1、飞机上黑匣子是用来干什么的 飞机黑匣子的作用是什么导语：一般的飞机都装有2种黑匣子，在飞机失联或是遇难的的时候，飞机黑匣子的作用就发货作用了 。那么，大家知道飞机黑匣子的作用是什么？飞机上黑匣子是用来干什么的？下面是我精心准备的内容希望对大家有所帮助！
飞机黑匣子的作用是什么
飞机黑匣子的作用是能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来 。
另一种是座舱话音记录仪 。它实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话 。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话 ， 机长、空中小姐对乘客的讲话．威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音 。
黑匣子能够向调查者提供飞机出事故前各系统的运转情况 。因为空难发生在短暂的瞬间，有时飞行员和全部乘务员同时遇难，调查事故的原因会有很大困难，而飞行数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等 。
黑匣子为什么叫黑匣子？
黑匣子是个“俗称”，全名叫“航空飞行记录器”，所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它是事故的见证 。它不是黑色的，而是桔红色，外形也不像匣子，倒像流线型集装箱，是一种密封容器 。
飞行记录仪记录的信息可用于飞行事故分析，根据飞机坠毁前记录的数据和话音记录，经处理后送入一种飞行模拟器，重现事故的过程 ， 形象地分析事故的原因 。
黑匣子，包含飞行数据记录仪（FDR）、驾驶舱语音记录器（CVR），是分析失事事故最客观最直接的记录器 。
飞行数据记录仪自动记录飞机飞行的速度、加速度、方向、高度、机舱压力、航迹、姿态、外部温度、发动机性能、机舱温度和压力等数据及飞机失事前30分钟座舱内的谈话、引擎声和报警声，机组人员与地勤人员的通话等等 。
黑匣子里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的30多种飞行数据和驾驶舱内的声音记录下来 。
黑匣子不易损坏
飞机黑匣子采用合金材料制作 ， 外形坚固，硬度较高 。这种匣子能耐高温（800℃～1200℃），高压（可承受2.25吨重的压力），而且防腐蚀，抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力 。即便飞机已完全损坏，黑匣子里的记录数据也能完好保存 。
黑盒子的造价不菲，一个黑盒子大约就要一万至一万五千元美金左右，因为黑盒子除了须有精密的记录数据功能，还要承受外部因素干扰 。
总的来说，飞机的黑匣子都是为了旅客的安全 ， 便于相关人员分析空难原因，以期望达到“亡羊补牢”的目的，防止同类事故再发生，并分清责任 ， 做好善后处理工作 。
黑匣子应用
目前 ， 大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种 。
一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有30多种数据，并可累计记录25小时 。起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内 。一旦出现空难，整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因 。
另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声，它记录的时间为30分钟，超过30分钟又会重新开始录音 。因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息 。
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2、飞机上的“黑匣子”是做什么用的?被当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子，其实并非是黑的，而是常呈橙红色 。因为它能帮助破解飞行事故（尤其是飞机在失事瞬间和失事前一段时间的飞行状况）的秘密，因此叫“黑匣子” 。
黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大 。内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机 。在飞机飞行过程中 ， 它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来 ， 并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37．5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找 。1974年，一架波音707坠入水深3，000多米的海底，就是靠这种无线电定位信号找到黑匣子的 。因为匣内电池容量有限，定位发信机通常只能连续工作个把月 。如果打捞不及时，黑匣子就会销声匿迹 。
每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器” 。前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等，共约200多种数据 ， 可保留20多小时的飞行参数 。超过这个时间 ， 数据记录仪就自动吐故纳新 ， 旧数据被新数据覆盖 。机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等 。它的工作原理类似普通磁带录音机 ， 磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音 。一次飞行通常要经历8个阶段（起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降、开始进场、最后进场、着陆），每一阶段的情况，都瞄不过黑匣子的“耳朵” 。
黑匣子学名叫：航空飞行记录器 。由于一般发生空难幸存的几率比较低为了搞清楚空难的具体情况所以安装了这种专业的飞行记录器 。它会把飞机的整个技术参数和人们的通话全部记录下来 。从而找到事件发生的原因和在最后时刻所发生的事情 。这种专业装备有极强的抗压、抗火、撞击、干扰等能力 。一般在空难之后找到黑匣子就能够搞清楚事情的原因和过程 。所以这种专业装备是航空飞行器上非常重要的装备之一 。黑匣子是1958年墨尔本的一名工程师发明的 。由于为了避免在空难中设备被损毁最初这个设备是放置在一个坚硬的黑匣子里面的 。所以被称之为黑匣子 。
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一 ， 名为航空飞行记录器 。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连 。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用 。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存 。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的 。
飞机上的黑匣子的作用如下：
1、黑匣子的主要作用是将飞机停止工作前半小时有关技术参数保存下来，包括飞机的飞行速度、方向、高度、机舱压力、机务人员录音等 。因此在飞机故障或失事坠毁后，通过黑匣子可以提供异常分析数据 。
2、黑匣子并不是黑色的，而是显眼的橘色或红色，方便搜救人员找到 。为了保证黑匣子在空难中不被损坏 ， 它一般安装在飞机尾部 。黑匣子的外壳具有很厚的钢板和绝热防冲击抗压保护材料 。
是用特殊的物质做成的 ， 里面保存的是飞机的通行信息和与地面联系的录音，这样做的目的是为了调查事故或者进行飞行总结时用 。黑匣子并不一定是黑的，只不过很多时候都意味着坏消息，所以被这么叫
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3、人们通常称的飞机上的黑匣子是个什么东西,对飞机起到哪些作用?分类:社会民生 >> 军事
解析:
所谓“黑匣子”，就是安装在飞机上的飞行记录器 。“黑匣子”根据其功能不同分为两种：一种是飞行数据记录器，一种是语音记录器 。飞行数据记录器一般安装在飞机后客舱顶板上方 。飞机飞行中只要有一台发动机在工作 ， 它就能保持自动记录，可连续工作20至50个飞行小时 。它能记录飞机的飞行高度、速度、航向、垂直过载、俯仰、倾侧、操纵面的偏转角、升力、阻力和发动机功率等飞行状态信息 。一般中小型客机上的“黑匣子”可记录10多种飞行数据，大型客机一般可记录100多种，有的甚至可达2000多种 。记录下来的各种数据必须经专门的机构作译码处理 ， 人们才能看明白 。
语音记录器安装在飞机底货舱后门处 。它用来记录飞机停机前半小时内驾驶舱里驾驶人员的对话和飞行员与地面的联络 ， 就连飞行员不带话机的讲话也能记录下来 。
一旦飞机失事，航空部门总是要千方百计寻找到“黑匣子”，以便依据“黑匣子”记录的数据和飞行中的录音分析空难原因 ， 以期达到“亡羊补牢”的目的，防止同类事故再发生，并分清责任 ， 做好善后处理工作 。
所谓“黑匣子”并非外表为黑色，而一般为醒目的橙色，以便人们寻找 。为了保证能安全回收“黑匣子”，人们把它设计制造成具有耐撞击、耐火烧、耐腐蚀的特殊结构 。即使它被火烧30分钟 ， 温度升至1100℃，其内部磁带也不会被烧毁；在水中浸泡36小时 ， 它内部的磁带也不会受潮 。它一旦落入大海，能在30天内靠自身的蓄电池，使水下定位信号标志发出超声波信号，这样就便于人们确定它在水下的位置，并将其打捞出来 。
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4、飞机上的黑匣子是什么?“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一 。黑匣子分为：驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器 。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话 。
录音磁带能防火、防水、防震 。后者可记录飞行时的各种数据 。飞行记录仪装在一种耐高温、高压、防水和耐腐蚀的黑色金属盒子里 。现代飞机的黑匣子已涂成橙色或黄色，但习惯上仍叫黑匣子 。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位 。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏 。
黑匣子的功能应用
为了事故调查时获取客观、全面的信息，黑匣子记录数据的种类和数量不断增加 。数据种类从最初的飞行、音频数据，拓展到了视频和数据链数据；参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个 。
飞行数据一般包括飞机和发动机运行状态、飞行员操纵情况、飞机外部信息等；音频数据一般包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等；视频数据一般包括驾驶舱仪表显示、飞行员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等 。
通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，预防故障或事故发生 ， 极大地提高了航空飞行安全水平 。
以上内容参考 百度百科－黑匣子
黑匣子还有一个名字其实叫做航空飞行记录器 。虽然我们都习惯了叫它黑匣子，并且理所当然地把它想象成了一个黑色的匣子的样子 。但实际上，它的外表不仅不是黑色 ， 而且更不是匣子的模样 。
真正的黑匣子，其实是显眼的桔红色，为的就是在失踪后便于搜寻 。而它的外观也不像匣子 ， 而是长方体和圆柱体组合起来的形状 。之所以它会被冠以黑匣子的称号，其实是因为早期飞机内的各种电子仪器，都存放在了黑色方盒之中，这个方盒被人叫做“黑匣子” 。
当后来“新款”的黑匣子发明出来之后，也就继续沿用了这个名字 。
说完了黑匣子的外观，大川再说一下黑匣子的主要用途 。
汽车上的行车记录仪相信大家应该都比较熟悉 。简单来说，飞机上的黑匣子就类似于汽车上的行车记录仪 。不过不同于行车记录仪的是，黑匣子所记录的内容、数据都要更加详细 。
黑匣子主要分为两个部分，座舱话音记录仪（CVR）和飞行数据记录仪（FDR） 。
前者能够对飞行员与地面的对话、机舱驾驶员的对话、机组成员与乘客的对话 ， 以及飞机发动机响声、爆炸声等等声音进行录制 。而后者则用于记录飞机飞行过程中的各种数据参数，比如飞行速度、飞行轨道、经纬度以及阻力、升力、推力等等，这些数据加起来至少有60多种 。
这些声音、数据的记录，在平时可以帮助维修人员快速发现飞机的问题，以便对故障点进行修复 。而当飞机出现事故问题后，更是能对事故原因进行追溯 。
这也是为什么东航飞机失事后，相关人员一定要找到黑匣子的原因 。
黑匣子有多强大？
一般来说 ， 不管飞机遇到了多大的事故，黑匣子往往都是会毫发无损的，这完全得益于黑匣子的“重要性” 。因为黑匣子的存在，关乎到整个飞机事故的追溯，所以它绝对不能出现任何损坏 。
正常来说，黑匣子往往都被安置在飞机最安全的位置 ， 也就是飞机的机尾部分，这是科学家经过大量飞机事故分析后总结出来的 。
当然，要想保护黑匣子里面的数据不被损坏，仅仅把它安置在一个相对安全的地方还是不够的 。
对此 ， 科学家也早有准备 。
我们能够看到，黑匣子的外壳很厚，并且这还是一种特制的坚硬钢材，有了这层坚固的外壳，黑匣子一度能承受住2吨重的物体挤压5分钟的时间 。
除了坚固抗压以外，黑匣子的特殊设计，还让它具备了抗高温、防水、防酸等特殊能力，有了这些能力，即使它被置于1100℃的高温之下 ， 也能坚持至少半个小时，而被泡在各种液体中更是能坚持几个月之久 。
“黑匣子”是飞行记录仪的俗称 ， 是安装在飞机上，主要用于航空事故调查、维修或飞行试验用 。包括飞行数据记录仪（FDR）和驾驶舱语音记录仪（CVR） ， 该设备通常安装在飞机尾部 。1953年澳大利亚研究实验室的戴维·沃伦博士发明了世界上第一个“黑匣子” 。
“黑匣子”并不黑，其非但不黑 ， 为了方便调查员寻找，外壳还被涂成显眼的橘红色 。所以为什么空难一发生，大众的关注点就放在了“黑匣子”身上，里面的数据是破解整个空难的密匙 。
空难是“黑匣子”诞生的最主要动力 。当空难发生的时候，只有“黑匣子”的数据能像调查员提供飞机出事前各系统的运作情况 。很多空难都是发生在很短时间，而且确实飞行员和乘客遇难后更是缺乏调查信息，这也对调查空难的成因带来很大困难 。而“黑匣子”则可以向调查员提供飞机失事瞬间和前一段时间的飞机飞行数据资料、驾驶舱飞行员的语音资料等 。帮助调查员分析事故成因，并有利于做出正确事故结论 。
1956年，沃伦做出可以记录4个小时语音和飞行记录的“黑匣子”样机后 ， 并未得到澳大利亚航空业的重视 。最后在英国航空管员的帮助下，该项目才继续进行 。沃伦和团队研发出实用性的“黑匣子”后，将其放在一个防震和防火的坚固盒子中 。
因为当空难发生时，通常会伴随着强烈的冲击力和爆炸引发的火灾，而这些是记录数据载体的“天敌” 。戏剧性的是 ， 1960年澳大利亚昆士兰发生一起空难后，澳大利亚成为全球首个强制要求所有民用和军用飞机都必须安装“黑匣子”的国家 。随后，“黑匣子”也开始了普及应用阶段 。
飞机黑匣子，英文black box，本质上就是一台信号收发机 。
它能够在飞机的飞行过程中，将飞机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，而后自动转换成相应的数字信号进行记录 。
它一般能在飞机停止工作或失事坠毁前半小时的对讲机通信内容以及两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等等飞行参数都记录下来，然后再将所记录的内容解码，能够供飞行实验、事故分析所用 。
在某种程度来说，也像是EE（电子工程师）平常所用到的示波器一样，将信号进行转化储存，而后用于对某项事情的分析 。
黑匣子大概是在4-5块转头垒起来一般大小 ， 大家需要知道的是，黑匣子本身并不黑，反而是整体呈非常醒目的橙色，只是在很多飞机事故当中，经过烈火然后后 ， 本体变成了黑色的 ， 所以大家也跟着叫“黑匣子” 。
是飞机专用的电子记录设备之一 。
黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器(CockpitVoiceRecorder)和飞行数据记录器(FlightDataRecorder) 。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连 。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码 ， 供飞行实验、事故分析之用 。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位 。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪 ， 类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏 。
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5、飞机黑匣子干什么用的【飞机的黑匣子是干什么用的,飞机上黑匣子是用来干什么的 飞机黑匣子的作用是什么】黑匣子有什么作用？不知道的小伙伴来看看小编今天的分享吧!
“黑匣子”记录了飞机飞行期间 ， 特别是事故前夕的详细信息资料，可再现事故发生的过程，对于事故原因调查、定性及善后处理有举足轻重的作用 。
黑匣子外壳坚实 ， 为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大，是一台收发信机 。在飞机飞行过程中 ， 它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37．5千赫） ， 类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找 。
黑匣子实际上被漆成明亮的桔红色 。这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条件，都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快的找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时 。
商用飞机一般安装两个“黑匣子”,它们的名称分别是‘"驾驶舱语音记录器和“飞行数据记录器” 。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连 。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码 ， 供飞行实验、事故分析之用 。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位 。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏 。
以上就是小编今天的分享了，希望可以帮助到大家 。
