、目的港码头交货（DEQ）、未完税交货（DDU）、完税后交货（DDP） 。在进口地交货的贸易术语 ， 国际商会将上述5种贸易术语称为D组 。按这5种贸易术语签订的国际货物买卖合同内称为到货合同 。
常用海运术语扩展
A：
ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT
远东-北美越太平洋航线东向运费协定
A/W：ALL WATER 全水陆
APPLY TO CUSTOMS：报关 ( DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS)
ANTIDATED B/L：倒签提单
AMS：AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美国24小时前提交载货清单规定
TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向运费同盟
B：
BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费
B/L：BILL OF LADING 提单
BAY PLAN：配载图
C：
CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 货币贬值附加费
CY：CONTAINER YARD 集装箱堆场
CFS：CONTAINER FREIGHT STATION 拼货拆装箱场所
COLLECT：到付
CARGO RECEIPT：货物签收单
CUSTOMS BROKER：报关行
COC：CARRIER’S OWNED CONTAINER 船东箱
CNTR NO.：CONTAINER NO. 柜号
CBM：CUBE METER 立方米
CUFT：CUBE FEET 立方材(乘以35.315=CBM)
CLP：CONTAINER LOADING PLAN 集装箱装载图
D：
DDC：DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收货费用
DST：DOUBLE STACK TRAIN 双层火车运送
DOC：DOCUMENT FEE 文件费
DEMURRAGE CHAGE：超期堆存费
DETENTION：滞箱费
D/O：DELIVERY ORDER 提货单
【FIO贸易术语,CIF、FOB等贸易术语的意思是什么，具体区别是什么？】DEVANNING：拆柜(=UNSTUFFING)
DOCK RECEIPT：场站货物收据
E：
ETA：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 预计到达日
ETD：ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 预计开航日
EBS：EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加费
ETC：ESTIMATED TIME OF CLOSING 结关日
EDI：ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 电子数据转换
F：
FEU：FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺柜简称
FAF：FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费
FLAT RACK：平板货柜
FO：FREE OUT 船边交货
FIO：FREE IN & OUT 承运方式的一种 ， 表示船公司不负责两边的装卸费
FCL：FULL CONTAINER CARGO LOAD 整柜
FAK：FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 计价
FMC：FEDERAL MARITIME COMMISSION 美国联邦海事委员会
FIATA：INT’L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 国际货运承揽联盟
G：
GOH：GARMENT ON HANGER 吊衣柜
GRI：GENERAL RATE INCREASE 一般运费调高
GULF PORT：指美国靠墨西哥湾之港口
H：
HAFFA：香港货运物流业协会 HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD.
H/C：HANDLING CHARGE 手续费
HQ：HIGH CUBE 高柜
I：
IPI：INTERIOR POINT INTERMODAL 美国内陆公共运输点
IA：INDEPENDENT ACTION 运费同盟会员采取的一致措施.
IATA：INT’L AIR TRANSPORT ASSOCIATION 国际航空运输协会
L：
LCL：LESS THAN CONTAINER CARGO LOAD 拼箱货
L/L：LOADING LIST 装船清单
L/C：LETTER OF CREDIT 信用证
M：
NVOCC：NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 无船承运人
MLB：MINI LAND BRIDGE 美国大陆桥
MANIFEST：舱单
MATE’S RECEIPT：大副签收单
O：
O/F：OCEAN FREIGHT 海运费
ORC：ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原产地收货费
OCEAN B/L：海运提单
OUT PORT CHARGE：非基本港附加费
ON BOARD DATE：装船日
P：
PARTIAL SHIPMENT：分批装运
PSS：PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加费
PCC/PCS：PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿马运河费
PCF： PORT CONSTRUCTION FEE 港口建设费
P/P：FREIGHT PREPAID 运费预付
PNW：PACIFIC NORTHWEST 远东至北美太平洋北部地区之航线简称
PSW：PACIFIC SOUTHWEST 远东至北美太平洋南部地区之航线简称
PORT SURCHARGE：港口附加费
POA：PLACE OF ACCEPTANCE 收货地
POL：PLACE OF LOADING 装货地、起运港
POD：PLACE OF DISCHARGE 卸货地
PTI：PRE-TRIP INSPECTION 冻柜检测参数
R：
RIPI-REVERSE IPI ：由大西洋港口进入内陆
R/T：REVENUE TON 计费单位
RRS:RATE RESTORATION SURCHARGE 运价调整
S：
SOC：SHIPPER’S OWNED CONTAINER 自备箱
S/O：SHIPPING ORDER 订舱单
SEAL NO.：铅封号
SEAWAY BILL：随船提单
STORAGE：仓储费
STUFFING：装柜
SHIPPING ADVICE：装船通知书
S/C：SERVICE CONTRACT 运送契约
T：
TEU：TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺柜简称
THC：TERMINAL HANDLING CHARGE 码头费
U：
USWC：UNITED STATE WEST COAST 美国太平洋西岸之港口
USEC：UNITED STATE EAST COAST 美国太平洋东岸之港口
关于我们
中国制造网成立于1998年，由焦点科技股份有限公司（002315）开发和运营 。网站拥有千万级全球买家会员，月均买家询盘超过100万封，遍布全球220个国家和地区 。
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国际商会最新修订的《国际贸易术语解释通则》（《通则》）于2011年元旦实行 。根据该规则，国际贸易术语主要分为四组十三种：
第一组
为“E”组，指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物（发货） 。
EXW(EX works)：工厂交货（指定地点） 。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定 ， 卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续 。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险 。
第二组
“F”组(FCA、FAS和FOB)，指卖方需将货物交至买方指定的承运人 （主要运费未付） 。
FCA(Free Carrier)：货交承运人（指定地点） 。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险 。此外，卖方还应办理出口所需的一切海关手续 。
FAS(Free Alongside Ship)：船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时 ， 办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险 。
FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港） ， 该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险 。
第三组
“C”组(CFR、CIF、CPT和CIP)，指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所产生的额外费用，卖方不承担责任（主要运费已付） 。
CFR(Cost and Freight)：成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内 ， 在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险 ， 并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费 。
CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费 ， 以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费 。
CPT(Carriage Paid to)：运费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险 ， 以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方 。
CIP(Carriage and Insurance Paid to)：运费、保险费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时 ， 货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方 。
第四组
“D”组(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险（货到） 。
DAF(Delivered at Frontier)：边境交货（指定地点） ， 是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方 ， 并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国） 。进口清关手续则由买方办理 。
DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交货（指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险 。
DEQ(Delivered EX Quay)：目的港码头交货（指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险 。买方则负担随后的一切费用和风险 。
DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完税交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货 。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用） 。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险 。
DDP(Delivered Duty Paid)：进口国完税后交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费” 。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险 。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语 。DDP是卖方责任最大的贸易术语 。
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4、贸易术语FREE IN & FREE OUT的具体意思是什么?学堂学过,不太会应用,请…FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付装船和卸船费用 。
FIOST条款即散货船租船条款，又称舱内收、交货并负责积载费用条款 。该条款与班轮条款完全相反，船舶所有人不负责有关装卸的所有费用，所有雇佣装卸工人及有关的装卸费用均由承租人负担 。
FIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付装船和卸船费用
FIOST是Free In and Out ,Stowed and Trimmed 的意思 ， 指不管装卸平理仓(节假日除外)
FI是FREE IN的意思，指船公司不付装
FO是FREE OUT的意思，指船公司不付卸
扩展资料：
常见的贸易术语
FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文缩写,其中文含义为“装运港船上交货（….指定装运港）” 。使用该术语 ， 卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上 ， 承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方 。
本条中风险转移规则已经《2010年国际贸易术语解释通则》修改，装运港货物装运上船后，风险转移给买方 。（由于2000年解释通则规定之越过船舷风险转移，是否越过船舷不便于举证，故而修改 。）
C&F: 即“Cost and Freight" 的英文缩写，其中文含义为”成本加运费“使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家 。
CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费” 。使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费 。
FCA: 即“Free Carrier" 的英文缩写，其中文含义是“货交承运人” 。使用该术语，卖方负责办理货物出口结关手续，在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置，及时通知买方 。
CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费 。在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理 ， 并及时通知买方 。
CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文缩写，中文含义为“运费、保险费付至指定目的地” 。使用该术语 ， 卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费，负责办理保险手续并支付保险费 。在办理货物出口结关手续后，在指定的装运地点将货物交由承运人照管，以履行其交货义务 。
EXW: 即 “EX Works 的英文缩写 ， 其中文含义为“工厂交货（指定的地点）” 。使用该术语，卖方负责在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下即履行了交货义务 。
FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文缩写，中文含义为“船边交货（指定装运港）” 。使用该术语，卖方负责在装运港将货物放置码头或驳船上靠近船边，即完成交货 。
DAT: 即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含义”运输终端交货“ 。使用该术语卖方在合同中约定的日期或期限内将货物运到合同规定的港口或目的地的运输终端，并将货物从抵达的载货运输工具上卸下 ， 交给买方处置时即完成交货 。
DAP: 即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交货（插入指定目的港） 。使用该术语，卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定的点所发生的运费；在指定的目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货 。
参考资料来源：百度百科-fiost条款
指船公司不付装船和卸船费用 。
FREE IN & FREE OUT是FIOST条款的内容 ， 该条款与班轮条款完全相反，船舶所有人不负责有关装卸的所有费用，所有雇佣装卸工人及有关的装卸费用均由承租人负担 。
提单印就FREE OUT字样表明运费以外的费用，可以通过明确提及该额外费用、或使用与货物装卸费用相关的贸易术语的方式，诸如但不限于，“船方不管装货FREE IN”、“船方不管卸货Free Out”、“船方不管装卸货FREE IN AND OUT”及“船方不管装卸货及积载FREE IN AND OUT STOWED” 。
扩展资料
fiost条款
FIOST通常被译为船东不负责货物装卸、理舱及平舱费用，因此除非合同双方明确约定，FIOST仅为费用分摊条款，实际履行和责任仍由船东承担 。
在这一条款之下，装运大件货物所产生的绑扎费及需要的绑扎材料，也应该由承租人负担 。不过，为了避免不必要的争议，在运输大件货时，合同中应订明“绑扎”(Lashed)的字样，以表明船舶所有人不负责绑扎费 。同样，如果在上述规定后加上“垫舱”(Dunnages)的字样 ， 表明出租人除了不负责上述费用之外 ， 还不负担垫舱费用 。
参考资料来源：百度百科-fio条款
free有免费的意思，也有免除的意思
free in 就是免除装货上船，也就是船方只管卸货不管装货
free out 就是免除卸货下船，也就是船方只管装货不管卸货
在租船运输才用的
班轮运输中不用 ， 因为班轮管装卸 。
租船合同中使用，free in是不管装货，free out是不管卸货 。
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5、在国际贸易中,FREE OUT 不负担卸货费,但是否负担装运费?GROSS TERM不…在国际贸易的装运条款中经常有碰到FIO（free in and out）,是指船方不负责装运费和卸货费，GROSS TERM相当于FIO 。而FREE OUT指船方不负责卸货费，但负责装运费；自然FREE IN 则相反 。总之上述贸易术语站在船方的角度来理解就对了 。
这是针对船方的，不是针对买卖双方 。
就是定船的时候 ， 船方负责装货的费用，不负责目的港卸货的费用
FREE OUT 船方不负担卸货费
GROSS TERM 船方负担装卸费
