1、高铁报站时是不是每个车厢都有一个门下车啊这要看情况有时会两个车厢一个门，注意广播或者咨询列车乘务员
是呀 。
每个车厢都有门可以上下车 。
[是] 。
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2、高铁从哪个门下车具体看车型 。多数高铁列车的每个车厢有前门和后门 ， 此时会遵循前门下车，后门上车的规定 。也有个别其它型号列车的每个车厢只有一个车门，则乘客需遵循先下后上的原则 。高铁列车一般指高速列车，其最高行驶速度一般要达到200km/h之上 。
高铁从哪个门下车
【高铁车厢每个门都可以下车吗,高铁报站时是不是每个车厢都有一个门下车啊】高速列车的优点：快捷舒适、平稳安全、节能环保 。主要缺点：全车造价昂贵、维护成本很高、技术难度极大、基本依赖电力、对铁路系统的要求苛刻 。
我国目前的高速列车有和谐号CRH系列、复兴号CR系列、上海磁悬浮列车 。
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3、高铁上下车分前后门吗?高铁上下车分前后门；一般会要求大家在列车前进方向的车厢前部车门下车，后部车门上车；
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定 。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路 。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路 ， 并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴 。
城际型
城际高铁同时兼有城铁和高铁的特点，符合《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》和《中长期铁路网规划》中的主要标准，无论从技术方面、路网方面和运营方面都满足多种高铁的定义 。例如：广珠城轨预留开行速度250km/h、实际运营速度200km/h，且已被纳入“八横八纵”高铁路网中的京港澳通道；
所以广珠城际客专符合两种高铁定义 ， 称“广珠高铁”是正确的 。类似情况还有昌九城际铁路等 。中国第一条路网型高铁是广深铁路（城际），第一条技术型高铁是秦沈客运专线，第一条300km/h的高铁是京津城际铁路 。
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4、…是不是每个车厢都开门可以下车,还是只开某些车厢的门?这个完全由动车操作人员决定，个人经验，车票不紧张的时候一般每个车厢都打开 ， 但是车票紧张或者在小站停靠的时候，会只开在该站出售票的少数车厢门 。
每个车厢都要会开门，为旅客上下车提供通道 。
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5、高铁上下车是一个门吗高铁列车（动车组）除庞巴迪CRH1型车只设车厢中部一个上下客门外，其它车型均有两个车门，分布于车厢的两端 。按整节车厢算的话就是有4个车门，靠站时开启站台一侧2个上下客车门 。CRH1型车2个车门 ， 靠站时开启一侧车门 。一节火车有前后共四个门，问清乘务员开哪个门 ， 都可以上下 。般是从上车的门下车 。不过有的时候也会从车厢的另一个门下车 。一般会要求大家在列车前进方向的车厢前部车门下车，后部车门上车 ， 这样可以加快上下车速度 。不过很多人还是从后门下车，站台上也是很多人挤在前门口等到 。也不能怎么样，毕竟不是硬性规定 。
